乘聯(lián)會(huì)報(bào)告指出，由于疫情席卷全球，導(dǎo)致很多國(guó)家的汽車(chē)生產(chǎn)時(shí)遇到了問(wèn)題，而且“芯荒”和原材料價(jià)格暴漲的影響巨大。三季度汽車(chē)芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)走過(guò)，原預(yù)計(jì)芯片供給改善促使生產(chǎn)回升到去年11月水平，可實(shí)際環(huán)比增長(zhǎng)14%左右，但仍未回到去年水平，供給不透明的瓶頸因素仍在。