公交場(chǎng)站

迎著撲面而來(lái)的數(shù)字化變革浪潮，為有序推進(jìn)“科技興安”，強(qiáng)化技術(shù)支撐保障，全面提升安全常態(tài)化管理水平，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市南巴士公司緊抓時(shí)代機(jī)遇，正式推出車(chē)輛“全生命周期”管理系統(tǒng)，系統(tǒng)以管理檔案和云端查詢(xún)平臺(tái)組成，內(nèi)容包含“營(yíng)運(yùn)車(chē)輛信息記錄”和“營(yíng)運(yùn)車(chē)輛全周期作業(yè)記錄”，讓技術(shù)管理中的全部要素構(gòu)成聯(lián)通互動(dòng)關(guān)系，從而對(duì)車(chē)輛不同階段產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理，最終達(dá)成以數(shù)字化變革激發(fā)技術(shù)高品質(zhì)管理內(nèi)生動(dòng)力的實(shí)際成效，加快推進(jìn)企業(yè)智能化建設(shè)和安全發(fā)展。

掃碼開(kāi)啟“全生命周期”旅程，帶你了解車(chē)輛的“前生今世”

高品質(zhì)安全管理，必以有力的技術(shù)保障為支撐，而做好公交車(chē)輛管理是其中的重要內(nèi)容。“在車(chē)輛管理中，我們遵循三個(gè)思維導(dǎo)向：即全過(guò)程、信息化、規(guī)范化，讓數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為技術(shù)管理質(zhì)效提升的核心驅(qū)動(dòng)力?！笔心习褪抗炯夹g(shù)信息部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基于三個(gè)核心思維導(dǎo)向，公司又引入“全生命周期”這一概念。一輛車(chē)從出廠，到使用運(yùn)行、保養(yǎng)維修，最終直至報(bào)廢的全過(guò)程，與人的生老病死頗為相似,以人的生命過(guò)程類(lèi)比車(chē)輛生命周期，即為“全生命周期”。

技術(shù)管理，數(shù)字先行。公司將車(chē)輛“全生命周期”管理系統(tǒng)命名為“一車(chē)一帳”，逐步探索其推廣試行，計(jì)劃為每一輛車(chē)設(shè)置二維碼，掃碼便可了解車(chē)輛的“前世今生”，系統(tǒng)以管理檔案和云端查詢(xún)平臺(tái)為依托，將“信息記錄”和“全周期作業(yè)記錄”組合進(jìn)行平臺(tái)管理，形成閉環(huán)生態(tài)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛資產(chǎn)全過(guò)程信息化管控，降低管理成本，提高工作效率。

多重檔案化管理，車(chē)輛“健康安全”全透明

“各式各樣的檔案，記錄人的成長(zhǎng)變化，車(chē)輛檔案亦是如此,一致性證書(shū)、合格證、行駛證照片、登記證書(shū)等車(chē)輛唯一性信息，給了車(chē)輛‘身份證明’，構(gòu)成它的出生檔案。”市南巴士公司技術(shù)信息部部長(zhǎng)于福浩介紹，車(chē)輛的健康檔案則通過(guò)“四大系統(tǒng)軟件”即車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、智能調(diào)度系統(tǒng)、輪胎系統(tǒng)、信息統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的加持，將車(chē)輛全生命周期的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)組合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全程跟蹤、全域視角的信息化管理。

預(yù)提保養(yǎng)計(jì)劃、根據(jù)計(jì)劃進(jìn)廠、進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)、保養(yǎng)后檢查、數(shù)據(jù)歸檔，每部車(chē)輛在過(guò)程管控中都建立健全體檢檔案。檔案中含有豐富的維護(hù)保養(yǎng)信息，涵蓋各級(jí)保養(yǎng)入場(chǎng)檢驗(yàn)記錄單、作業(yè)記錄單、竣工驗(yàn)收單、竣工驗(yàn)收合格證及天然氣車(chē)氣瓶檢測(cè)報(bào)告、純電動(dòng)車(chē)絕緣檢測(cè)表等多項(xiàng)內(nèi)容。

