全國人大代表，中國中車首席技能專家、中車四方股份公司鉗工高級技師李文龍：

匠心雕琢高鐵“金名片”

無論什么時間來到位于中車四方股份公司的高速動車組總組裝基地，幾乎都能看到中國中車首席技能專家、中車四方股份公司鉗工高級技師李文龍的身影。

先后當選為團中央候補委員、市政協(xié)委員后，35歲的李文龍又多了新的身份：第十四屆全國人大代表?！案蟮钠脚_意味著更大的責任。這些天我一直在思考，作為從一線走出來的全國人大代表，如何發(fā)揮好代表作用，把產業(yè)工人的聲音帶到全國兩會?！崩钗凝堈f。

李文龍非常專注于每一個操作細節(jié)。

青島是我國軌道交通產業(yè)發(fā)展的“搖籃”和“高地”。在中車四方股份公司這座全國最大的高速動車組研制基地，一列列動車組列車整齊地排列在組裝臺位上，它們將在這里完成出發(fā)前的總裝，通過密集的鐵路網，將“青島制造”的“金名片”發(fā)往全國各地。李文龍穿梭在列車車廂之間，和工友們一同討論著一項技術優(yōu)化的推廣效果。不久前，他剛帶領以他名字命名的“李文龍勞模創(chuàng)新工作室”成員們完成了一項“動車組前窗玻璃裝配工藝優(yōu)化”技術攻關，正在企業(yè)生產一線全面推廣。這項技術優(yōu)化不僅提高了動車組前窗玻璃的裝配質量，還使裝配效率提高了一倍。

在李文龍看來，組裝工作雖然平凡，但要做到最好卻并不簡單。2006年，李文龍以全校唯一一個獲得技師頭銜的畢業(yè)生的身份進入中車四方股份公司，被分配在動車組司機室內裝崗位。司機室是動車組的關鍵部位，對裝配技能要求極高。雖然在校時已經獲得過青島市第九屆職業(yè)技能大賽學生組第一名，但面對這項堪稱動車組裝配中最復雜的工序，李文龍還是感到在學校里學的知識不夠用了。

也就是從那時開始，一顆奮斗與創(chuàng)造的種子就在他的心中扎了根。自己的工作完成后，他利用休息時間，來到其他工友的工位上學習，短短半年的時間，他就成為裝配線上的“多面手”。

多年來，李文龍帶領的勞模創(chuàng)新工作室已經成為解決一線制造難題、創(chuàng)新攻關、帶徒傳技、技能人才培養(yǎng)的“先鋒陣地”。工作室自2015年成立以來，每年完成創(chuàng)新成果30余項。僅2022年，就為企業(yè)節(jié)約創(chuàng)效3000萬元。從業(yè)17年，李文龍和團隊裝配的高速動車組已達1700余組（8輛為一標準組），安全運營里程超過50億公里。

要從制造大國邁向制造強國，更需要高素質產業(yè)工人隊伍的支撐。李文龍表示，將進一步發(fā)揮高技能人才的引領作用，帶動技能團隊持續(xù)提高技能水平，攻關更多技能難題，為“制造強國”貢獻更多工匠力量。同時，他還將聚焦技能人才隊伍建設，圍繞進一步健全技能人才的培養(yǎng)、使用、激勵制度和成長通道等方面建言獻策，讓國家產改政策充分落實，更多地惠及一線技能工人，更好發(fā)揮產業(yè)工人在制造強國建設中的生力軍作用。（記者 藺君妍）

來源：青島日報/觀海新聞

責任編輯：崔現香