馬上進入8月下旬，暑期將盡，火爆了近兩個月的暑期旅游熱進入尾聲，而圍繞中秋國慶八天長假的旅游產品已紛紛上線。

8月10日，文旅部發(fā)布通知，即日起恢復全國旅行社及在線旅游企業(yè)經營中國公民赴有關國家和地區(qū)（第三批）出境團隊旅游和“機票+酒店”業(yè)務。距離通知發(fā)布不過一周時間，記者從攜程了解到，近一周通過攜程預訂國慶出行的境外跟團產品訂單量，環(huán)比上月同期增長近3.5倍，私家團訂單量增長超過3倍。

“現在國慶期間想去歐美熱門的國家基本不太可能了。法國的簽證已經排到年底，美國簽證也排到明年3月份了?！睌y程旅游深圳福田福蓮營業(yè)部的工作人員張曉梅告訴記者。一方面，在政策利好驅動下，國人壓抑了三年的出境游欲望在即將到來的長假可能迎來集中釋放；但另一方面，一些國家和地區(qū)簽證難辦、機票昂貴等問題，如一盆冷水，極大地澆滅了消費者對出境游的熱情。

“出境游市場的恢復不是一朝一夕所能實現的，需要系統推進，從簽證便利化到國際航班的增加都需要一定的時間?！蓖萄芯吭菏紫芯繂T程超功在接受證券時報記者采訪時表示。業(yè)內人士普遍認為，隨著目的地的擴容，出境游市場將迎來春天，但行業(yè)目前處在復蘇階段，實現“滿血恢復”還有待時日。

出境游復蘇，相關公司已大幅減虧或扭虧為盈

今年第一季度，文旅部試點恢復了兩批出境團隊旅游國家與地區(qū)，加上最近發(fā)布的第三批名單，目前我國公民出境團隊游目的地增加至138個。值得注意的是，第三批名單中包括了日本、韓國、土耳其、美國、澳大利亞等備受游客關注的目的地。

名單發(fā)布后，相關國家的熱度迅速上升。飛豬旅行有關負責人向記者介紹，僅半周時間，飛豬平臺上經營韓國跟團游的商家數較之前增長了50%。截至8月14日，下單日本跟團游相關商品的用戶，訂單預約出行率已超85%。

程超功認為，出境跟團游目的地大大擴容，國內消費者的傳統出境游目的地基本都覆蓋到了，這將為出境游市場的復蘇打開一個全新的局面。首先是出境跟團游線路的設計獲得了更充分的空間，同一個地區(qū)更易于規(guī)劃不同行程的線路。以歐洲游為例，第三批名單公布后，法瑞意德奧這條傳統熱門線路就可以重開了，這些目的地與東歐及北歐其他目的地也可以方便地組合出多條線路，消費者的選擇空間更大了，消費意愿也會更強烈。

“其次，日本、韓國等傳統熱門目的地的恢復是一個亮點，將會給出境郵輪、出境跟團游的復蘇提供強大助力?！背坛φf。據了解，疫情前由上海出發(fā)經停濟州島、釜山、福岡、鹿兒島等地的出境郵輪游占據了國內出境郵輪八成以上的份額，日韓的重新開放無疑對出境郵輪旅游具有極為重要的意義。

疫情三年對出境游帶來不小沖擊。今年以來，隨著出入境政策不斷松綁，出境游漸熱，相關公司今年的一季度財報顯示已實現大幅減虧。雖然一些公司還未發(fā)布半年報，但業(yè)績預報普遍也比較樂觀，并表示二季度已扭虧為盈。

比如，國內出境游運營商龍頭眾信旅游一季度實現歸母凈利潤-3750萬元，同比去年增長34.15%。在半年度業(yè)績預告中，眾信旅游表示2023年第二季度公司旅游業(yè)務恢復情況持續(xù)向好，實現扭虧為盈。提供簽證服務、出境游和輪郵旅游等產品的中青旅一季度實現歸母凈利潤-480.2萬元，同比大增95.71%。在半年度業(yè)績預告中，中青旅也表示隨著旅游業(yè)外部經營環(huán)境改善，公司經營業(yè)績有序復蘇，預計2023年上半年較去年同期實現扭虧為盈。

上海證券研報指出，出境游熱度有望持續(xù)攀升，其中長距離的出境需求預計將出現明顯的增長。基于目前暑運已過半，出境游需求預計將在今年十一假期迎來集中釋放。

張曉梅告訴記者，她所在的旅行社門店是附近唯一“熬過三年”堅持下來的店，不過最近一些其他旅行社的門店又陸續(xù)“回來了”。她指了指店鋪門口外的馬路，說對面新開了一家旅行社門店?！斑€有后面那家，原本是開在我們旁邊的，也回來了?！睆垥悦分噶酥干砗螅瑢τ浾哒f。

價格暴漲，日韓最受歡迎 私家團和小眾團超火

價格變貴了許多，這是當前很多人對出境游的感受。一家旅行社的工作人員告訴記者，疫情前，為期一周的高品質歐洲跟團游產品價格往往在1萬多元左右，一些“購物團”甚至只要六七千元就能去。但是現在，品質相對過得去的歐洲跟團隊游產品價格基本都在2萬元以上。

同程旅行數據顯示，以上半年較為熱門的泰國和新加坡為例，上半年泰國跟團線路的均價在4000元以上，節(jié)假日更是超過5000元，基本達到了疫情前中東及歐洲的均價水平。新加坡的暑期親子研學線路單價基本都在萬元以上。

