進入休漁期，漁民們停船歇網(wǎng)閑了下來，可在遠海，養(yǎng)殖工船則挺進深藍，迎來了“收獲季”，數(shù)以萬計的三文魚、大黃魚等陸續(xù)游上了市民餐桌……近日，記者走進“深藍1號”“國信1號”，揭秘“重器出海”背后的養(yǎng)殖故事。

場景01 

“深藍1號”

12小時內(nèi)

三文魚上市民餐桌

日前，西海岸新區(qū)迎來了一場盛大的收魚活動——國產(chǎn)深遠海三文魚從青島國家深遠海綠色養(yǎng)殖試驗區(qū)上岸，“深藍1號”養(yǎng)殖的三文魚喜獲豐收。這是繼去年“深藍1號”首次完成規(guī)?；蒸~以來的又一突破，標(biāo)志著試驗區(qū)海域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模養(yǎng)殖常態(tài)化、養(yǎng)殖品種多樣化。

在距離青島海岸線120多海里的海域，記者看到“深藍1號”正平靜地漂浮在海面上。2018年7月，作為山東“海上糧倉”重點建設(shè)項目，“深藍1號”啟用，這座直徑60米、重約1400噸、養(yǎng)殖水體5萬立方米的海上“巨無霸”，是我國首座自主研制的全潛式深海智能漁業(yè)養(yǎng)殖裝備，也是目前世界最大全潛式深遠海養(yǎng)殖智能網(wǎng)箱?！霸趯嵱眯?、高功效和智能化等方面，‘深藍1號’網(wǎng)箱不斷實現(xiàn)改造升級，先后新增生物量監(jiān)測系統(tǒng)、優(yōu)化養(yǎng)殖監(jiān)控系統(tǒng)和遠程信息傳輸系統(tǒng)，百余海里外的養(yǎng)殖情況，在陸地上就可以一鍵直觀、直管、直達?！弊鳛椤吧钏{1號”網(wǎng)箱的設(shè)計者之一，湛江灣實驗室副主任嚴(yán)俊告訴記者，在硬件設(shè)施上，“深藍1號”目前可以通過生物量監(jiān)測系統(tǒng)在管控中心實現(xiàn)魚類生活狀態(tài)、進食情況、形狀大小的實時監(jiān)控，生產(chǎn)管理人員隨時根據(jù)這些信息來觀察并調(diào)整飼料的投喂情況?！巴ㄟ^加裝養(yǎng)殖光控、多參數(shù)傳感器等設(shè)備，擴大了監(jiān)控范圍、提升了監(jiān)測能力，實現(xiàn)了環(huán)境參數(shù)采集精準(zhǔn)化、數(shù)字化，更精準(zhǔn)掌握魚類動態(tài)，為魚兒的健康成長全方位保駕護航，極大提升了成魚品質(zhì)?！眹?yán)俊說道。

“深藍1號”漂浮在海面上。山東深遠海綠色養(yǎng)殖有限公司供圖

記者現(xiàn)場看到，在“深藍1號”身旁的不遠處，一座試驗區(qū)中央綜合管理平臺與黃色網(wǎng)箱遙遙相望?！霸囼瀰^(qū)中央綜合管理平臺于2021年9月到位，在生產(chǎn)管控、生產(chǎn)生活保障、海上科學(xué)實驗、數(shù)據(jù)監(jiān)測、應(yīng)急救援等方面發(fā)揮了重大作用?！鄙綎|深遠海綠色養(yǎng)殖有限公司副董事長李紅告訴記者，該平臺的落成相當(dāng)于在“深藍1號”旁邊新建了一座“島”，以此為落點，后期可以在其周圍建設(shè)更多網(wǎng)箱，多點成線、由點及面，不斷擴大深遠海養(yǎng)殖規(guī)模。

