供應(yīng)鏈業(yè)者指出，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有全球各產(chǎn)業(yè)投入，境、內(nèi)外業(yè)者百家爭(zhēng)鳴。在爭(zhēng)奪未來(lái)車市場(chǎng)方面，可大致視為傳統(tǒng)與新創(chuàng)車廠的博奕；傳統(tǒng)超廠包括耕耘良久的合資與自主品牌，新創(chuàng)則以造車新勢(shì)力為代表。對(duì)于境外供應(yīng)鏈業(yè)者來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)合資品牌延襲國(guó)際供應(yīng)鏈風(fēng)格，部分傳統(tǒng)自主品牌亦然,并未因新創(chuàng)車廠來(lái)襲亂了陣腳。傳統(tǒng)車廠加大布局之余，更傾向掌控一定的供應(yīng)鏈，以吉利、比亞迪最具代表。