2021年8月12日零時(shí)，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步關(guān)閉。

膠東機(jī)場(chǎng)定位為“世界一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。作為“十三五”規(guī)劃三大新建機(jī)場(chǎng)之一，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程之一,也是山東省一號(hào)重大工程。

轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，將極大地提升青島航空通達(dá)度，為青島建設(shè)開(kāi)放、現(xiàn)代、活力、時(shí)尚的國(guó)際大都市提供通達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)支撐，對(duì)提升城市功能品質(zhì)，更好承載上合示范區(qū)、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國(guó)家戰(zhàn)略，打造“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)，建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市，更好發(fā)揮新發(fā)展格局中的“雙節(jié)點(diǎn)”價(jià)值意義重大。

1小時(shí)通達(dá)青島全域

與4E級(jí)的流亭機(jī)場(chǎng)相比，4F級(jí)的膠東機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)民航最高運(yùn)行等級(jí)。

目前，中國(guó)一共有14座4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其中包括2019年開(kāi)始啟用的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

為給旅客提供快速、安全、舒適、便捷的集疏運(yùn)交通體驗(yàn),膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)在航站樓前,建設(shè)了“全通型零換乘”綜合交通中心(GTC)。該中心集機(jī)場(chǎng)巴士、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)、高鐵、地鐵、公交等多交通方式為一體,實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5小時(shí)左右覆蓋半島主要城市。

據(jù)了解，為服務(wù)保障膠東機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行，方便市民和來(lái)往青島的國(guó)內(nèi)外旅客通達(dá)機(jī)場(chǎng)，青島統(tǒng)籌規(guī)劃了“4631”集疏運(yùn)體系，“4”是指兩橫（G20青銀高速、G22青蘭高速）和兩縱（G15沈海高速、S62新機(jī)場(chǎng)高速）四條高速公路；“6”是指三橫（G204、春陽(yáng)路、正陽(yáng)路）和三縱（雙元路、李王路、站前大道）六條全天候保障道路；“3”是指為濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、地鐵8號(hào)線三條軌道交通；“1”是指藍(lán)谷至膠東機(jī)場(chǎng)快速通道。

構(gòu)建開(kāi)放型航線網(wǎng)絡(luò)布局

膠東機(jī)場(chǎng)一期工程，占地16.25平方公里，總投資360.39億元；建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道，長(zhǎng)度均為3600米，間距2184米；航站樓（T1）面積47.8萬(wàn)平方米，機(jī)位總數(shù)184個(gè)（近機(jī)位76個(gè)）。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年膠東機(jī)場(chǎng)可滿足旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50 萬(wàn)噸、飛機(jī)起降30萬(wàn)架次的保障需求。

隨著膠東機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，二期工程同步啟動(dòng)。二期規(guī)劃到2045年,可滿足旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量100萬(wàn)噸、飛機(jī)起降45.2萬(wàn)架次的保障需求。

膠東機(jī)場(chǎng)將構(gòu)建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開(kāi)放型航線網(wǎng)絡(luò)布局。

國(guó)內(nèi)航點(diǎn)約130個(gè)，空中快線通達(dá)“京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區(qū)重要航空樞紐城市，支線航空運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋三、四線城市。

國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺(tái)地區(qū)約50個(gè)重點(diǎn)城市。其中，日韓航點(diǎn)17個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)日韓市場(chǎng)全覆蓋，公交化、密集化、特色化的日韓航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及運(yùn)營(yíng)品質(zhì)位居國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)前列，“日韓門(mén)戶”功能持續(xù)放大；洲際及遠(yuǎn)程國(guó)際航點(diǎn)14個(gè)，東南亞、南亞航點(diǎn)13個(gè)，至上合組織國(guó)家及“一帶一路”沿線地區(qū)互聯(lián)互通能力顯著增強(qiáng)。其中，國(guó)際全貨機(jī)航線11條左右，廣泛實(shí)現(xiàn)與全球重要經(jīng)濟(jì)體間航空物流的快速暢達(dá)；航班波體系運(yùn)行高效、銜接順暢，“東南亞-青島-日韓；東南亞-青島-歐美；國(guó)內(nèi)中西部-青島-日韓；中西部-青島-歐美澳；東北-青島-華東、南及日韓”等五大中轉(zhuǎn)通道構(gòu)建成型。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者 于倢