12月3日23時(shí)48分，夜幕與皓月下，隨著最后一輛電客車緩緩駛回車廠，為期94天的青島地鐵4號(hào)線試運(yùn)行圓滿結(jié)束。

為確保地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)高水平開(kāi)通，自9月1日起，4號(hào)線開(kāi)啟了為期3個(gè)月共四個(gè)階段的空載試運(yùn)行。試運(yùn)行結(jié)束后，4號(hào)線將緊鑼密鼓地開(kāi)展專家評(píng)審、三權(quán)移交等工作，之后將迎來(lái)4號(hào)線的開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。

電客車司機(jī)手指口呼確認(rèn)空隙安全

被譽(yù)為島城“金腰帶”的地鐵4號(hào)線，自西向東貫穿人口密集的市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，串聯(lián)起多處熱門景點(diǎn)，途經(jīng)8家醫(yī)院及11所中小學(xué)校，備受全市人民的關(guān)注和期待。試運(yùn)行以來(lái)，4號(hào)線累計(jì)開(kāi)行列車20406列次，試運(yùn)行里程達(dá)到49.59萬(wàn)列公里，正點(diǎn)率、兌現(xiàn)率均在99.7%以上，關(guān)鍵20天統(tǒng)計(jì)期內(nèi)無(wú)晚點(diǎn)、停運(yùn)情況，8項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)指標(biāo)完成情況遠(yuǎn)超新線運(yùn)營(yíng)開(kāi)通國(guó)標(biāo)要求，全部?jī)冬F(xiàn)高水平開(kāi)通目標(biāo)。

電客車救援演練

為嚴(yán)格把控新線開(kāi)通指標(biāo)，青島地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司編發(fā)《4號(hào)線試運(yùn)行期間行車組織方案》，對(duì)試運(yùn)行期間各階段劃分、行車組織、演練管控等工作總體規(guī)劃、整體部署，有效指導(dǎo)試運(yùn)行工作開(kāi)展。創(chuàng)新性組建的施工聯(lián)合協(xié)調(diào)組，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況匹配度動(dòng)態(tài)研判，首次跨線路、跨專業(yè)支援監(jiān)管的模式，在實(shí)現(xiàn)軌行區(qū)資源合理統(tǒng)籌的同時(shí)，做到了“運(yùn)營(yíng)運(yùn)作”“尾工推進(jìn)”兩不誤。試運(yùn)行期間，4號(hào)線累計(jì)完成施工作業(yè)3990項(xiàng)，施工計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)99.9%。為全面檢驗(yàn)全線設(shè)備的可靠性，此次試運(yùn)行提出了“設(shè)備三清”概念，對(duì)設(shè)備進(jìn)行多階段深層清潔，同時(shí)針對(duì)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障，及時(shí)制定針對(duì)性管控措施，實(shí)現(xiàn)故障閉環(huán)管理。

專業(yè)人員進(jìn)行道岔設(shè)備檢查作業(yè)

青島地鐵將繼續(xù)做好4號(hào)線各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)籌備工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查擺不足，加強(qiáng)協(xié)作，合力攻堅(jiān)，朝著高水平開(kāi)通前進(jìn)，向全市人民交出滿意答卷。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

責(zé)任編輯：林紅