10月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯(lián)合發(fā)布了《關于加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》（下稱《意見》）?！兑庖姟繁硎?，經(jīng)過多年建設，我國綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局已基本形成。截至2021年底，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已建成25.1萬公里，約占規(guī)劃里程的86%，有效縮短了區(qū)域間、城市群間、省際間的時空距離，促進了國土空間開發(fā)保護，支撐了經(jīng)濟社會發(fā)展。

《意見》表示，我國綜合立體交通網(wǎng)主骨架還存在網(wǎng)絡不夠完善、結構不夠合理、部分通道能力不足、規(guī)劃建設缺乏統(tǒng)籌、發(fā)展質(zhì)量不高等問題。

同時，《意見》明確了十項重點任務，包括完善網(wǎng)絡布局、加快主軸建設、加強走廊建設、推進通道建設、提升樞紐能級、完善多式聯(lián)運、提升管養(yǎng)效能、加快智慧升級、推進綠色轉(zhuǎn)型、提升安全水平。

清華大學互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成在接受《證券日報》記者采訪時表示，交通基礎設施的完善，是助推經(jīng)濟發(fā)展、緩解區(qū)域間發(fā)展不平衡狀況的基礎性工程。加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，將進一步提升我國交通運輸效率，為經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

“以物流產(chǎn)業(yè)為例，其堵點往往是因為樞紐能力不暢，重要運輸節(jié)點阻塞?！兑庖姟诽岢鐾七M綜合交通樞紐港站一體化建設，合理預留樞紐站場發(fā)展空間，將為物流行業(yè)的高效率運行提供保障。此外，多式聯(lián)運是交通運輸領域推廣的新型運輸方式，在《意見》推動下，有望加快發(fā)展聯(lián)程運輸，加強各方信息共享，鼓勵傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型?！眲⒋蟪烧f。

在加快智慧升級方面，《意見》提出，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線，推動感知、傳輸、計算等設施與主骨架交通基礎設施協(xié)同融合建設。推進鐵路基礎設施智能化，打造新一代軌道交通移動通信系統(tǒng)，推動高速鐵路智能化升級改造，推進下一代列控系統(tǒng)、智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)應用。

巨豐投資首席投資顧問張翠霞對記者表示，從《意見》明確的十項重點任務可以看出，建設交通強國不僅要實現(xiàn)基礎設施硬件的提升，還要使交通基礎設施與電信、醫(yī)療、園林等公共基礎設施融合。同時，大力創(chuàng)新數(shù)字交通，讓大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源等助力交通強國建設。

“《意見》的出臺不僅為交通基礎設施建設和上游產(chǎn)業(yè)帶來利好，也鼓勵了智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。受益于政策的加持以及未來路網(wǎng)的配套升級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化升級有望得到更強的技術與基建支持。”張翠霞認為。

來源：證券日報

責任編輯：聶艷林