每到青島的最冷時(shí)候，青島城運(yùn)控股交運(yùn)溫馨巴士安達(dá)分公司的站技工王德文幾乎就得24小時(shí)“待命”：低溫會(huì)導(dǎo)致車輛拋錨，必須及時(shí)排除故障才能保證車輛的正常運(yùn)行，即使是在雨雪天氣，他也會(huì)鉆到車底進(jìn)行搶修。2023年的春節(jié)假期，他又帶著他的“00后”徒弟們?yōu)楣卉嚒皢栐\”“體檢”，一起當(dāng)好春運(yùn)公交的幕后守護(hù)人。

王德文說：“說實(shí)話，我們干維修的最怕冬季低溫天氣，現(xiàn)在都是新能源公交車，一旦氣路管道被凍住，車輛就要拋錨?！贝竽瓿醵漠?dāng)天，最低溫度低至零下11度。上午10時(shí)許，延安一路停車場(chǎng)，一輛輛公交車正在逐一接受王德文的維護(hù)檢查。據(jù)王德文介紹，首先要對(duì)燈光、雨刷器等部件進(jìn)行檢修，還需要查看車內(nèi)空調(diào)等設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最后是電池組的檢修。完成一輛公交車的“體檢”一般需要2個(gè)人，還要根據(jù)車型、保養(yǎng)間隔里程的不同，對(duì)每一輛公交車進(jìn)行全面保養(yǎng)和維護(hù)。

王德文與00后徒弟

除了車輛維修，王德文和他的00后徒弟們還得充當(dāng)“引車員”的角色。在最后一班公交車回場(chǎng)站后，全面檢查車輛性能，第二天凌晨4 點(diǎn)再提前將車輛啟動(dòng)預(yù)熱。王德文說：“31路是我們這里營運(yùn)結(jié)束最遲的線路，每天夜里22:35分點(diǎn)從天泰體育場(chǎng)發(fā)車，抵達(dá)市委黨校再返回，至少也得23：30分?！?如果遇到車輛的“疑難雜癥”，大家就一起就吃在場(chǎng)站，住在車隊(duì)，為的就是能夠快速排除車輛故障、查找安全隱患、處置突發(fā)事件，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。

鉆進(jìn)車底 雪地里雪水夾雜汗水

對(duì)于王德文來說，到了冬季，尤其是雨雪極寒天氣，出外勤維修車輛可以說更是不小的考驗(yàn)。

“現(xiàn)在的新能源車輛底盤低，大概離路面二、三十厘米，這樣的設(shè)計(jì)給市民乘車帶來方便，卻給我們的搶修造成了一些影響。” 王德文告訴記者，碰到必須搶修的車輛，維修人員只能躺在車底下進(jìn)行操作。

王德文還記得，有一年冬天下著大雪，有一輛新能源公交車的剎車抱死、無法起步?！暗搅爽F(xiàn)場(chǎng)檢查之后發(fā)現(xiàn)是分管氣路的閥門被凍住了，必須更換閥門?！睘榱嗽琰c(diǎn)解決問題，王德文沒有絲毫猶豫，直接躺在了車底的雪中?！耙?yàn)槭侵苯犹稍谘┑厣?，身上的衣服很快就浸濕了，再加上車底操作空間小，又急著修好，流了不少汗。” 王德文說，一邊是冰冷的衣服浸濕了身體，另一邊是汗水夾雜著飄進(jìn)來的雪花流進(jìn)了嘴里，這個(gè)滋味他很久都難以忘記。 “說起來有點(diǎn)辛苦，但這就是我們站技工的職責(zé)所在?！?/p>

王德文與00后徒弟

技術(shù)突破 熬夜4小時(shí)攻克難題

隨著新能源公交車在青島市的全覆蓋，近年來，車輛維修的重點(diǎn)也有了很大變化?！耙郧暗墓卉嚮旧鲜遣裼蛙?，無非就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器的損壞，新能源車輛完全不一樣，我們做維修的也得在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)?！?/p>

從2010年開始，溫馨巴士公司第一批新能源車輛投入31路使用，其中一臺(tái)車電路故障，無法走車，這可難住了王德文?！芭潘y電路是這批新能源車才有的，以前沒修過?！辈环?shù)耐醯挛哪拖滦宰勇挪?，終于找到了問題的關(guān)鍵所在。原來是排水線路腐蝕后造成短路，導(dǎo)致無法正常排水，造成氣管路存水，腐蝕氣路設(shè)備，如制動(dòng)器，快放閥等。為了修好車輛，王德文一直熬了4 個(gè)小時(shí)，更換了新一代排水設(shè)備，離開時(shí)已是第二日凌晨了。在這之后，沒有出現(xiàn)類似問題。

王德文自豪的說道：“有些事情必須得有人去做，作為公交車維修人員，每修好一臺(tái)車都會(huì)給我們帶來極大的滿足感?！?正是因?yàn)橛辛送醯挛倪@樣一群抱有“責(zé)任心”的公交維修站技工的默默堅(jiān)守與付出，才保障了春運(yùn)期間公交車的安全運(yùn)營，他們是春運(yùn)路上的守護(hù)者。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?宋大偉

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