11月15日，經(jīng)25個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)，由中交一航局二公司參與施工的粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程——深中通道E14管節(jié)與E13管節(jié)完成精準(zhǔn)對(duì)接，至此，沉管隧道長(zhǎng)度達(dá)到2640.2米，項(xiàng)目部年度安裝8節(jié)的施工任務(wù)提前完成，全線施工任務(wù)過半。

據(jù)悉，E14為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，安裝水深20米。自10月份以來，珠江口區(qū)域冷空氣頻繁來襲，海上風(fēng)疾浪大、施工條件惡劣，多臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)回淤等挑戰(zhàn)不斷。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)E14管節(jié)施工面臨的連續(xù)作業(yè)、淺灘區(qū)施工等風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)組織、高效統(tǒng)籌，積極克服疫情、天氣等諸多不利因素，通過升級(jí)北斗設(shè)備、調(diào)整整平工藝及優(yōu)化船管連接組件等措施，確保了全過程高質(zhì)量運(yùn)行。

14日清晨，世界首制運(yùn)安一體船“一航津安1”帶著E14管節(jié)正式啟航。經(jīng)過近50公里航道浮運(yùn)，當(dāng)天晚上7點(diǎn)抵達(dá)沉放水域。15日清晨，經(jīng)沉放、拉合、水力壓接等工序，E14管節(jié)順利與E13管節(jié)實(shí)現(xiàn)水下對(duì)接，以一體船為核心的沉管運(yùn)安施工成套技術(shù)再次得到驗(yàn)證。

工程建設(shè)以來，中交一航局在深中通道超級(jí)舞臺(tái)上持續(xù)打造“思想建設(shè)高地、科技創(chuàng)新高地、黨員先鋒高地”，有效推進(jìn)了海底沉管高精度對(duì)接，持續(xù)擦亮一航局“跨海通道國(guó)家隊(duì)”金字招牌。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞 記者 于爽 通訊員 陳振強(qiáng) 劉暢