伴隨著飛機(jī)滑跑起飛、直上云霄，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲線響徹機(jī)場，我國企業(yè)又在一個(gè)新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破。

攜手南航物流，海爾生物醫(yī)療旗下鴻鵠航空科技完成主動式航空溫控集裝箱首飛。

從不知航空溫控集裝箱為何物，在該領(lǐng)域處處受制于國外企業(yè)，到打破壟斷，加速國產(chǎn)替代，海爾僅用了1年的時(shí)間。而這一突破，也讓海爾正式成為中國航空溫控領(lǐng)域的首位“破局者”。

打破壟斷：探路科技“無人區(qū)”

近年來，隨著市場對生物制藥等溫度敏感性物資的需求日益擴(kuò)大，航空冷鏈運(yùn)輸這一時(shí)效性更高、安全性更佳的運(yùn)輸方式趨于主流。然而，在日漸擴(kuò)張的市場規(guī)模下，適用于高端溫控方案的主動式航空溫控集裝箱卻面臨著長期由歐美企業(yè)壟斷的格局。

“中國生物制藥企業(yè)想要走出國門，采用主動式溫控方案時(shí)，不得不和國外壟斷廠商合作，但往往處于被動的狀態(tài)。”一方面是貨物運(yùn)輸量日益擴(kuò)大，打造自己專業(yè)、強(qiáng)大的航空溫控運(yùn)輸體系的迫切需求，另一方面，是高技術(shù)門檻下，涉足科技“無人區(qū)”面臨巨大挑戰(zhàn)。談及入局航空溫控領(lǐng)域的緣由，鴻鵠航空科技總經(jīng)理孟志剛有著頗多感慨。

海爾生物航空溫控研發(fā)團(tuán)隊(duì)

由于航空溫控集裝箱性能要求異?？量蹋瑢τ诔醮翁铰返暮柹镝t(yī)療而言，攻克主動式航空溫控技術(shù)難關(guān)，制造出擁有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的航空溫控集裝箱，難度可想而知，尤其在如何解決溫度均勻性和續(xù)航時(shí)間這兩個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)上。

“就拿溫控環(huán)節(jié)來說，我們花費(fèi)了三個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行多區(qū)段的溫度測試，中間歷經(jīng)了反復(fù)多次的測試對比，總結(jié)出一套溫度控制策略，可以精準(zhǔn)均勻地控制箱體內(nèi)部溫度?！焙柹镝t(yī)療航空溫控研發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。“而為了更好地確保續(xù)航時(shí)間，通過對比、實(shí)驗(yàn)和修改設(shè)計(jì)后，我們確定最優(yōu)解決方案，這也使得我們的溫控箱相比于國外同類型產(chǎn)品，續(xù)航時(shí)間延長近50%，方便用戶使用?！?nbsp;

搭建開放生態(tài)：制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

從敏銳洞察行業(yè)先機(jī)，切入航空溫控領(lǐng)域到自主研發(fā)成功，海爾能夠“領(lǐng)航”航空溫控領(lǐng)域，不僅在于其發(fā)掘高潛力增長領(lǐng)域的前瞻性，更得益于海爾在低溫存儲領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)沉淀和智能制造經(jīng)驗(yàn)。孟志剛介紹，“依托海爾30余年科技創(chuàng)新底蘊(yùn)，在航空溫控集裝箱研發(fā)的箱體、制冷系統(tǒng)、電控方面，海爾生物醫(yī)療也有著雄厚的技術(shù)積累，也很容易實(shí)現(xiàn)從原有固定低溫存儲場景到航空運(yùn)輸場景的拓展”。

得益于領(lǐng)先的溫控技術(shù)，在研發(fā)過程中，海爾可解決制冷系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)技術(shù)難題，但要想完善高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的航空冷鏈運(yùn)輸服務(wù)場景，更要聯(lián)合多方生態(tài)力量，推動科技創(chuàng)新不斷向前。

