剛剛，新能源汽車“一哥”預(yù)告了一季度業(yè)績(jī)。

比亞迪公告稱，一季度，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.5億元-9.5億元，同比增長(zhǎng)174%-300%。

來源：公司公告

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)原因，比亞迪表示，報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車銷量創(chuàng)下了歷史新高，市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，帶動(dòng)盈利大幅改善，并一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格上漲帶來的盈利壓力。

公司一季度業(yè)績(jī)預(yù)告一出，股吧投資者不淡定了，不少股民表示“超預(yù)期”，有人直接問：“明天能來個(gè)漲停不？”

來源：股吧

值得注意的是，比亞迪近半年來股價(jià)表現(xiàn)比較低迷，自去年11月高位至今，已累計(jì)下跌超27%。

新能源汽車銷量大增

比亞迪表示，第一季度，盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)下行、疫情散發(fā)等因素的不利影響，但新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。公司新能源汽車銷量更是創(chuàng)下了歷史新高。但手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受行業(yè)需求疲弱影響，產(chǎn)能利用率偏低，該業(yè)務(wù)板塊盈利受壓。

公司業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要受益于新能源汽車行業(yè)的高景氣度。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月汽車銷量223.4萬，同比下降11.7%，新能源商用車2.4萬，同比上升69.6%，滲透率6.5%，創(chuàng)歷史新高。

1-3月，汽車銷量650.9萬，同比上升0.2%，商用車96.5萬，同比下降31.7%，新能源商用車4.9萬，同比上升97.9%，滲透率5.1%。

受行業(yè)高景氣度影響，今年以來，比亞迪銷量“捷報(bào)”頻傳。3月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)104878輛，首次突破10萬輛，同比增長(zhǎng)422.97%；產(chǎn)量為106658輛，同比增長(zhǎng)416.96%。

需要注意的是，比亞迪凈利預(yù)計(jì)大幅增長(zhǎng)，與去年同期基數(shù)較低亦有關(guān)系。2021年一季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為2.37億元；2021年第四季度，比亞迪凈利潤(rùn)為6.02億元。

供應(yīng)鏈價(jià)值凸顯

對(duì)于當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，銷量不愁，但有產(chǎn)能焦慮。此前，有汽車圈人士表示，如果上海和周邊供應(yīng)鏈企業(yè)無法找到合適的復(fù)工復(fù)產(chǎn)方式，那么5月份全中國(guó)的整車廠商可能面臨停產(chǎn)。

關(guān)于上海等地疫情對(duì)汽車供應(yīng)鏈造成的影響，4月15日，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)中證君稱，疫情反復(fù)，許多車企受到不同程度的影響。比亞迪情況相對(duì)好一些，年初西安疫情對(duì)生產(chǎn)有影響，其他地方影響較小。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，疫情擾動(dòng)下，比亞迪供應(yīng)鏈價(jià)值愈發(fā)凸顯。海通國(guó)際分析稱，比亞迪在產(chǎn)業(yè)鏈上具有深厚的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)布局，掌握IGBT芯片、SiC芯片、三電技術(shù)、太陽能發(fā)電和儲(chǔ)能等相關(guān)技術(shù)。公司獨(dú)立掌握核心三電系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)，發(fā)揮上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)，使得公司對(duì)供應(yīng)商的依賴度較低，且在技術(shù)和生產(chǎn)上具有更高的靈活性。

民生證券指出，公司核心零部件刀片電池持續(xù)外供長(zhǎng)安、北汽、一汽等車企，公司半導(dǎo)體樹立行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿，與電池打造穩(wěn)定供應(yīng)鏈，掌握上游話語權(quán)。零部件擴(kuò)產(chǎn)+整車強(qiáng)產(chǎn)品周期多倍加速度賦能下，公司長(zhǎng)期邏輯不斷兌現(xiàn)，二次成長(zhǎng)拐點(diǎn)已至。

漲價(jià)和高端化或助力盈利

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年以來比亞迪先后兩次宣布產(chǎn)品漲價(jià)，后續(xù)，漲價(jià)和產(chǎn)品高端化紅利效應(yīng)持續(xù)釋放，有望助力比亞迪盈利能力提升。

3月15日，比亞迪曾發(fā)布漲價(jià)通知稱，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等。

今年1月，比亞迪對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。

在高端化方面，比亞迪此前曾透露，2022年，公司將進(jìn)一步拓寬高端市場(chǎng)，推出高端品牌，價(jià)格預(yù)計(jì)在50萬元以上。

從全年銷量看，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福此前透露，公司累計(jì)在手未交付訂單已達(dá)到40萬輛，還在逐月增加。今年保守估計(jì)銷量大概是150萬輛，如果供應(yīng)鏈、交付方面做得好的話，公司愿意沖擊200萬輛的年度目標(biāo)。

來源：中國(guó)證券報(bào)微信公眾號(hào)

責(zé)任編輯：林紅