連日來，青島西海岸新區(qū)黃島輪渡公交樞紐站建設不斷刷新“進度條”，項目部工人與烈日較勁，與高溫抗衡，揮灑汗水忙碌作業(yè)。

“截至目前，樞紐站建筑主體已完工并成功封頂，整個工程形象進度已完成50%以上，建筑內(nèi)外裝飾、機電和通風設備安裝調(diào)試等附屬工程正在進行?！背袚┕と蝿盏闹星嘟ò步ㄔO集團有限公司項目分管負責人王立凱說。

原場站車位不足 影響乘車體驗

黃島輪渡公交樞紐站位于西海岸新區(qū)黃島街道辦事處東山島路以西，劉公島路以南，是真情巴士集團東1路、18路、817路等8條公交線路的首末站。擴容前占地面積為2000平方米，最大可停放公交車20輛。因樞紐站停車場是臨時租用場站，存在場地狹小、停車位有限、停車不規(guī)范等問題。而且，夜間營運時間結(jié)束，集中返場車輛因停車位不足，不少車輛停放在道路上，存在一定安全隱患。為破解停車難題，服務周邊群眾出行，西海岸新區(qū)交通運輸局和青島真情巴士集團作為聯(lián)合建設方，啟動了該樞紐站擴容提質(zhì)工程。

黃島輪渡公交樞紐站順利封頂

“新建的樞紐站建筑主體為六層，總建筑面積約9574.53平方米。場站投入使用后，真情巴士公交車入場率可提升4%?！鼻鄭u真情巴士集團總務部部長林百虎介紹。整個建筑分地下地上兩部分，其中地下停車場8270.93平方米，設計為二層，可?？看笮凸卉?7輛、小型車48輛，并設置12個小型車充電樁。地上四層為綜合管理用房，設置公交車停車位48個和18處公交車充電樁。門衛(wèi)、公廁、地面停車場和其他配套設施齊全。

靠前服務保障 破解施工難題

自去年11月開工以來，西海岸新區(qū)交通運輸局精心調(diào)度、周密安排，下沉一線、跟蹤服務，一切為工程建設開綠燈。

“樞紐站項目是擴內(nèi)需、穩(wěn)增長、惠民生的重點工程，我們堅持要素跟著項目走，在施工手續(xù)辦理、設計變更、原場站停車場綠化苗木遷移、地上構(gòu)筑物拆遷清場等方面，積極為施工單位排憂解難?！表椖控撠熑?、西海岸新區(qū)交通運輸局重點工程辦公室史建強說。

面對地下管線復雜、作業(yè)場地狹小、地質(zhì)情況多變、土方開挖及支護施工存在不確定因素等情況，承建單位中青建安建設集團有限公司千方百計克服困難，保證了工程進度質(zhì)量。

明年4月完工  服務群眾出行再提速

黃島輪渡公交樞紐站項目是新區(qū)城市更新和城市建設三年攻堅行動重點工程，是擴大交通運輸有效投資、助力經(jīng)濟平穩(wěn)運行的具體行動。整個項目投入資金7339萬元，預計明年4月底前完工。

樞紐站效果圖

公交樞紐站的改造提升，將填補黃島輪渡區(qū)域內(nèi)無大型公交樞紐場站的空白，有利于周邊公交車次有效銜接，破解居民換乘不便難題，同時也將極大提升西海岸新區(qū)公共交通設施配套水平，提高城市公共交通供給能力和服務品質(zhì)，增強城市公共交通吸引力和競爭力，為城市公共交通優(yōu)先發(fā)展提供技術(shù)支撐。同時，通過公交場站建設，預留的部分停車位可滿足社會車輛停放需求，一定程度上緩解周邊群眾停車難、交通擁堵等現(xiàn)象，進一步完善多層次城市公共交通服務網(wǎng)絡。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  李國華  張玉璽

責任編輯：李冬明