在今日舉辦的比亞迪CTB技術(shù)暨海豹預(yù)售發(fā)布會上，比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波介紹，比亞迪CTB技術(shù)和傳統(tǒng)CTP技術(shù)相比，從電池“三明治”結(jié)構(gòu)變成了整車“三明治”結(jié)構(gòu)，將車身底板與電池上蓋板合二為一，“刀片電池”采用類蜂窩三明治結(jié)構(gòu)。比亞迪CTB電池系統(tǒng)，體積利用率提升至66%，并作為車身結(jié)構(gòu)件參與整車安全，使整車扭轉(zhuǎn)剛度提升一倍。比亞迪最新海豹車型使用CTB技術(shù)和高壓充電系統(tǒng)，并搭載新一代刀片快充電池，充電15分鐘，可行駛300Km。