乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源乘用車企業(yè)受春節(jié)和補(bǔ)貼退出等因素影響而出現(xiàn)分化走勢(shì)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長安、上汽、廣汽、吉利等廠商為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)較頑強(qiáng)。其中：特斯拉中國66051輛，環(huán)比增長18%。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源乘用車企業(yè)受春節(jié)和補(bǔ)貼退出等因素影響而出現(xiàn)分化走勢(shì)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長安、上汽、廣汽、吉利等廠商為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)較頑強(qiáng)。其中：特斯拉中國66051輛，環(huán)比增長18%。
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