3月29日，青島港(601298.SH，06198.HK)發(fā)布2022年年度報(bào)告，2022年完成貨物吞吐量6.27億噸，同比增長(zhǎng)10.3%，集裝箱吞吐量2682萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)13.1%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入192.63億元，同比增長(zhǎng)14.71%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)45.25億元，同比增長(zhǎng)13.63%。吞吐量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，展現(xiàn)強(qiáng)大的發(fā)展韌勁與實(shí)力。

2022年，青島港吞吐量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2022年，青島港(601298.SH，06198.HK)業(yè)績(jī)飄紅，表現(xiàn)亮眼。據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2022年，青島港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均保持中國(guó)沿海港口第四位，外貿(mào)吞吐量保持中國(guó)北方港口第一位。

通過(guò)年報(bào)，記者帶大家透析青島港業(yè)績(jī)飄紅背后的發(fā)展密碼。

持續(xù)增強(qiáng)硬核實(shí)力，鞏固?hào)|北亞航運(yùn)樞紐中心地位

穩(wěn)健的發(fā)展有賴于硬核實(shí)力的支撐。

山東港口青島港位于環(huán)渤海地區(qū)港口群、長(zhǎng)江三角洲港口群和日韓港口群中心地帶，也是距離國(guó)際主航線最近的港口之一，擁有世界上最大的40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、45萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、可停靠世界上最大的2.4萬(wàn)TEU船舶的集裝箱碼頭和10萬(wàn)噸級(jí)糧食等專業(yè)化深水泊位。

一流的碼頭設(shè)施支撐青島港占據(jù)港口發(fā)展的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，山東港口一體化改革發(fā)展，將青島港定位為發(fā)展“龍頭”，為青島港放大區(qū)位與資源優(yōu)勢(shì)帶來(lái)極大助力。在山東港口大力支持下，2022年，青島港搶抓新一輪投資建設(shè)機(jī)遇期，加快重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，全面提升碼頭發(fā)展能力，其中，原油商業(yè)儲(chǔ)備庫(kù)二期工程順利建成投產(chǎn)，新增油品倉(cāng)儲(chǔ)能力240萬(wàn)立方米，有效助力油品板塊增量增效。

與此同時(shí)，青島港發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持陸海聯(lián)動(dòng)，海向增航線、拓中轉(zhuǎn)，陸向開(kāi)班列、拓貨源，全力提速東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心建設(shè)，2022年新增集裝箱航線28條，新增5個(gè)內(nèi)陸港、5條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，為客戶提供了便捷、穩(wěn)定、暢通的物流疏運(yùn)通道，依托愈加織密的航線網(wǎng)絡(luò)及班列，青島港樞紐港地位不斷鞏固，2022年，中轉(zhuǎn)箱量同比增長(zhǎng)9%，打造空箱調(diào)撥基地，空箱接卸量同比增長(zhǎng)17%，爭(zhēng)攬船公司增開(kāi)加班船，同比增長(zhǎng)17%，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長(zhǎng)4.5%，連續(xù)八年穩(wěn)居中國(guó)沿海港口首位。

搶抓機(jī)遇強(qiáng)化創(chuàng)新，提速轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展

隨著行業(yè)快速發(fā)展，港口吞吐量不再是衡量一個(gè)港口發(fā)展的唯一指標(biāo)，世界各大港口都在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，由追求吞吐量的增長(zhǎng)向追求更高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，這對(duì)于青島港而言，是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。

一方面，山東港口自成立以來(lái)，高度重視新興業(yè)態(tài)的發(fā)展，到2022年，已先后成立十二個(gè)板塊集團(tuán)，資源集中調(diào)度促進(jìn)了金融、貿(mào)易等新業(yè)態(tài)的發(fā)展，也為青島港加快轉(zhuǎn)型升級(jí)提供極大助力。另一方面，山東自貿(mào)區(qū)、上合示范區(qū)、RCEP等政策機(jī)遇，帶來(lái)更多新的盈利空間和增長(zhǎng)點(diǎn)。

青島港依托一體化改革和融合發(fā)展優(yōu)勢(shì)，“跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展”，積極融入山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展，攜手社會(huì)各方，加大新興業(yè)務(wù)開(kāi)拓力度，并與山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)、黃島海關(guān)創(chuàng)新建立“區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心”，經(jīng)過(guò)近幾年成熟探索，在創(chuàng)新政策、推動(dòng)新業(yè)態(tài)落地方面發(fā)揮巨大作用。

2022年，山東港口青島港新業(yè)態(tài)不斷豐富，實(shí)現(xiàn)中國(guó)北方唯一低硫燃料油期貨指定交割庫(kù)投入運(yùn)行，入庫(kù)交割量全國(guó)占比達(dá)50%；成功開(kāi)啟保稅燃料油混兌業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升青島船供油市場(chǎng)服務(wù)能力，2022年船供油業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)12.3%；混礦等新業(yè)態(tài)不斷成熟做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量1200萬(wàn)噸，保持全國(guó)沿海港口前列；紙漿接卸量突破550萬(wàn)噸，躍居中國(guó)沿海港口首位。

優(yōu)化服務(wù)延伸鏈條，打造互利共贏港航生態(tài)圈

青島港主動(dòng)出擊，積極融入新發(fā)展格局，密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)向，持續(xù)完善港口服務(wù)功能，更注重以協(xié)同發(fā)展提質(zhì)增效、互利共贏。

隨著一體化改革走深走實(shí)，青島港聚焦頂層設(shè)計(jì)，自覺(jué)與各兄弟港口、板塊集團(tuán)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；創(chuàng)新市場(chǎng)營(yíng)銷，秉持“客戶至上、服務(wù)至上”理念，深化與重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略合作，延伸全程物流及增值服務(wù)；積極拓展腹地市場(chǎng)，吸引眾多新客戶新貨源落地，推動(dòng)裝卸主業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

2022年，青島港堅(jiān)持高層營(yíng)銷，鎖定大客戶、攻關(guān)貿(mào)易商，拓展干散貨客戶群，全年累計(jì)開(kāi)發(fā)新客戶58家，實(shí)現(xiàn)貨源增量670萬(wàn)噸，同步推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量提升，深度統(tǒng)籌“碼頭+物流”資源整合，加快打造“端到端”全程物流供應(yīng)鏈體系，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，物流樞紐功能不斷放大。

為提升場(chǎng)站業(yè)務(wù)信息化、智慧化水平，青島港持續(xù)加強(qiáng)與船公司合作，持續(xù)推動(dòng)場(chǎng)站資源共享，推行場(chǎng)站一站式作業(yè)，2022年場(chǎng)站操作量同比增長(zhǎng)3.5%；為促進(jìn)發(fā)展、提升整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，青島港搶抓航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，全力開(kāi)拓班輪代理市場(chǎng)，全年?duì)帞?5條航線及300余艘加班船的代理業(yè)務(wù)，班輪操作量同比增長(zhǎng)18.5%。

2022年，青島港外貿(mào)吞吐量保持中國(guó)北方港口第一位。

一組組數(shù)據(jù)，充分展現(xiàn)了山東港口一體化改革發(fā)展，帶給青島港的強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)能，也展現(xiàn)青島港的服務(wù)發(fā)展實(shí)力與潛力。2023年是山東港口“全面攻堅(jiān)年”，青島港正奮力攻堅(jiān)，向著更高的目標(biāo)發(fā)起沖擊，奮力譜寫(xiě)世界一流海洋港口建設(shè)的嶄新篇章。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

責(zé)任編輯：李賽男