“深藍1號”養(yǎng)殖的魚如何完成捕撈？當(dāng)與“深藍1號”配套的養(yǎng)殖工船靠近后，吸魚泵一頭連著“深藍1號”網(wǎng)箱，一頭連著養(yǎng)殖工船魚艙，三文魚就順著管子被抽到了網(wǎng)箱?！耙粭l魚從被吸上來，到送入車間，再到處理完成，只需要45分鐘，魚的溫度全程可以控制在0-4℃，足以保證它的鮮美。然后經(jīng)過處理的三文魚直接由運輸船運抵西海岸新區(qū)?！崩罴t告訴記者，從‘深藍1號’到市民餐桌，全程不超過12個小時。

養(yǎng)殖、育苗、裝備研發(fā)

打造全產(chǎn)業(yè)鏈條

在許多人眼中，三文魚是“高檔魚”的象征，國內(nèi)市場以前基本要依賴進口。隨著人們生活水平的提升，三文魚的消費量增加，單純依靠進口難以滿足需求。記者了解到，三文魚適宜在冷水層生活，對水質(zhì)要求非常高，養(yǎng)殖過程中稍有不慎就會死亡。國際上養(yǎng)殖三文魚的通用辦法，是用大型養(yǎng)殖工船將魚苗運送到深遠海適合海域，在深遠海網(wǎng)箱中進行飼養(yǎng)。

經(jīng)過學(xué)習(xí)國外先進養(yǎng)殖經(jīng)驗，李紅和團隊意識到，開展深遠海養(yǎng)殖需要依托養(yǎng)殖工船和大型浮式養(yǎng)殖平臺。隨著“深藍1號”的建成啟用，深遠海養(yǎng)殖的夢想得以實現(xiàn)。

“相比其他三文魚生產(chǎn)大國，我們自己養(yǎng)殖三文魚有許多優(yōu)勢：自產(chǎn)對內(nèi)銷售，物流成本比國外空運低，人工成本也低。相比從其他國家三四天才能運來的三文魚，我們的三文魚在新鮮程度上要好很多，全程冷鏈物流可以保證品質(zhì)。”李紅介紹，得益于試驗區(qū)所在的黃海冷水團海域，海域冬天溫度高，相比寒冷水域的國家，“深藍1號”養(yǎng)殖的三文魚生長周期快、出魚快。此外，相比其他三文魚生產(chǎn)國在近岸峽灣養(yǎng)殖，“深藍1號”在離岸120海里的深遠海進行養(yǎng)殖，水質(zhì)要好得多，魚病會少很多，魚的品質(zhì)也更好。

“深藍1號”養(yǎng)殖的三文魚豐收。通訊員 俞方平 攝

2021年6月，“深藍1號”在試驗區(qū)內(nèi)收獲15萬尾三文魚成魚，單魚平均重量超4千克，品質(zhì)超過歐盟出口標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國首次深遠海規(guī)模化養(yǎng)殖三文魚取得成功。2021年12月，山東深遠海綠色養(yǎng)殖有限公司成功完成10萬尾魚苗從陸地向試驗區(qū)的接力轉(zhuǎn)運，成活率在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先……經(jīng)過半年的精心喂養(yǎng)，三文魚低緯度規(guī)模化養(yǎng)殖大獲成功，試驗區(qū)海域?qū)崿F(xiàn)了養(yǎng)殖常態(tài)化、品種多樣化，進一步驗證了試驗區(qū)養(yǎng)殖的技術(shù)路線、生產(chǎn)模型。

解決了三文魚在低緯度溫暖海域存活這一全球技術(shù)難題，“深藍1號”的成功不僅填補了業(yè)內(nèi)空白，而且探索出一條深遠海養(yǎng)殖可復(fù)制的新路徑。“未來，我們將圍繞三文魚養(yǎng)殖、育苗、飼料深加工以及高端裝備研發(fā)制造，打造全產(chǎn)業(yè)鏈條示范工程，推動青島深遠海養(yǎng)殖發(fā)展再上新臺階，也為全國深遠海綠色養(yǎng)殖提供可復(fù)制的經(jīng)驗。”李紅說道。

場景02

“國信1號”

移動“海洋牧場”

今秋將迎豐收

與“深藍1號”不同的是，“國信1號”是一座移動的“海洋牧場”。

5月20日上午9點，汽笛長鳴，此前已順利完成設(shè)計、研發(fā)、建造、海試的“國信1號”正式交付，進入產(chǎn)業(yè)運營階段。當(dāng)天15時58分，這艘世界首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船正式啟航，開啟了耕海牧漁的新時代。

