記者從青島地鐵集團獲悉，青島地鐵1號線實現(xiàn)全線“洞通”，正在全力以赴開展鋪軌作業(yè)。目前。1號線南段鋪軌一標段王家港站至青島站的鋪軌施工已完成，二標段青島站至青島北站段也全面提速。目前，1號線南段八成鋪軌量已完工。

據(jù)了解，加快地鐵工程建設(shè)，既是市委市政府作出的重要工作部署，也是推動城市發(fā)展的重要保障，更是提高市民生活質(zhì)量的迫切需要。2021年是地鐵集團的“攻堅落實年”，地鐵1號線以保安全、保質(zhì)量、增效益、提效率為出發(fā)點，工程建設(shè)全面提速。

目前1號線實現(xiàn)全線“洞通”，正在全力以赴開展鋪軌作業(yè)。其中，1號線南段共計鋪軌77千米，鋪軌一標段王家港站至青島站的鋪軌施工已完成，正在抓緊進行二標段青島站至青島北站段施工，目前已完成鋪軌64千米，約占全線鋪軌的83%。

青島地鐵1號線軌道二標段由中鐵一局新運工程有限公司承建，承擔(dān)著青島站至青島北站范圍的鋪軌任務(wù)。軌道二標雙線鋪軌30千米，包含一般及中等減振整體道床11千米、減振墊浮置板道床5.5千米、鋼彈簧浮置板道床13千米，減振道床占鋪軌總長62.1%。鋪設(shè)道岔11組，其中減振墊浮置板道岔5組、鋼彈簧浮置板道岔2組、普通道岔4組。

據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，當前，項目部共開設(shè)6個鋪軌基地，分別是安青鋪軌基地、勝利橋鋪軌基地、海泊橋鋪軌基地、臺東鋪軌基地、江蘇路鋪軌基地和西青鋪軌基地。共投入門式起重機9臺、異型門吊4臺、鋪軌門吊32臺、軌道車11臺、公鐵兩用混凝土罐車1臺、焊軌機1臺等機械設(shè)備，其中公鐵兩用混凝土罐車在青島地鐵首次使用。共有作業(yè)人員1000余人分別分布在各鋪軌基地。

項目部在安全管控方面采用多媒體安全培訓(xùn)工具箱對員工進行各類安全培訓(xùn)、運用軌行區(qū)調(diào)度指揮系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)等信息化手段;在質(zhì)量控制方面強化原材料試驗檢測，嚴格落實“三檢制度”，技術(shù)員24小時現(xiàn)場盯控作業(yè)，采用CPIII控制網(wǎng)測量技術(shù)保障線路平順度，提高乘客舒適度;在施工進度方面采用“人停機不停，多站點開花”的模式，穩(wěn)步推進施工。

據(jù)悉，青島地鐵1號線全長約60千米，設(shè)41個車站，全部為地下站，北段21.9千米的線路已于2020年底通車。目前一號線公司正全力開展鋪軌、機電安裝工作。青島地鐵1號線開通運營后，市民乘坐地鐵通過膠州灣僅需6分鐘，將為青島東西兩岸市民出行帶來便利，有力助推西海岸新區(qū)發(fā)展騰飛和青島同城化進程，進一步提升青島國際化都市生活品質(zhì)。

青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 葛均艷