“春節(jié)黃金周至今，客流量一直處在高位運行狀態(tài)?！比齺嗻P凰國際機場相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者感慨道。

2月15日，為期40天的民航春運正式收官，該負(fù)責(zé)人告訴記者，春運開啟以來，三亞旅游市場持續(xù)火爆，其中1月27日（正月初六）單日旅客吞吐量突破8.5萬人次，創(chuàng)三亞機場通航以來新高，實現(xiàn)2023年開門紅。

三亞鳳凰國際機場的故事并非孤例。2月16日，民航局運輸司副司長商可佳在中國民航局召開的新聞發(fā)布會上表示，春運期間，旅客吞吐量恢復(fù)到2019年春運同期90%以上的有66個機場，其中54個機場恢復(fù)比例超過100%。新航季，在國內(nèi)客運市場方面，將持續(xù)保持較快恢復(fù)態(tài)勢，航班量有望恢復(fù)并超過疫情前水平。

航班供應(yīng)持續(xù)攀升

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，自1月7日至2月15日，春運40天，民航運輸旅客5523萬人次，日均客運量138萬人次，同比去年春運增長39%，恢復(fù)至2019年的76%。保障航班53.6萬班，日均1.3萬班，同比增長15%，恢復(fù)比例超過八成。平均客座率74%，同比提高10個百分點。航班正常率96%，與去年持平，比2019年提高16個百分點。

從單日旅客運輸量看，1月27日達(dá)到179萬人，創(chuàng)下自2021年5月6日以來時隔631天后的行業(yè)單日新高。

從航空公司披露數(shù)據(jù)來看，春運前后運營數(shù)據(jù)明顯改善。中國國航公告顯示，1月份，中國國航及所屬子公司合并旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計）同比、環(huán)比均上升。其中，國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量同比上升57.9%，環(huán)比上升129.6%。首都航空數(shù)據(jù)顯示，春運期間共計保障旅客出行約126萬人次，旅客運輸量較2022年同期增長46%。

一位民航業(yè)從業(yè)人士對《證券日報》記者表示，“今年以來，旅客出行需求逐步釋放，為民航業(yè)帶來重大利好，預(yù)計2023年上市航司業(yè)績會出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但當(dāng)下還不能進行確定性判斷。”

春運期間，民航業(yè)呈現(xiàn)供需兩旺，在旅客運輸量高速增長的同時，航班供應(yīng)亦持續(xù)攀升。

飛常準(zhǔn)民航看板數(shù)據(jù)顯示，2023年春運期間，國內(nèi)航線日均執(zhí)行客運航班量1.16萬班次，實際執(zhí)行國內(nèi)客運航班量46.33萬班次，相比2022年春運同期增長15%。國內(nèi)客運航班量已恢復(fù)至2019年春運同期水平的94%。

“今年春運期間，民航系統(tǒng)穩(wěn)妥有序恢復(fù)運力，公眾出行意愿大規(guī)模集中釋放，傳達(dá)了積極的信號。隨著節(jié)后商旅出行復(fù)蘇，疊加節(jié)后返程客流，有望帶動需求持續(xù)復(fù)蘇?！鄙疃瓤萍佳芯吭涸洪L張孝榮對記者表示。

國際航班量將進一步增加

談及國際航班量恢復(fù)情況，上述民航業(yè)從業(yè)人士表示，“當(dāng)下處冬春航季，航班計劃仍將按照此前冬春航季制定的計劃執(zhí)行，隨著夏秋航季的更換，預(yù)計國際航班量將迎來進一步的增長。

民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從上周（2月6日至12日）實際執(zhí)行的航班情況來看，我國已經(jīng)恢復(fù)與58個國家間的客運定期航班，98家中外航空公司共執(zhí)行795班，比“乙類乙管”政策發(fā)布前一周（1月2日至1月8日，482班）增長65%。中國與泰國、柬埔寨、澳大利亞、馬來西亞、新加坡、越南等6個亞太地區(qū)國家間的航班量共增加226班，超過增班總量的70%。通航城市對、通航國家和執(zhí)飛航空公司數(shù)量分別恢復(fù)到疫情前25%、64%和80%?？瓦\航班量總體恢復(fù)至疫情前的9%，中方航空公司執(zhí)飛航班量占比為62%。

商可佳表示，換季后，隨著國際商務(wù)人員往來和旅游、留學(xué)等市場的逐步恢復(fù)，航空公司尤其是外航的航班運力調(diào)整也將逐步到位，國際航班量有望進一步增加。（記者 李喬宇 張曉玉）

來源：證券日報網(wǎng)

責(zé)任編輯：崔現(xiàn)香