公交線網(wǎng)優(yōu)化事關(guān)城市總體布局和市民出行品質(zhì)，青島市公共交通乘客委員會作為島城公共交通領(lǐng)域的“智囊團(tuán)”，一頭連著行業(yè)主管部門，一頭聯(lián)系廣大市民。為充分聽取乘客代表的意見建議，為島城公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整提供依據(jù)，切實(shí)做到問計(jì)于民、問需于民，15日下午，青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心與青島市城市公共交通乘客委員會代表座談交流，面對面傾聽意見了解訴求。

座談會現(xiàn)場，市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員介紹了我市公共交通的大體情況：目前在公交線網(wǎng)的優(yōu)化過程中，由于歷史發(fā)展原因，此前公交線路設(shè)置多考慮市民期望的“直達(dá)”出行，我市自2016年起實(shí)施“公共交通一小時(shí)換乘優(yōu)惠政策”以后，部分市民對利用整個(gè)城市公交線網(wǎng)、通過合理換乘達(dá)到出行目的的理念尚不能完全接受。

借鑒國內(nèi)外先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合島城實(shí)際情況，市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心介紹了我市公交線網(wǎng)優(yōu)化的基本原則和工作思路。為促進(jìn)我市公共交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，將通過撤減、調(diào)整、截彎取直、新增微循環(huán)線路等方式，打造功能明確、層次清晰的“快-干-支-微”地面公交服務(wù)體系，撤減后的公交車輛將向目前的公交線路傾斜，加密發(fā)車班次，縮短乘客的候車時(shí)間，提高乘客的公交出行體驗(yàn)。保證每條主要道路有一條公交線路貫穿運(yùn)行；道路長度較短的，將方向相近的兩條或者多條道路視作一條道路，確保有一條基礎(chǔ)公交線路貫穿運(yùn)行。同時(shí)，保障運(yùn)力向基礎(chǔ)公交線路傾斜，在場站適宜的情況下，運(yùn)營服務(wù)時(shí)間適當(dāng)延長，滿足乘客基本出行需要。

在基礎(chǔ)公交線路布局完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)市民集中出行時(shí)間和方向，規(guī)劃其他干線公交線路或者大站快線公交線路。在運(yùn)力安排和營運(yùn)時(shí)間上，主要根據(jù)客流大小和出行規(guī)律，確保滿足上下班的高峰時(shí)間和其他客流集中時(shí)間出行需求。在進(jìn)出道路較窄的居住集中及道路末端區(qū)域采取開通支線公交或者微循環(huán)公交方式，與快線和干線公交進(jìn)行有效、無縫銜接。

座談會現(xiàn)場

今年，我市將以迎辦全省旅游發(fā)展大會為契機(jī)，針對新建小區(qū)、大型社區(qū)、老舊小區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域公交出行不便問題，計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整公交線路70條。

座談會上，乘客委員會代表們針對近期要調(diào)整的公交線路進(jìn)行了充分交流，并提出了很多具體的意見和建議。同時(shí)，秉承使公共交通發(fā)展真正惠及民生的工作初心，雙方還就我市公交票價(jià)、換乘優(yōu)惠、車輛更新、客流走廊打造等方面進(jìn)行了坦誠溝通。

城市公共交通乘客委員會是一個(gè)非營利性的、獨(dú)立于政府和企業(yè)的第三方公益性組織，目前委員會共有委員20人，包括交通規(guī)劃和管理專業(yè)人士、社會管理工作者、媒體記者、公共交通愛好者、公交行業(yè)從業(yè)者等。委員會成員來源廣、代表層級多，通過監(jiān)督公共交通運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量、收集市民各類意見和建議、開展實(shí)地調(diào)查研究、配合組織各類公益活動等方式，創(chuàng)新民主監(jiān)督形式，拓寬意見收集渠道，加強(qiáng)各方的交流，增進(jìn)互信理解，減少社會矛盾，形成一個(gè)政府決策、企業(yè)執(zhí)行、市民監(jiān)督反饋的行業(yè)發(fā)展良性循環(huán)。乘客委員會成立近兩年來，通過各類渠道反饋意見和建議近300余條，參與公交線路優(yōu)化調(diào)整100余次。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 宋大偉

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