青島地鐵1號(hào)線南段開(kāi)通在即，“青黃相接”的日子越來(lái)越近。

60公里的1號(hào)線擁有41座車(chē)站，將與運(yùn)營(yíng)中的2號(hào)線、3號(hào)線、8號(hào)線北段、13號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

“青黃相接”的1號(hào)線南段

北起青島北站，南至王家港，呈南北至東西走向，進(jìn)一步強(qiáng)化了青島市主城區(qū)與西海岸新區(qū)的聯(lián)系，壓縮了交通出行的時(shí)間成本，減少了票價(jià)支出。

青島北站至青島站出行縮短約20分鐘，原票價(jià)5元，1號(hào)線南段開(kāi)通后票價(jià)4元。

1號(hào)線南段與3號(hào)線，在地理位置上呈現(xiàn)出平行關(guān)系，兩條線路共同構(gòu)建了青島北站和青島站之間并行雙通道，將起到有效的分流作用。

乘坐1號(hào)線從青島北站至青島站大約27分鐘，比3號(hào)線能節(jié)省約20分鐘的時(shí)間。

青島北站至臺(tái)東出行縮短約20分鐘，原票價(jià)5元，1號(hào)線南段開(kāi)通后票價(jià)4元。

1號(hào)線南段與2號(hào)線，在臺(tái)東站交匯，以往城陽(yáng)區(qū)的小伙伴前往臺(tái)東需要在青島北站換乘3號(hào)線，再在五四廣場(chǎng)換乘2號(hào)線。1號(hào)線南段開(kāi)通后，從青島北站可直接乘坐1號(hào)線到達(dá)臺(tái)東。

乘坐1號(hào)線從青島北站至臺(tái)東大約18分鐘，比換乘2/3號(hào)線前往可節(jié)省約20分鐘的時(shí)間。

線網(wǎng)新增3個(gè)換乘站

為了提升換乘效率，1號(hào)線南段共設(shè)有3座換乘站，分別是臺(tái)東站、青島站和井岡山路站，直接通過(guò)站內(nèi)的通道實(shí)現(xiàn)換乘，實(shí)現(xiàn)了緊密連接。

臺(tái)東站換乘

臺(tái)東站為1號(hào)線和2號(hào)線換乘站，屬于“十字交叉”型換乘站，有8個(gè)不同換乘方向，南北向乘客乘坐1號(hào)線可在臺(tái)東換乘2號(hào)線，前往市南、嶗山等區(qū)域。

站內(nèi)換乘方面，考慮2號(hào)線為側(cè)式站臺(tái)，臺(tái)東進(jìn)站的乘客，可在站廳選擇線路和乘車(chē)方向。

站內(nèi)換乘乘客，可通過(guò)站臺(tái)中部通道或前往站廳換乘。1號(hào)線換乘2號(hào)線的乘客，一定要細(xì)心確認(rèn)乘車(chē)方向，青島地鐵在地面、墻面、吊掛導(dǎo)向都設(shè)置了指引。

青島站換乘

青島站為1號(hào)線和3號(hào)線換乘站，屬于“L”型換乘站，有4個(gè)不同換乘方向。西海岸新區(qū)乘客乘坐1號(hào)線可在青島站換乘3號(hào)線。

青島站進(jìn)站的乘客，可在站廳根據(jù)指引選擇乘車(chē)方向。站內(nèi)換乘的乘客，可通過(guò)站臺(tái)換乘通道或前往站廳換乘。

井岡山路換乘

井岡山路為1號(hào)線和13號(hào)線換乘站，屬于“T”型換乘站，有4個(gè)不同換乘方向。

13號(hào)線沿線乘客在井岡山路換乘1號(hào)線進(jìn)入主城區(qū)，井岡山路進(jìn)站乘客，可在站廳按指引選擇乘車(chē)方向。站內(nèi)換乘乘客，可通過(guò)站臺(tái)端部換乘通道或前往站廳換乘。

1號(hào)線南段，讓市民出行多了一個(gè)選擇，進(jìn)一步完善青島市軌道交通線網(wǎng)。待1號(hào)線南段開(kāi)通之后，市民可跟著導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，通過(guò)換乘通道，選擇適合自己的出行方式。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?竇衍鳳 通訊員 梁文佳