2月16日，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的公交Wi-Fi運(yùn)營(yíng)商“16WiFi”在官方微信發(fā)布消息稱，決定在廣州、上海、深圳、佛山、福州、天津、長(zhǎng)沙、杭州、海口、紹興、開(kāi)封這11個(gè)城市暫時(shí)關(guān)停，僅保留北京和昆明作為“樣板城市”。

起初看到這條消息時(shí)，辣評(píng)君著實(shí)傷感了一小會(huì)兒——這么好的服務(wù)，停了真可惜?？勺屑?xì)檢索完近一年的“公交經(jīng)歷”后，才發(fā)現(xiàn)除了對(duì)車門上那句“免費(fèi)Wi-Fi不蹭白不蹭”的廣告語(yǔ)和司機(jī)座椅背后那個(gè)印著“16WiFi”logo的方形發(fā)射器印象深刻外，自己從未用過(guò)。一是車晃人多看手機(jī)不便，二是覺(jué)得時(shí)間短、網(wǎng)速差，不如給眼睛放個(gè)假。

16WiFi官方將退守北京、昆明的原因歸結(jié)為三點(diǎn)：一是運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高，二是后向運(yùn)營(yíng)模式受阻，三是沒(méi)有政府資金的支持。一直燒錢為市民提供免費(fèi)服務(wù)，為綠色出行、建設(shè)智慧城市出工出力，但此等公益之舉卻沒(méi)有相應(yīng)資金的支持，廣告、游戲、電商、流量引導(dǎo)帶來(lái)的收益太不給力。這番話聽(tīng)起來(lái)確實(shí)蠻有道理，邏輯上也完全講得通，但運(yùn)營(yíng)方忽視了一個(gè)重要問(wèn)題，那就是公交Wi-Fi的使用場(chǎng)景。

辣評(píng)君剛才談到的雖是個(gè)人感受，但相信這么想的應(yīng)該不在少數(shù)。即便對(duì)重度使用者而言，其需求也是即用即走。這意味著用戶更多地把公交Wi-Fi當(dāng)成一種工具而非一個(gè)平臺(tái)。公交車上上網(wǎng)時(shí)間短、空間小，在這樣的場(chǎng)景里，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)常用的盈利模式都施展不開(kāi)。加之4G高速發(fā)展和流量資費(fèi)的普遍下降，用戶對(duì)流量費(fèi)用已不再敏感，公交Wi-Fi的生存空間再度遭到壓縮。因此，可以說(shuō)在現(xiàn)今的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，公交Wi-Fi不過(guò)是一種弱需求，難以產(chǎn)生高盈利，關(guān)停和收縮是必然的結(jié)果。必須改變“玩法”，以用戶消費(fèi)習(xí)慣和精準(zhǔn)廣告為賣點(diǎn)的大數(shù)據(jù)服務(wù)或許是一個(gè)突破口。