【編者按】在青島，老城區(qū)的交通運(yùn)行能力隨著市民的車輛保有水平不斷提升而出現(xiàn)緊張，交通環(huán)境的改善備受關(guān)注，尤其是最近兩年發(fā)展迅速的西部老城區(qū)——老四方。

近幾年隨著老企業(yè)搬遷進(jìn)程加快，騰籠換鳥，原本的工業(yè)用地如今多變身為商住用地，重新走上拍賣臺并找到了新東家，這就意味著在原來的老廠區(qū)地塊上將會誕生大量的城市新綜合體，曾經(jīng)的老工業(yè)中心即將變身為新的商業(yè)居住中心。

許多新樓盤已經(jīng)在老企業(yè)搬遷騰出地塊上拔地而起，有的已經(jīng)開售，有的即將開售，這對于許多青睞在老城區(qū)置業(yè)的市民來說，無疑是福音。如今打開最新的樓市地圖老四方西部涌現(xiàn)出現(xiàn)不少大熱新盤，比如中海藍(lán)庭，秀蘭禧悅都，金域府邸以及位于總部大道范圍內(nèi)的萬科未來城。每個新盤都備受矚目，但實地看過這些新盤之后，無論是老青島人還是新青島人都有一個疑問：老四方西部交通通行能力能夠承受住這么多的居住人口么？

老城區(qū)要想完成全新蛻變，大交通的改善升級是必須的，其實早在老四方片區(qū)蝶變的最初，交通大規(guī)劃就是同步進(jìn)行的，下面就讓我們一起來看看吧——

【軌道交通】

多條地鐵未來都途徑老四方西部 實現(xiàn)與各區(qū)域無縫對接

多條地鐵經(jīng)過老四方（資料圖片轉(zhuǎn)載于青島晚報）

軌道交通與其他的交通方式相比更具有便捷的優(yōu)勢，除不存在堵車的情況外，而且還能節(jié)省很多時間成本，城市也會因為軌道交通的發(fā)展而得到更快變革。據(jù)了解，老四方片區(qū)目前規(guī)劃有3條地鐵通過，其中2條深入到西部腹地。

去年年底青島開通了第一條地鐵，M3號線從青島北站出發(fā)，駛向老四方的新都心雙山站，讓青島人首次體會到了地鐵的便利性。按照規(guī)劃今年年底M3號線將會實現(xiàn)軌道全部連通，從李滄北站可以經(jīng)過新都心，直達(dá)市北中央商務(wù)區(qū)，再到五四廣場，直達(dá)市南火車站。

但真正滲入到老四方西部的要數(shù)規(guī)劃中的地鐵M5號線了，據(jù)青島市規(guī)劃局李志鵬副局長做客網(wǎng)絡(luò)問政時的介紹，目前規(guī)劃中的地鐵5號線將自濱海歡樂城起，終點(diǎn)為大麥島。該線路的建設(shè)根據(jù)城市發(fā)展適時啟動。原歡樂濱海城控規(guī)中預(yù)留了用于旅游和內(nèi)部交通使用的輕軌，但目前尚未確定實施計劃。不過十分確定的路線是地鐵M5號線在湖島有站點(diǎn)，未來將成為進(jìn)入老四方西部核心腹地的一條捷徑。

地鐵M1號線也途徑老四方西部，它是青島目前唯一的一條跨海地鐵，也是途經(jīng)城區(qū)最多的一條地鐵線，能夠串聯(lián)起城陽，李滄，市北，市南和西海岸五大城區(qū)，可以稱為青島軌道交通的“大動脈”。地鐵M1號線在老四方西部設(shè)有5個站點(diǎn)，分別為勝利橋站，開封路站，北嶺站，水清溝站，小村莊站，目前區(qū)域內(nèi)的開封路站點(diǎn)已經(jīng)開始修建，整條地鐵線跨海路段進(jìn)入施工階段，而且地鐵1號線已經(jīng)具備全面開工條件，預(yù)計今年下半年實現(xiàn)全線開工，工程進(jìn)展將全面加速。

【道路大規(guī)劃】

環(huán)灣沿線規(guī)劃修建七大立交橋 未來打通老城西部的“任督二脈”

