“整個(gè)檢修車(chē)間各部門(mén)之間分工明確，動(dòng)車(chē)組首先進(jìn)清洗車(chē)間，出來(lái)以后，根據(jù)不同的檢修級(jí)別認(rèn)定，再進(jìn)行分類(lèi)處理。動(dòng)車(chē)跑60萬(wàn)公里后需進(jìn)行三級(jí)修，車(chē)輛設(shè)備配件基本不動(dòng)，只檢修轉(zhuǎn)向架。跑120萬(wàn)公里后需四級(jí)修，零部件一部分需要拆。跑240萬(wàn)公里后需五級(jí)修，車(chē)上相應(yīng)的重要零部件都會(huì)被拆解下來(lái)，例如電機(jī)、牽引變流器等重要零部件需返回廠家檢修。”11月22日，在中車(chē)四方股份公司的高速動(dòng)車(chē)組檢修車(chē)間，公司檢修服務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理劉英臣饒有興趣地介紹起了公司新的檢修業(yè)務(wù)。

運(yùn)行在高鐵線上的CRH380A

據(jù)了解，今年9月份，國(guó)家科技部和國(guó)資委正式批復(fù)由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)和青島市共同建設(shè)國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心，高速動(dòng)車(chē)組檢修產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目便是其中內(nèi)容之一。“這是全國(guó)首個(gè)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，中心將以青島為核心區(qū)域，發(fā)揮中國(guó)中車(chē)行業(yè)引領(lǐng)作用，集聚全球創(chuàng)新資源，在五年計(jì)劃期內(nèi)打造世界高速列車(chē)科技創(chuàng)新高地和引領(lǐng)世界高速列車(chē)科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘火車(chē)頭’。” 中車(chē)四方股份公司黨委副書(shū)記管玉山表示。

　　動(dòng)車(chē)“4S店”年檢動(dòng)車(chē)600列

在高速動(dòng)車(chē)組檢修車(chē)間，記者看到，與平時(shí)所看到的正在高速行駛中的動(dòng)車(chē)不同，一組組完整的動(dòng)車(chē)在進(jìn)入廠房后被進(jìn)行不同程度拆卸，車(chē)間內(nèi)的檢修工人熟練地進(jìn)行著零部件的拆卸、檢修和組裝工序。“檢修后，需送到廠房進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)，如稱(chēng)重、淋雨、編組等。只有通過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)，動(dòng)車(chē)才算完成了整套檢修作業(yè)，安全大于一切，我們對(duì)動(dòng)車(chē)的檢修必須做到一絲不茍。”公司技術(shù)工程部副部長(zhǎng)姜建東說(shuō)。

中車(chē)四方股份公司高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體生產(chǎn)線

眾所周知，制造高速動(dòng)車(chē)組才是中車(chē)四方的主業(yè)，而且它是全球高速動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)最大的供應(yīng)商。為何要進(jìn)軍檢修產(chǎn)業(yè)？“由于動(dòng)車(chē)通常20年更新?lián)Q代一次,目前尚未進(jìn)入到大批更新期,因此新造高速動(dòng)車(chē)組業(yè)務(wù)將步入產(chǎn)能調(diào)整期,而相應(yīng)的檢修業(yè)務(wù)占比將大幅提升。與汽車(chē)4S店類(lèi)似，目前動(dòng)車(chē)行業(yè)通常都是‘自家造車(chē)自家修’，如果公司的檢修能力無(wú)法滿足自家所產(chǎn)車(chē)的需求，那將會(huì)把自己的新造能力壓縮，相應(yīng)的，新造動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額也將隨之發(fā)生變化。這也是公司順應(yīng)供給側(cè)改革，調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式做出的調(diào)整之一。”管玉山說(shuō)。

根據(jù)動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)的預(yù)測(cè)及未來(lái)檢修趨勢(shì)預(yù)判,中車(chē)四方“十三五”期間檢修業(yè)務(wù)的增量預(yù)計(jì)可達(dá)100億元。為實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組檢修業(yè)務(wù)的“產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?rdquo;發(fā)展,中車(chē)四方去年底啟動(dòng)了高速動(dòng)車(chē)組檢修產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)。2016年，高速動(dòng)車(chē)組檢修產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目（一期）靜調(diào)廠房率先完工并投入使用，項(xiàng)目（一期）新增542臺(tái)設(shè)備全部完成安裝調(diào)試并投用。至此，高速動(dòng)車(chē)組檢修產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目（一期）從啟動(dòng)建設(shè)到實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)，只用了不到1年時(shí)間。加上既有的檢修產(chǎn)能，將在青島區(qū)域形成600列/年（8輛為一標(biāo)準(zhǔn)列）的高速動(dòng)車(chē)組高級(jí)檢修總能力。

　　打造世界高速列車(chē)科技創(chuàng)新高地

不斷創(chuàng)新，是中國(guó)高速列車(chē)駛向世界的一把“金鑰匙”。

在中車(chē)四方生產(chǎn)線上，記者看到，工藝技術(shù)人員和一線工人正在專(zhuān)注地進(jìn)行著焊接、裝配、檢測(cè)等一系列工作；在交車(chē)線上，他們的勞動(dòng)成果呈現(xiàn)了出來(lái)：一列列嶄新的高速動(dòng)車(chē)組，如同一條條白色長(zhǎng)龍般整齊排列，蓄勢(shì)待發(fā)。“這是中國(guó)高鐵領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，中車(chē)四方成功研制的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，該動(dòng)車(chē)組在13個(gè)技術(shù)領(lǐng)域搭建了‘中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)’，核心技術(shù)全面自主化，將成為中國(guó)高鐵的下一代主力車(chē)型。”姜建東介紹。

