青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊（記者  宋大偉）  今天，青島市智慧交通發(fā)展聯(lián)盟發(fā)布青島市綜合交通運(yùn)行分析專題報(bào)告。報(bào)告顯示，2021年“春運(yùn)”期間，青島市綜合交通總體運(yùn)行安全、平穩(wěn)、有序。對(duì)外交通方面，全市累計(jì)運(yùn)輸旅客363.08萬(wàn)人次，日均9.08萬(wàn)人次，同比降低11.24%。其中，道路運(yùn)輸發(fā)送量47.53萬(wàn)人次,占比13.09%；水路運(yùn)輸發(fā)送量0.91萬(wàn)人次，占比0.25%；鐵路運(yùn)輸?shù)桨l(fā)量203.38萬(wàn)人次，占比56.02%；民航運(yùn)輸吞吐量111.26萬(wàn)人次，占比30.64%。            

城市客運(yùn)方面，公交客運(yùn)量7131.37萬(wàn)人次，日均178.28萬(wàn)人次；地鐵客運(yùn)量2000.38萬(wàn)人次，日均50.01萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)148.47%。            

高速公路方面，全市高速公路駛?cè)腭偝鲕?chē)輛共2288.67萬(wàn)輛，日均57.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.80%。其中，駛?cè)胲?chē)輛1129.26萬(wàn)輛，日均28.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.97%；駛出車(chē)輛1159.41萬(wàn)輛，日均28.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.62%。            

與往年相比，受疫情防控形勢(shì)和節(jié)前就地過(guò)年倡議影響，今年的春運(yùn)客流結(jié)構(gòu)變化明顯，旅客更多選擇鐵路、航空、自駕等出行方式，鐵路出行占比最高，民航次之，小客車(chē)出行明顯增加，道路運(yùn)輸持續(xù)下降。            

對(duì)外交通            

道路運(yùn)輸，“春運(yùn)”期間，道路運(yùn)輸發(fā)送量47.53萬(wàn)人次，日均1.19萬(wàn)人次，同比降低24.58%，在運(yùn)力保障方面，日均投放客運(yùn)車(chē)輛963輛，日均投放班次1732次。在客流空間分布方面，客流方向主要集中在日照、威海、煙臺(tái)等省內(nèi)城市及即墨、平度、萊西、膠州等近郊區(qū)市。            

水路運(yùn)輸，“春運(yùn)”期間，水路運(yùn)輸發(fā)送量0.91萬(wàn)人次，日均0.023人次，同比降低19.41%。在運(yùn)力保障方面，日均發(fā)送航次16次。            

鐵路運(yùn)輸，“春運(yùn)”期間，鐵路運(yùn)輸?shù)桨l(fā)量203.38萬(wàn)人次，日均5.08萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)0.88%，是唯一正增長(zhǎng)的對(duì)外交通方式，主要原因是隨著濰萊高鐵通車(chē)，線網(wǎng)的不斷延伸和日益通達(dá)；同時(shí)平度、萊西首次開(kāi)行至青島市域動(dòng)車(chē)組列車(chē)，覆蓋早、中、晚客流需求集中時(shí)段，鐵路班次實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營(yíng)。在運(yùn)力保障方面，日均到發(fā)202列次。在客流分布方面，省內(nèi)客流占比74.60%，客流主要集中在濟(jì)南、淄博、濰坊、臨沂、日照及煙威榮方向；跨省客流占比25.40%，客流主要集中在京津、石太、鄭州等方向。            

民航運(yùn)輸，“春運(yùn)”期間，民航運(yùn)輸吞吐量111.26萬(wàn)人次，日均2.78萬(wàn)人次，同比降低22.36%。在運(yùn)力保障方面，日均到發(fā)273架次。在客流分布方面，國(guó)際客流受疫情影響，僅通航了仁川、東京、釜山三條常規(guī)固定周期國(guó)際航線；國(guó)內(nèi)客流主要集中在哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、上海、杭州、廣州、深圳、成都等方向。            

高速公路，“春運(yùn)”期間，高速公路總體運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)一般以上交通事故。高速公路累計(jì)駛?cè)胲?chē)輛1129.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.97%；累計(jì)駛出車(chē)輛1159.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.62%。其中，膠州灣大橋累計(jì)駛?cè)胲?chē)輛101.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.39%；累計(jì)駛出車(chē)輛107.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.57%。            

城市客運(yùn)            

常規(guī)公交，“春運(yùn)”期間，全市常規(guī)公交客運(yùn)量7131.37萬(wàn)人次，日均178.28萬(wàn)人次。在運(yùn)力保障方面，島城公交企業(yè)提前做好客流運(yùn)輸方案，并通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控線路車(chē)廂滿載情況，適時(shí)調(diào)整車(chē)輛班次，縮短發(fā)車(chē)間隔，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與運(yùn)量的精準(zhǔn)匹配?！按汗?jié)”期間，為鼓勵(lì)市民就地過(guò)年，我市首次實(shí)行免費(fèi)乘公交政策，2000余名志愿者到主要公交站點(diǎn)提供政策宣傳、客流疏導(dǎo)等志愿服務(wù)，為乘客送上新春祝福。            

地鐵交通，“春運(yùn)”期間，地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量為2000.38萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量為50.01萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)148.47%，主要原因是地鐵1號(hào)線北段、8號(hào)線北段通車(chē)，地鐵線網(wǎng)首次覆蓋城陽(yáng)、膠州，“六線聯(lián)動(dòng)”的線網(wǎng)新格局極大提升了青島地鐵的客流強(qiáng)度和出行吸引力。其中1號(hào)線客流量141.46萬(wàn)人次；2號(hào)線客流量694.89萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)120.38%；3號(hào)線客流量827.99萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)131.72%；8號(hào)線客流量64.74萬(wàn)人次；11號(hào)線客流量130.16萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)97.06%；13號(hào)線客流量141.15萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)103.83%。            

交通態(tài)勢(shì)分析            

“春運(yùn)”期間島城綜合交通客流量較去年同比降低11.24%，從運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看，主要表現(xiàn)為：一是受疫情因素影響，返鄉(xiāng)客流和省內(nèi)旅游客流是主要客流構(gòu)成，旅客出行更多選擇鐵路、航空、自駕等方式；二是鐵路到發(fā)量位居各運(yùn)輸方式首位，占比56.02%，說(shuō)明以中遠(yuǎn)距離見(jiàn)長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸持續(xù)發(fā)揮著骨干支撐作用；三是疫情防控常態(tài)化下，自駕游、定制游等出游優(yōu)勢(shì)被發(fā)掘，高速公路車(chē)流量同比增幅較大（77.80%）。