“像電池、底盤等關(guān)鍵部件，現(xiàn)有廠家大多與國外供應(yīng)鏈廠家簽署獨(dú)家協(xié)議。為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的突破，我們與國內(nèi)相關(guān)供應(yīng)鏈、廠家共創(chuàng)研究解決方案，實(shí)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)的緊密鏈接。同時(shí)，由于缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在查閱上千份檔案資料后，我們篩選出50多項(xiàng)相關(guān)的內(nèi)容，與民航局共創(chuàng)10余項(xiàng)的（試驗(yàn)）審定基礎(chǔ)，定下產(chǎn)品相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)?！焙柹镝t(yī)療航空溫控產(chǎn)業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

海爾航空溫控集裝箱

依托全球“10+N”創(chuàng)新研發(fā)生態(tài)體系，海爾不斷打破邊界，搭建共創(chuàng)共享生態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融通發(fā)展。在海爾HOPE創(chuàng)新生態(tài)平臺上，匯聚全球創(chuàng)新資源100萬+，專家資源20萬+，創(chuàng)新資源與用戶需求精準(zhǔn)無縫對接，推動協(xié)同創(chuàng)新、資源共享、科技成果轉(zhuǎn)化?！霸诤栠@個(gè)完全開放包容的平臺，我們整合了高校、航空公司、貨代、運(yùn)營廠家等多種資源，圍繞航空冷鏈物流領(lǐng)域，聯(lián)合布局，共建覆蓋全球的遠(yuǎn)距離航空溫控運(yùn)輸生態(tài)平臺，這也為我們的科技創(chuàng)新提供助力，加速成果轉(zhuǎn)化?！泵现緞偨榻B。

科創(chuàng)爭先：中國技術(shù)走向世界

憑借科創(chuàng)技術(shù)的領(lǐng)先性和融合性，海爾生物醫(yī)療正式入局航空溫控產(chǎn)業(yè)，新技術(shù)、新方案的不斷涌現(xiàn)，使其在多元場景布局的廣度和速度有了更多可能。孟志剛表示，未來，海爾生物醫(yī)療將聚焦于航空溫控場景，做好產(chǎn)業(yè)化及基礎(chǔ)平臺的建設(shè)?！拔覀円己萌龔埦W(wǎng)，第一張網(wǎng)叫航線網(wǎng)，要在全球主要機(jī)場間形成可達(dá)的航線通道；第二個(gè)叫運(yùn)營網(wǎng)，要在輻射全球的運(yùn)營站點(diǎn)，提供充電、清潔等多種服務(wù)；第三個(gè)叫維護(hù)網(wǎng)，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全球維護(hù)，為用戶提供深度服務(wù)。”

從落后于人到后發(fā)先至，海爾生物醫(yī)療在航空溫控領(lǐng)域的“突圍”，更是我國航空冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的一次引領(lǐng)性突破。打開市場、建立生態(tài)、繼而帶動該產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，在突破核心技術(shù)領(lǐng)域的路上，中國航空溫控技術(shù)的創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化亦不斷切實(shí)可行。

攜手南航物流，海爾生物醫(yī)療旗下鴻鵠航空科技完成主動式航空溫控集裝箱首飛

“隨著航空溫控集裝箱業(yè)務(wù)的開展，更多為我們提供服務(wù)的廠商跟隨海爾的步伐同步發(fā)展，形成一個(gè)生態(tài)和行業(yè)?！泵现緞傉劦剑谕七M(jìn)高端裝備國產(chǎn)化替代的進(jìn)程中，產(chǎn)業(yè)競爭力的集體進(jìn)階需依賴科技力量的“硬實(shí)力”，這一發(fā)展步伐的不斷加快，亦要充分釋放國內(nèi)高端裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。

聚焦智慧家庭、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大健康三大產(chǎn)業(yè)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的競爭版圖上，海爾已然成為探路者之一，堅(jiān)持科技自立自強(qiáng)，助力中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。今年年初，海爾成立科學(xué)與技術(shù)委員會，未來將進(jìn)一步發(fā)揮開放創(chuàng)新體系的優(yōu)勢、從原創(chuàng)技術(shù)到產(chǎn)業(yè)鏈成果轉(zhuǎn)化的優(yōu)勢、科技創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)孵化相結(jié)合的融合創(chuàng)新優(yōu)勢，秉持共贏共生的理念，海爾正不斷以關(guān)鍵核心技術(shù)的突破“領(lǐng)跑”前行。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 高奕靜