進(jìn)入暑期，青島地鐵客流持續(xù)保持高位。8月4日，青島地鐵線網(wǎng)客流量達(dá)到123.64萬人次，創(chuàng)歷史新高。據(jù)介紹，7月15日至8月4日期間，青島地鐵有16天客流保持在100萬人次以上的高位，線網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客2178.56萬人次，日均客流103.74萬人次，較去年同期增長32%。特別是進(jìn)入8月以后，日均客流突破110萬人次，日均達(dá)到117.56萬人次。

夏日炎炎，地鐵如何成就“頂流”？

客流量較大的車站主要集中于五四廣場、青島北站、臺(tái)東、李村等換乘站，以及浮山所、燕兒島路、石老人浴場等沿海一線和商圈周邊車站。其中，8月4日七夕當(dāng)天線網(wǎng)客流量最大的前三個(gè)車站分別為五四廣場站（12.64萬人次）、臺(tái)東站（10.67萬人次）、青島北站（10.45萬人次）。

青島地鐵客流連續(xù)多日被推上百萬“頂流”，背后原因有線網(wǎng)建設(shè)的不斷提速、服務(wù)細(xì)節(jié)的不斷提升，同時(shí)也是青島地鐵在城市公共交通中作用不斷提升的體現(xiàn)。

284公里線網(wǎng)是第一把“推手”。從2015年3號線北段通車，到現(xiàn)在的6條線路、總長284公里的地鐵線網(wǎng)，青島地鐵運(yùn)營里程在短短幾年間躋身全國前十。線網(wǎng)覆蓋面更廣，出行里程更長，讓更多人選擇了地鐵出行。

對交通樞紐的覆蓋是第二把“推手”。青島的地鐵線網(wǎng)串聯(lián)了機(jī)場、鐵路、汽車站等多個(gè)客運(yùn)樞紐站場，這些樞紐通達(dá)全省、全國。很大程度上，青島地鐵是市民的出行始發(fā)站，也是游客抵魯?shù)谝徽?。隨著疫情趨于平穩(wěn)，旅游業(yè)“元?dú)狻被厣?，青島地鐵線網(wǎng)客流量不斷攀升。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是第三把“推手”。青島地鐵以“暢達(dá)幸?！钡姆?wù)品牌為指引，錨定“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營商”的目標(biāo)，對標(biāo)借鑒國際一流地鐵管理經(jīng)驗(yàn)，為提高人民群眾的幸福感和獲得感“量身定制”特色服務(wù)。圍繞旅游季乘客出行需求，線網(wǎng)6條線路均采取季節(jié)性延時(shí)，線網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)時(shí)間達(dá)18.07小時(shí)，鐵路綜合銜接覆蓋率達(dá)97.75%，運(yùn)營時(shí)間覆蓋接近90%的出發(fā)航班和80%的到達(dá)航班，在全國名列前茅。同時(shí)從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)疫情防控要求，抓實(shí)測溫、查碼、消殺等常態(tài)化疫情防控措施，筑牢堅(jiān)實(shí)防疫屏障，用優(yōu)質(zhì)的地鐵線網(wǎng)服務(wù)助力建設(shè)宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾?nbsp;李雯 通訊員 李競丞 攝影報(bào)道