1月5日，伴隨著最后一輛渣土車緩緩駛離現場，青島地鐵8號線閆家山站主體土石方開挖順利完成，閆家山站全面進入主體結構施工階段，這是閆家山站取得的又一階段性勝利。

施工現場

由中鐵隧道局承建的閆家山站為5、7、8號線三線換乘車站，車站共設6個出入口、8組風亭，基坑長達275米，寬達60米，深達33米；車站主體基坑開挖方量約55萬方，是青島地鐵在建最大體量車站。閆家山站承擔的功能非同尋常，南端為8號線南段唯一的鋪軌基地，施工任務重，北端為8號線滄閆區(qū)間盾構始發(fā)基地，西側為5號線勝閆區(qū)間盾構始發(fā)場地，東側為5號線閆重區(qū)間盾構始發(fā)場地。

在基坑開挖過程中，青島市地鐵八號線有限公司、中國中鐵項目總部及中鐵隧道局工區(qū)項目部始終以安全、質量和進度為導向，超前謀劃、科學組織，動態(tài)優(yōu)化調整開挖施工工藝，全力推進現場施工，通過增加施工通道，確保車站4個作業(yè)面同時施工，日最高出渣量達4300方，最終較原計劃提前14個月完成車站主體開挖任務，為后續(xù)青島地鐵大體量車站爆破法開挖施工提供了借鑒。

青島財經日報/首頁新聞記者 李雯

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