檔案不僅記錄著歷史，也傳承著精神。在第14個(gè)“國(guó)際檔案日”來(lái)臨之際，6月9日上午，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)隧道巴士第六分公司“勞模文化傳承與創(chuàng)新教育基地”內(nèi)舉辦了一場(chǎng)特殊的訪談會(huì)：1993年“青島市勞動(dòng)模范”陳玉英、2000年“全國(guó)勞動(dòng)模范”張麗霞和2000年“全國(guó)勞動(dòng)模范”王艷三代勞模聚首，為職工們講述了不一樣的公交6路線史。

據(jù)了解，6路線至今已正式建線70年，歷史底蘊(yùn)深厚，見(jiàn)證了島城公共交通的發(fā)展變遷。1955年，6路線被青島團(tuán)市委命名為“青年服務(wù)線”，2003年獲評(píng)全國(guó)“青年文明號(hào)”。

陳玉英：為不耽誤上班 “斥巨資”購(gòu)買一塊鬧鐘

“我1968年參加工作，一開(kāi)始是售票員，1972年成為駕駛員，是青島公交第二批女駕駛員。那個(gè)時(shí)候國(guó)家窮、小家也窮，公交車的車況很差，衣服是新三年舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年，車也是修了再修，不像現(xiàn)在為了安全更新?lián)Q代這么快。”訪談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，青島市勞動(dòng)模范陳玉英向公交職工講述了70年代的工作場(chǎng)景。

“剛參加工作的時(shí)候，6路頭車是早晨4:30發(fā)車，單位的接送車是3：30發(fā)車?！泵刻?，陳玉英2:30就要起床，洗漱完畢后再走30多分鐘的路程趕到接送點(diǎn)。那時(shí)候家里困難，買不起鬧鐘，可為了保證頭班車的順利發(fā)出，家里人只能輪著睡覺(jué)，確保在2：30之前叫醒陳玉英。時(shí)間一久，兄弟姊妹們都叫苦連天。當(dāng)時(shí)的實(shí)習(xí)工資是每月25元，拿到第一個(gè)月的半月工資14元后，陳玉英狠狠心買了一塊9塊錢(qián)的鬧鐘，可以說(shuō)是“斥巨資”了。雖然很奢侈，但她能夠保證工作，家人也終于能睡個(gè)好覺(jué)了。從此，這個(gè)鬧鐘便一直陪伴著她。

“那個(gè)年代沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，大家都很能吃苦，心里想的就是不能比別人差，所以也并不覺(jué)得苦。”陳玉英師從第一代全國(guó)勞模張德香，從張德香的身上，她學(xué)習(xí)到很多?！皬倪@些勞模身上，你能深刻感受到那種吃苦耐勞的精神，這種精神影響了我一生，我一直為自己是公交人而感到驕傲?！标愑裼⒄f(shuō)道。

張麗霞：罐頭盒改造成小方便盒，為乘客提供方便

“我1978年參加工作，一開(kāi)始是乘務(wù)員，1980年成為了駕駛員，那個(gè)年代女駕駛員很少，在路上開(kāi)車都是很威風(fēng)的。那個(gè)時(shí)候不像現(xiàn)在，還有職工食堂，伙食搭配得也好，當(dāng)時(shí)都是拿個(gè)鐵飯盒，自己從家里帶飯。從那時(shí)我就養(yǎng)成了吃飯?zhí)貏e快的習(xí)慣，到現(xiàn)在也這樣。有時(shí)候到點(diǎn)了看到車站上那么多乘客，把飯盒一扔就趕緊上車，有時(shí)候車都開(kāi)出去一站了，嘴里的飯還沒(méi)嚼完。”2000年全國(guó)勞動(dòng)模范、原6路線駕駛員張麗霞向大家講述了自己的“公交故事”。

1996年，6路線所有公交車全部更換為無(wú)人售票車，那時(shí)候公交車還是“大通道”鉸接式客車，路況也不好，車開(kāi)起來(lái)很顛簸，想要站穩(wěn)扶好，就要花費(fèi)很大的力氣。車票就綁在駕駛員身后的欄桿上，沒(méi)有票夾。冬天，帶著手套很難將車票撕下來(lái)，想要車票的乘客只能一摞一摞地往下拽，造成了票據(jù)的大量浪費(fèi)，也存在著極大的安全隱患。為了讓乘客更方便地拿到車票，張麗霞將吃完的罐頭盒洗干凈，打磨好，提前將車票一張一張撕下來(lái)擺在方便盒中，想要車票的乘客就可以自取。這一便民舉措后來(lái)在全路隊(duì)廣泛推廣。

“那個(gè)時(shí)候人也沒(méi)有什么愛(ài)好，每天就琢磨著怎么給乘客服務(wù)好。車況跟現(xiàn)在比差大了，發(fā)動(dòng)機(jī)就在駕駛員旁邊，跑一圈下來(lái)塑料鞋都烤得很軟，五月份的時(shí)候身上就開(kāi)始起痱子?！睆堺愊家恢庇X(jué)得，自己并不比別人出色多少，在光榮的集體中，每個(gè)人都很優(yōu)秀，每個(gè)人都是當(dāng)之無(wú)愧的“勞動(dòng)模范”。

王艷：受老勞模影響，車廂服務(wù)不斷創(chuàng)新

“我1988年參加工作，1992年開(kāi)車到現(xiàn)在，以前的公交車車質(zhì)差，動(dòng)力也不足，到現(xiàn)在我也開(kāi)過(guò)十幾種車型了，能深切感受到公交車型向著更綠色、更環(huán)保、更舒適的方向更迭。隨著地鐵的建設(shè)開(kāi)通，咱青島的大公交格局越來(lái)越好?！?020年獲得全國(guó)“勞動(dòng)模范”的駕駛員王艷提起公共交通的發(fā)展變化，感慨萬(wàn)千。

王艷到6路后，張麗霞成為了她的師傅，勞模身上愛(ài)崗敬業(yè)的精神潛移默化地影響著她。工作中遇到困難的時(shí)候，老勞模們就會(huì)跟她談心，鼓勵(lì)她堅(jiān)持?！罢怯辛诉@些勞模師傅們對(duì)我的激勵(lì)，我們不斷‘比學(xué)趕幫超’，才能取得今天的成績(jī)，我們不能忘了咱公交人的初心，就是為乘客服好務(wù)。”為此，王艷在磨練駕駛技術(shù)，傳承“一碗水”“老秒表”“活地圖”“問(wèn)不倒”等公交“老絕活”的基礎(chǔ)上，在車廂服務(wù)中不斷創(chuàng)新，結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)，提出“十米車廂一個(gè)家”的理念，將“微笑服務(wù)、親情服務(wù)、文明服務(wù)、禮儀服務(wù)”融入到車廂服務(wù)中，讓公交出行更加便捷、更有溫度。

“雖然老一代6路人已是兩鬢染霜，但‘青年服務(wù)線’這一服務(wù)品牌卻依然青春煥發(fā)，在公共交通平凡的迎來(lái)送往中，演繹著城運(yùn)公交的風(fēng)采?！甭?tīng)完勞模們的“口述歷史”，青年職工們表示在今后的工作中，將繼續(xù)傳承勞模精神，不忘初心，砥礪奮進(jìn)，為青島構(gòu)建“大交通”格局、服務(wù)乘客美好出行提供源源不斷的精神動(dòng)力。

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