要說地鐵是市民最期待，未來對老四方西部影響最大的，那么圍繞著老四方西部修建的環(huán)灣七大立交橋則將開啟了這一片區(qū)大交通建設(shè)的序幕，七大立交通過環(huán)灣大道實現(xiàn)環(huán)聯(lián)互通，將讓人們更加方便的深入到老城西部腹地，大大方便了周邊居民的出行。

要說這七大立交橋，首先要介紹的是環(huán)灣大道，環(huán)灣大道是這些立交橋的一線主干，環(huán)灣大道也稱膠州灣高速，建成于1995年，于2008年啟動改造拓寬工程，改造后的環(huán)灣大道大大提升了通行能力，尤其是可以很好地實現(xiàn)紅島，城陽，李滄，老四方西部與市北、市南之間的溝通；此外經(jīng)由環(huán)灣大道，膠州灣大橋還可以直達(dá)西海岸，沿著環(huán)灣大道修建這七大立交橋可以更好的發(fā)揮環(huán)灣大道城市主干道的作用。

其實，說起這七大立交橋并非全部位于老四方，但是七座立交橋都可以通過環(huán)灣大道短時間內(nèi)到達(dá)老四方腹地。七座立交橋分別為瑞昌路立交、太原路立交，雙埠立交、大沙路立交、滄海路立交橋、濱海路立交、汾陽路立交。在這7座立交中最深入老四方腹地的是瑞昌路立交橋，太原路立交和大沙路立交。

瑞昌路立交工程進(jìn)展是最快的，目前已經(jīng)通車，是老四方到達(dá)環(huán)灣大道以及歡樂濱海城的捷徑；太原立交橋位于老四方和李滄交界處，它的建設(shè)以及通車后輻射范圍將會更大，受益最明顯的片區(qū)就是濱海新區(qū)和李滄交通商務(wù)區(qū)。太原立交橋分為東段和西段，西段立交橋西起太原路——環(huán)灣大道節(jié)點(diǎn)喇叭式立交，主線向東實施至與傍海北路平行匝道分流處，目前西段已經(jīng)完工。東段西起太原路跨鐵路橋終點(diǎn)（也就是著名的太原路橋洞子），東至四流中路，預(yù)計今年下半年開工。

太原高架的建成將為歡樂濱海城提供新的交通動線選擇，實現(xiàn)與主城區(qū)的溝通，與其一路之隔的總部大道也將會受益，屆時市民前往李滄以及老四方片區(qū)都可以通過太原高架，進(jìn)入環(huán)灣大道直達(dá)。

大沙路立交將會成為連接老四方與李滄的重要樞紐，大沙路立交是長沙路跨鐵路高架橋工程的一部分，新規(guī)劃的長沙路西起環(huán)灣大道，東至濱海大道，全長約14公里，規(guī)劃道路紅線為40米，西端通過建設(shè)長沙路跨鐵路高架橋，向西延伸直通環(huán)灣路。根據(jù)新規(guī)劃，長沙路打通拓寬工程西端與環(huán)灣路相交處，向東高架跨越鐵路線及開封路之后落地，并沿開封二支路接入大沙路，再向東直通長沙路。

七大立交中最為知名的當(dāng)屬滄海路立交，也就是我們所說的金水路貫通工程，金水路西部與環(huán)灣大道相接，西起環(huán)灣大道，東至濱海大道，全程12.2公里，通車后的新金水路成為青島北部唯一一條貫穿東西的主干道，是李滄道路的東西“經(jīng)脈”。

雙埠立交橋位于城陽區(qū)域內(nèi)，建成后實現(xiàn)了白沙河的對外溝通，當(dāng)然通過環(huán)灣大道也可以直達(dá)李滄和老四方腹地。

汾陽路跨環(huán)灣路高架橋工程項目近日在環(huán)保局官網(wǎng)發(fā)布了第一次環(huán)評公示，根據(jù)新規(guī)劃顯示，該項目總投資4.18億元，位于已建成汾陽路跨鐵路高架橋工程以西段。汾陽路高架及輔路工程(膠濟(jì)鐵路新線—永平路段)位于已建汾陽路跨鐵路高架橋工程以東至永平路，全長約1.4公里，工程估算總投資約17.7億元，全部建成后將讓汾陽路與環(huán)灣大道“正式牽手”。

濱海路立交位于老四方片區(qū)，目前還沒有開工消息傳出。