歲末年初，全國迎來軌道交通線路開通高峰。位于青島高新區(qū)的中車四方所（中車制動）自主研發(fā)生產(chǎn)的制動系統(tǒng)產(chǎn)品為青島地鐵4號線、合肥地鐵5號線、南京地鐵1號線北延線、金華市金義東線（首通段）和西安地鐵6號線二期等全國多條新線順利開通運(yùn)營提供了堅實(shí)助力。

青島地鐵4號線運(yùn)營

2022年12月26日，青島地鐵4號線正式開通運(yùn)營。青島地鐵4號線起于人民會堂站，止于大河?xùn)|站，全長約31公里，共設(shè)25座車站，可與既有1、2、3、11號線7座車站換乘，將青島地鐵“連成網(wǎng)”。青島地鐵4號線車輛采用B型6輛編組列車，最高運(yùn)行速度為80千米/小時。

合肥地鐵5號線北段運(yùn)營

2022年12月26日，合肥地鐵5號線北段也正式投入運(yùn)營，與已投入運(yùn)營的南段實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著5號線全線順利投入運(yùn)營。合肥地鐵5號線車輛采用B型6輛編組列車，最高運(yùn)行速度為80千米/小時。

南京地鐵1號線北延線運(yùn)營

2022年12月28日，南京地鐵1號線北延線開通初期運(yùn)營。該線路開通后，將覆蓋曉莊站以北規(guī)劃的燕子磯新城，連通城區(qū)與江景，不僅方便新城區(qū)居民出行，未來還能通過1號線串聯(lián)7、3、4號線等更多地鐵線路，打通內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)，也為南京居民出行、出游提供更多通行選擇。南京地鐵1號線北延線車輛采用A型6輛編組列車，最高運(yùn)行速度為80千米/小時。

金華市金義東線（首通段）試運(yùn)營

2022年12月28日，金華市金義東市域軌道交通工程義東線（首通段）開通試運(yùn)營。此次開通試運(yùn)營的是義東線首通段，線路長26.8公里，共11站。該線路車輛采用B型6輛編組列車，最高運(yùn)行速度為120千米/小時。

西安地鐵6號線二期運(yùn)營

2022年12月29日，西安地鐵6號線二期開通初期運(yùn)營。該線路銜接一期工程西北工業(yè)大學(xué)站，向東延伸終至紡織城站，全長約19.5公里，設(shè)車站17座，是西安地鐵線網(wǎng)中東西方向的骨干線，能夠與西安1、2、3、4、7、8、13號線實(shí)現(xiàn)換乘。該線路車輛采用B型6輛編組列車，最高運(yùn)行速度為80千米/小時。

據(jù)介紹，青島地鐵4號線、西安地鐵6號線二期采用JK02型制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，維護(hù)和檢修更加方便，高精度制動控制技術(shù)為乘客提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)，基于多冗余設(shè)計思路的制動系統(tǒng)可靠性更高。

與此同時，合肥地鐵5號線和南京地鐵1號線北延線裝用的架控EPB01型制動系統(tǒng)，具有響應(yīng)快、安全可靠性高、運(yùn)營維護(hù)簡便等特點(diǎn)，其列車級制動力管理技術(shù)、防滑控制策略和故障診斷能力高效精準(zhǔn)。金華市金義東線搭載了EPCD-3型車控制動系統(tǒng)平臺產(chǎn)品，沿用了高速動車組、城際動車組大量成熟技術(shù)，繼承了高速動車組、城際動車組防滑控制策略，可適應(yīng)運(yùn)營線路長、高架占比多、線路條件復(fù)雜的工況，安全冗余設(shè)計充分可靠，確保了列車運(yùn)營安全。

中車四方所（中車制動）負(fù)責(zé)人介紹，此次的“五線齊發(fā)”，標(biāo)志著中車制動在城軌、市域列車領(lǐng)域自主化研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)及驗(yàn)證能力的顯著提升。下一步，中車制動將始終堅持創(chuàng)新引領(lǐng)和綠色發(fā)展理念，積極拓展“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”新模式，持續(xù)為我國軌道交通提供更安全、更舒適、更智能的產(chǎn)品和服務(wù)，保障乘客安全、高效、舒適出行。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 封滿樓 通訊員 李心怡

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