近日，記者了解到，“國信1號”啟航后首站目的地是福建寧德外海海域，工船在此進行魚苗入艙作業(yè)，開始在南海、黃海等海域進行“游弋之旅”。預(yù)計今年秋季，第一批高品質(zhì)養(yǎng)殖工船大黃魚將起捕上市。

“國信1號”駛向深藍。青島國信集團供圖

10萬噸級的養(yǎng)殖工船是我國深遠海養(yǎng)殖的“大國重器”，可有效利用深遠海適宜海域進行長期游弋式養(yǎng)殖，躲避臺風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害，也被稱為“移動海洋牧場”。記者了解到，“國信1號” 投資約4.5億元，船長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸，設(shè)15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，以“船載艙養(yǎng)”模式開展大黃魚、石斑魚、大西洋鮭、黃條鰤等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種養(yǎng)殖，設(shè)計年產(chǎn)高品質(zhì)魚類3700噸。

“國信1號”是一座移動的“海洋牧場”。青島國信集團供圖

“國信1號”養(yǎng)殖工船是全球設(shè)計規(guī)模最大、功能最全、實用性和可靠性最強的漁船。“船上有15個養(yǎng)殖艙，單艙水體量比兩個標(biāo)準(zhǔn)游泳池還多，每年的養(yǎng)殖產(chǎn)量與查干湖一年的捕獲量相當(dāng)，養(yǎng)殖艙內(nèi)水體聲學(xué)指標(biāo)已達到甚至超過靜音級科考船水平，全船2108個測點信息對15個養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/4以上。”該船的總體設(shè)計單位中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機械儀器研究所相關(guān)負責(zé)人介紹。

填補行業(yè)空白

創(chuàng)新海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式

養(yǎng)殖艙內(nèi)，魚苗歡快游動。在養(yǎng)殖監(jiān)控室里，“國信1號”的工作人員通過屏幕，觀察全船的氧氣系統(tǒng)、投飼系統(tǒng)、養(yǎng)殖海水、養(yǎng)殖光照等各類系統(tǒng)運作狀況，實時監(jiān)測養(yǎng)殖艙內(nèi)水體的溫度、鹽度、溶解氧等。

“國信1號”首創(chuàng)的船載艙養(yǎng)模式是如何把魚從小養(yǎng)到大？如何為魚提供最佳生長環(huán)境？記者了解到，在養(yǎng)殖技術(shù)及環(huán)境適應(yīng)性研究方面，通過“國信101號”中試船的實船驗證，“國信1號”一項項明確了工船養(yǎng)殖大黃魚的最佳生長環(huán)境關(guān)鍵參數(shù)指標(biāo)，優(yōu)化了飼料營養(yǎng)、投喂策略、病害防控、養(yǎng)殖密度、生長特性等關(guān)鍵養(yǎng)殖工藝參數(shù)。“比如，大黃魚十分敏感，是應(yīng)激反應(yīng)很強烈的養(yǎng)殖魚種，對養(yǎng)殖環(huán)境的靜音要求較高。深海海水的背景噪音本身就大，這給工船降噪帶來困難。”“國信1號”工作人員告訴記者，經(jīng)過多項降噪技術(shù)改進，養(yǎng)殖艙內(nèi)水體聲學(xué)指標(biāo)已達到甚至超過靜音級科考船水平。

“國信1號”在我國乃至世界漁業(yè)工業(yè)化養(yǎng)殖領(lǐng)域填補了行業(yè)空白，以其前瞻性、引領(lǐng)性、創(chuàng)新性、示范性的養(yǎng)殖技術(shù)與裝備創(chuàng)新，向世界提供了深遠海養(yǎng)殖的“中國方案”，有力推動我國搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場制高點。“未來5到10年，青島國信集團將在‘國信1號’順利運營基礎(chǔ)上，優(yōu)化迭代升級船舶與養(yǎng)殖系統(tǒng)，陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船，配以13艘補給船、油料加注船、綜合試驗船，形成總噸位過1000萬噸的12支國際領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)示范船隊。”青島國信集團相關(guān)負責(zé)人表示，國信集團將推動智慧漁業(yè)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代海洋服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈一二三產(chǎn)融合發(fā)展，成為青島海洋經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵引領(lǐng)者、國家藍色糧倉建設(shè)的重要參與者。