中車(chē)四方股份公司高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體生產(chǎn)線

在高速動(dòng)車(chē)組領(lǐng)域，中車(chē)四方擁有不同速度等級(jí)、適應(yīng)不同運(yùn)營(yíng)環(huán)境的高速動(dòng)車(chē)組譜系化產(chǎn)品。其中，自主研制的國(guó)內(nèi)首款耐高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車(chē)組，可以滿足高寒、風(fēng)沙等惡劣運(yùn)營(yíng)環(huán)境的需求，目前在世界上運(yùn)營(yíng)環(huán)境最復(fù)雜的蘭新高鐵投入運(yùn)營(yíng)； 自主研制的CRH380A高速動(dòng)車(chē)組，創(chuàng)造了486.1公里/小時(shí)世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速；在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)首批三個(gè)項(xiàng)目中，中車(chē)四方牽頭時(shí)速600公里高速磁懸浮項(xiàng)目。

今年9月份，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)和青島市共同建設(shè)國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心正式獲批。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，創(chuàng)新中心將在5年計(jì)劃時(shí)間內(nèi)，圍繞國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新重大需求，加強(qiáng)重大關(guān)鍵技術(shù)源頭供給，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新。“創(chuàng)新中心將依托中車(chē)四方股份有限公司，在城陽(yáng)區(qū)建設(shè)整合全球軌道交通領(lǐng)域創(chuàng)新資源的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點(diǎn)打造‘三平臺(tái)、兩中心、一基地’。‘三平臺(tái)’即面向行業(yè)基礎(chǔ)共性前沿技術(shù)、促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化的高速列車(chē)技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)，科研成果產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，大數(shù)據(jù)與應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)；‘兩中心’即面向全球的高速列車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作、轉(zhuǎn)移與輻射中心，設(shè)施先進(jìn)的國(guó)際化軌道交通裝備檢測(cè)認(rèn)證中心；‘一基地’即具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)化基地。”管玉山說(shuō)。

如今，中車(chē)四方股份公司6500人的技能員工中,高級(jí)工及以上水平技術(shù)人才占70%以上。中車(chē)四方在高速動(dòng)車(chē)組領(lǐng)域已獲得660多項(xiàng)專(zhuān)利，并主持或參與編制百余項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)和國(guó)際同行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的創(chuàng)新“火車(chē)頭”。

　　5年內(nèi)打造千億軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈在我市重點(diǎn)打造的十條工業(yè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈中，增速一直居首。來(lái)自市經(jīng)信委的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年上半年，我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈完成產(chǎn)值357.7億元，同比增長(zhǎng)13.5%。“在全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、需求萎縮的嚴(yán)峻形勢(shì)下，軌道交通是十條千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈中唯一一個(gè)增速超過(guò)兩位數(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈，為我市加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)一步轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，起到了重要的引領(lǐng)示范作用。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

高速動(dòng)車(chē)組在中車(chē)四方股份公司交車(chē)線上整裝待發(fā)

“青島擁有中車(chē)四方股份公司、四方車(chē)輛研究所、四方車(chē)輛有限公司、青島BST公司等100余家軌道交通裝備企業(yè)，同時(shí)在城陽(yáng)區(qū)規(guī)劃布局了83平方公里的軌道交通產(chǎn)業(yè)園，聚攏軌道交通裝備核心研發(fā)制造能力，形成了完整的高速列車(chē)及軌道交通裝備相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)集群。”城陽(yáng)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。今年上半年，在位于城陽(yáng)的青島軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)，高速動(dòng)車(chē)組檢修產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、鐵路試驗(yàn)線項(xiàng)目?jī)纱笈涮醉?xiàng)目同時(shí)落地并展開(kāi)建設(shè)。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)能夠帶動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)投資20億元，配套產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)值可達(dá)到80億元以上。

中車(chē)四方股份公司高速動(dòng)車(chē)組車(chē)體生產(chǎn)線

同時(shí)，我市去年出臺(tái)的《關(guān)于加快軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》提出，加快打造集聚度高、系統(tǒng)完整的千億級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，到2020年，全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值超過(guò)1000億元，到2030年總產(chǎn)值超過(guò)2000億元，將青島打造成為國(guó)際知名的軌道交通裝備研發(fā)、生產(chǎn)制造和服務(wù)基地。“將重點(diǎn)發(fā)展整車(chē)制造、關(guān)鍵核心零配件、智能通信裝備系統(tǒng)等軌道交通裝備重點(diǎn)領(lǐng)域，全面提高本地配套能力、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力和智能化水平，引領(lǐng)帶動(dòng)全市工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

在大企業(yè)、大項(xiàng)目的帶動(dòng)下，我市軌道交通裝備配套項(xiàng)目紛至沓來(lái)、陸續(xù)投產(chǎn)，使軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展壯大，成為全市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的一大亮點(diǎn)。如今,青島軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居全國(guó)前列,成為國(guó)家軌道交通裝備最重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū), 集聚了中車(chē)四方股份、龐巴迪、中車(chē)四方有限、威奧集團(tuán)等120多家整車(chē)裝備及零配件配套企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)40余家，軌道交通產(chǎn)業(yè)本地配套率超過(guò)35%。