7月30日，隨著TBM掘進機破洞而出，青島地鐵2號西延段最長區(qū)間隧道—輪渡站至小港站區(qū)間（簡稱輪～小區(qū)間）右線順利貫通。作為全線首個TBM貫通區(qū)間，在全面提速2號線西延段工程建設(shè)，實現(xiàn)高質(zhì)量安全發(fā)展拔得頭籌，為早日實現(xiàn)全線貫通打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，青島地鐵2號西延斷的輪渡站至小港站區(qū)間長度1.55公里，距離地面25～40米，下穿7處破碎帶,臨海段最近7米,同時，側(cè)穿高架橋、下穿膠濟鐵路等，工程建設(shè)須應(yīng)對多重技術(shù)攻關(guān)、破解層層風險壓力。青島地鐵第一建設(shè)分公司科學策劃、精心管理，克服了地質(zhì)條件差、地下水豐富、場地受限等困難，采用電瓶車半列編組掘進情況下連續(xù)5個月取得月均開挖270米以上、單月最高295米的好成績，順利實現(xiàn)了工程建設(shè)階段性目標。

青島地鐵2號線西延段，全長3.84公里，穿越市南區(qū)、市北區(qū)，包括輪渡站、小港站、國際郵輪港站等。目前國際郵輪港站主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成，正在進行附屬結(jié)構(gòu)施工；小港站主體結(jié)構(gòu)全部施工完成，目前進行附屬風井及出入口開挖施工；輪渡站主體開挖支護已完成，主體結(jié)構(gòu)完成占比90.1%。線路開通對于解決西部城區(qū)金茂灣、曉港名城等居民出現(xiàn)瓶頸、配合國際郵輪港區(qū)開發(fā)具有重要意義。

青島地鐵第一建設(shè)分公司將堅持“城市更新與城市建設(shè)三年攻堅行動”和“作風能力提升年”活動要求，全力確保青島地鐵2號線西延段兩臺TBM同步推進，為早日高質(zhì)量完成全線建設(shè)任務(wù)不懈奮斗。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