隨著粉料撒布車、全深式泡沫瀝青冷再生機、攤鋪機等大型施工機組緩緩移動，嶄新的路面基層就呈現(xiàn)在眼前，讓在場人員見證了科技與創(chuàng)新的力量。8月30日上午，在萊西市S502南武線大中修工程施工現(xiàn)場，一項全新的施工工藝——全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)，首次應(yīng)用于山東省普通國省干線公路。

新施工工藝示范工程現(xiàn)場

全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)是采用專用的泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備，對瀝青路面進行現(xiàn)場銑刨，摻入一定比例的泡沫瀝青、水泥、水，經(jīng)過現(xiàn)場常溫拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現(xiàn)路面再生的技術(shù)。本次試驗段全長2千米，工程量2.4萬立方米。

與傳統(tǒng)工藝相比，全深式再生技術(shù)實現(xiàn)了舊路面基層的就地再生利用，節(jié)省了材料運轉(zhuǎn)費用，施工能耗低、污染小。全深式泡沫瀝青冷再生在保留基層強度的同時，增加了材料的抗疲勞性，改善了傳統(tǒng)半剛性基層易開裂的特性；與傳統(tǒng)的維修方案相比，節(jié)約工期約50%，節(jié)省成本約20%，可減少加熱能源消耗60%以上，降低二氧化碳排放量80%以上，凸顯了新技術(shù)、新工藝等帶來的豐厚經(jīng)濟效益和優(yōu)質(zhì)環(huán)保效益。

施工現(xiàn)場

近年來，青島市交通運輸局公路中心堅持“優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、綠色、環(huán)保”的理念，多方面引進新技術(shù)，積極采用新工藝，不斷優(yōu)化設(shè)計方案，嚴把工程質(zhì)量與安全關(guān)，取得了工程建設(shè)和科技應(yīng)用雙豐收。此次引進全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)不僅大大提升了施工效率，而且順應(yīng)了國家雙碳戰(zhàn)略理念，為綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻了公路力量，再次展現(xiàn)了青島交通公路的創(chuàng)新能力。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  姜斌  李紹杰

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