在價格大幅上漲的背景下，也便不難理解為何日本和韓國會成為最熱門的出境游目的地?！叭枕n、東南亞一直是我們出境游的主力，但今年日本尤其火?！憋w豬旅行有關負責人說。飛豬數據顯示，今年7月份，日本的簽證辦理量已經超過2019年同期，韓國本地玩樂服務日均履約量也已全面超越疫情前同期水平。

航班管家最新數據顯示，2023年第32周（8月7日~8月13日）中韓航班量居于首位，航班恢復率近六成；其次則為日本，恢復率達到46.4%。攜程有關負責人向記者介紹，從攜程跟團搜索量來看，近一周日本搜索量已超過泰國、新加坡躍居第一，日本團游產品預訂量環(huán)比上月同期增長近九成，預訂國慶出發(fā)的日本團游產品量環(huán)比增長超5倍。

“原本去歐洲的價格，現在只能去日韓。雖然目前日韓的跟團游價格也偏高，但顧客還是愿意去?！睆垥悦犯嬖V記者，她最近已經接了不少日本的訂單，“顧客心里有一個預算區(qū)間，日韓出境游產品比較符合他們的價格預期。哪怕一些顧客之前去過日本，也不妨礙他們再去，但總體就偏向于選擇沒去過的、非大眾化的路線?！睆垥悦氛f。

個別旅行社門店開展業(yè)務的感受與總體情況也是一致的。程超功表示，年初至今，出境游主要以中高端線路、目的地參團及自由行為主，客群主要以具有出境游消費經歷的人群為主，對于品質有較高要求。由于具有出境游經歷，一方面，消費者更傾向于自由行、私家小團而非跟團游；另一方面，一些非傳統、小眾的路線開始更受歡迎。

飛豬工作人員向記者介紹，隨著游客對高品質產品和服務的需求提升，以2人為主的品質團、私家團更受消費者青睞。“有一些出國玩過很多次的顧客，找我們只是辦理簽證。也有一些顧客向我們咨詢，只是為了套取行程和線路設計方案。因為現在私家小團產品多了很多個性化的線路設計，不像以前那么常規(guī)?！鼻笆雎眯猩绻ぷ魅藛T說。

國際航班不足、簽證辦理困難等難題仍待破解

為何出境游呈現價格大幅上漲的新趨勢？這一方面受供求關系的影響，另一方面與供應鏈在經歷疫情沖擊后尚處于修復階段有較大關系。這也導致了與火爆的國內游相比，今年以來出境游尚未實現“滿血恢復”。

根據國家民航局數據，上半年國際航線旅客運輸量只恢復至2019年的23%。與國內航班相比，國際航班的恢復速度慢于預期。民航局局長宋志勇分析，這主要是受到境外旅游市場恢復滯后、航班運行組織周期較長、部分國外機場保障能力不足以及地緣政治等因素影響。

國際航班供給不足也推高了整體價格水平。同程旅行平臺數據顯示，截至8月14日，中秋國慶假期首日的國際機票均價約為6696元（不含稅費），較今年暑期的均價高出約72%，整體上也明顯高于2019年同期水平（2019國慶假期首日機票均價約5240元）。

一些國家的簽證“一簽難求”，也是阻礙游客赴境外旅游的重要因素。來自廣西柳州的小謝告訴記者，她7月底時就在網上向中介機構咨詢辦理法國簽證，“原本以為提前兩個月應該足夠了”?？勺屗馔獾氖牵薪檎f離她比較近的廣州簽證中心已經約到了11月，時間上肯定來不及，如果還想沖一沖，只能試著約9月中旬去成都或者武漢辦理面簽，“但國慶前未必能下得來”。“當前相關目的地的簽證難主要還是因為人力不足，短時間內無法處理暴增的申請?！背坛Ρ硎尽?/p>

張曉梅說，境外的餐館、酒店、當地旅行社等在疫情期間倒閉了不少，如今也處于慢慢回歸的階段，“供給端不足，導致成本很難降下來”。今年八月初，中國出境旅游發(fā)展趨勢與政策展望研討會在京召開，中國旅游研究院院長戴斌在會上表示，期待旅游市場在下階段穩(wěn)步開放，恢復航班、導游、酒店等旅游產業(yè)供應鏈。在戴斌看來，出境旅游與國內旅游相比，還涉及簽證以及目的地的資源供給，有賴于簽證、外事以及航空公司、旅行社和目的地一些資源商的共同努力。

不過，在旺盛需求的帶動下，出境游也在持續(xù)堅韌地復蘇之中。攜程研究院高級研究員謝曉青在接受記者采訪時表示，隨著航班運力的恢復，游客出境游成本較年初已經大幅下降。根據攜程數據，1月跨境機票含稅均價還高于2019年同期136%，7月跨境機票含稅均價高于2019年同期僅29%?！澳壳皝砜矗桨噙\力存在資源恢復分布不均、供小于需的情況，隨著跨境旅行政策的進一步優(yōu)化，供給端的復蘇節(jié)奏有望加快?！睌y程機票相關負責人表示。

在簽證方面，第三批名單恢復后，已有國家率先“搶跑”，積極優(yōu)化中國游客簽證審批流程。比如，泰國近期就表示將為中國游客提供簽證便利，以吸引更多游客赴泰旅游。目前，中國游客赴泰國旅游簽證審批已由14個工作日縮短至7個工作日。據媒體報道，韓國財政部長近期也表示，針對中國恢復赴韓團隊旅游，將盡快研究在簽證、交通等方面提供便利的對策，開發(fā)各種旅游項目，增強對中國游客的吸引力。

來源：證券時報

責任編輯：臧劍