據(jù)了解，在實(shí)際應(yīng)用中，通過(guò)體檢檔案的建立，綜合出生及健康檔案的數(shù)據(jù)信息，技術(shù)部門(mén)在技術(shù)保障中全面導(dǎo)入“3+PMP”模式（Preventive maintenance policy），即：使用壽命、維護(hù)次數(shù)及周期性的預(yù)防維護(hù)策略，通過(guò)策略的實(shí)施，對(duì)車(chē)輛穩(wěn)態(tài)維護(hù)周期進(jìn)行確定，從而對(duì)車(chē)輛實(shí)施不同類(lèi)別、不同層級(jí)的預(yù)防性維護(hù)手段，實(shí)現(xiàn)過(guò)程管理中的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的有效管控。

人患病需就醫(yī)，車(chē)輛故障則要進(jìn)行不同程度的維修。在這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)中，“就診”檔案作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)隨之建立，詳細(xì)記錄下車(chē)輛維修、事故、重要部件更換、重要維修作業(yè)等內(nèi)容。其關(guān)聯(lián)ERP系統(tǒng)，決策支持系統(tǒng)，導(dǎo)入MBOM清單，列明維修單號(hào)、維修日期、報(bào)修人、承修人、故障類(lèi)描述、作業(yè)記錄、所耗工時(shí)、配件信息等細(xì)節(jié)信息。

通過(guò)“ERP系統(tǒng)”進(jìn)行流程周轉(zhuǎn)及電子化記錄，全面規(guī)范管理流程，確保分布式數(shù)據(jù)庫(kù)的一致性?！巴ㄟ^(guò)決策支持系統(tǒng)查看分析車(chē)輛重要部件和重要維修作業(yè)記錄，匯總梳理車(chē)輛車(chē)質(zhì)問(wèn)題，堅(jiān)決保證每一筆維修費(fèi)用的效益最大化，將‘就診’檔案作為降本增效的有力抓手?！笔心习褪抗炯夹g(shù)信息部相關(guān)研發(fā)人介紹道。

科技賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型，降本增效助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

市南巴士公司以一分公司1路線所屬車(chē)輛為例，對(duì)“全生命周期”管理系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用探索。通過(guò)系統(tǒng)的運(yùn)行讓數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為技術(shù)管理質(zhì)效提升的核心驅(qū)動(dòng)力，最終形成“1314”系統(tǒng)管理模式，即：1個(gè)以推進(jìn)建設(shè)“人民滿(mǎn)意、保障有力”的城市公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系的目標(biāo)愿景；全過(guò)程、信息化、規(guī)范化的3個(gè)思維導(dǎo)向，1個(gè)PLM管理模型(產(chǎn)品全生命周期管理Product Lifecycle Management)；4份檔案的信息動(dòng)態(tài)記錄，在云端形成與管理人員之間的互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源的全程跟蹤管理和全域高效利用。

“車(chē)輛‘全生命周期’管理系統(tǒng)在市南巴士公司推廣試行后，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛審批流程的自動(dòng)化，高效、便捷、準(zhǔn)確的處理相關(guān)保養(yǎng)、維修環(huán)節(jié)，減少人員、時(shí)間、精力等管理成本，切實(shí)降本增效、提高效率，吹響技術(shù)保障沖鋒號(hào)?！笔心习褪抗靖笨偨?jīng)理?xiàng)罟廨x表示，經(jīng)數(shù)據(jù)分析推導(dǎo)，通過(guò)車(chē)輛“全生命周期”管理系統(tǒng)的運(yùn)行，車(chē)輛中途故障率、燃料電力消耗、保修材料費(fèi)等生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)將成逐年下降趨勢(shì)，以數(shù)字化手段助力企業(yè)降本增效，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值最大化。

未來(lái)，數(shù)字化在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐必將為智能交通和智慧城市建設(shè)按下“加速鍵”。據(jù)了解，市南巴士公司也將堅(jiān)決扛起“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的責(zé)任使命，堅(jiān)持創(chuàng)新技術(shù)賦能，大力探索新技術(shù)與城市公交深度融合的模式方法，加快構(gòu)建數(shù)字交通“新場(chǎng)景”，為青島公共交通運(yùn)輸事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李倚慰 通訊員 李曉旭

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