據(jù)韓媒《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，由于電動(dòng)車(chē)電池龍頭寧德時(shí)代在過(guò)去2年客戶(hù)數(shù)目持續(xù)增加，導(dǎo)致供應(yīng)不穩(wěn)，加上使用鎳沽錳的三元電池汽車(chē)日益增加，而非使用該公司的旗艦產(chǎn)品磷酸鐵鋰電池（LFP）。報(bào)道指出本土車(chē)企小鵬及廣汽，同將電池供應(yīng)商由寧德時(shí)代轉(zhuǎn)為中航鋰電。歐洲車(chē)廠(chǎng)寶馬則轉(zhuǎn)用億緯鋰能，Tesla﹑大眾汽車(chē)及蔚來(lái)汽車(chē)則與比亞迪接洽。