延伸

漁業(yè)養(yǎng)殖

向深遠海進發(fā)

除了“深藍1號”“國信1號”，去年以來，全國唯一的國家海洋漁業(yè)生物種質(zhì)資源庫揭牌運行，對于促進水產(chǎn)種業(yè)振興、支撐漁業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義；全國首艘超低溫冷藏運輸加工船“海洋之星”在青島命名投用，填補國內(nèi)高端金槍魚海上加工空白，在我國金槍魚產(chǎn)業(yè)鏈中開辟了新領(lǐng)域……青島海洋漁業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，早已不再局限于人們印象中的近海捕撈、養(yǎng)殖，而是向深遠海發(fā)展延伸。

有專家表示，人類從狩獵文明走向農(nóng)耕文明，隨著養(yǎng)殖技術(shù)的不斷提高，海洋產(chǎn)業(yè)也將從捕撈為主轉(zhuǎn)向以養(yǎng)殖為主。未來以魚產(chǎn)品為主的大型養(yǎng)殖平臺及工業(yè)化生產(chǎn)體系將成為深藍漁業(yè)的主體。

《青島市“十四五”海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》指出，青島將積極拓展綠色養(yǎng)殖和遠洋漁業(yè)。大力推進海水養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展，引導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與海水養(yǎng)殖生產(chǎn)深度融合，依托國家深遠海綠色養(yǎng)殖試驗區(qū)建設(shè)發(fā)展深海養(yǎng)殖。穩(wěn)步推進大洋性、過洋性遠洋漁業(yè)項目實施，拓展遠洋漁船規(guī)模，規(guī)范遠洋捕撈管理，完善海上運輸、船/陸加工、冷鏈物流、海外基地建設(shè)等配套設(shè)施。

鏈接

青島養(yǎng)殖裝備

走在全國前列

工欲善其事，必先利其器。這個器，便是深遠海養(yǎng)殖業(yè)的“大國重器”。深遠海漁業(yè)潛力巨大，相應(yīng)的裝備產(chǎn)業(yè)也同樣潛力巨大，二者相得益彰，共同發(fā)展。

為進一步貫徹落實建設(shè)海洋強國戰(zhàn)略部署，拓展藍色經(jīng)濟空間，助力我國海洋養(yǎng)殖由近海走向深遠海，實現(xiàn)船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，近日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會和國家海洋信息中心主辦、山東省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會協(xié)辦的“深遠海養(yǎng)殖裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在2022東亞海洋博覽會期間舉行。來自船舶企業(yè)、船東、船級社、設(shè)計院所、行業(yè)重點企業(yè)等百余位嘉賓參加會議。記者了解到，深遠海養(yǎng)殖裝備被工信部列入船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃重要發(fā)展方向，提出要加快深遠海大型智能化養(yǎng)殖裝備研制和示范應(yīng)用，推動重點海域深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

記者從青島市工業(yè)和信息化局獲悉，深遠海養(yǎng)殖裝備是我國船舶與海工裝備領(lǐng)域的新產(chǎn)品，近年來，我市憑借“深藍1號”“國信1號”等，在深遠海養(yǎng)殖裝備建造及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面走在全國前列。下一步，市工信局將繼續(xù)搭建產(chǎn)業(yè)鏈對接平臺，加強企業(yè)合作，支持我市相關(guān)建造企業(yè)承接深遠海養(yǎng)殖裝備項目訂單，做大做強我市深遠海養(yǎng)殖裝備產(chǎn)業(yè)。

隨著島城深遠海養(yǎng)殖裝備的發(fā)展壯大，不久的將來，“望洋興嘆”的場面會越來越少。

來源: 觀海新聞/青島早報記者 楊博文

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