9月20日，隨著懸臂掘進(jìn)機(jī)破土而出，青島地鐵8號(hào)線澳柯瑪橋站-五四廣場(chǎng)站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱澳五區(qū)間）雙線貫通，比計(jì)劃提前兩個(gè)月。澳五區(qū)間的貫通也達(dá)成了8號(hào)線南段閆家山站-南昌路北站-嘉定山站-鞍山路站-澳柯瑪橋站-五四廣場(chǎng)站五個(gè)區(qū)間的貫通。

貫通現(xiàn)場(chǎng)

8號(hào)線澳五區(qū)間由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司建設(shè)，中鐵（上海）投資集團(tuán)有限公司承建，中鐵十局集團(tuán)有限公司施工。該區(qū)間沿山東路南北方向敷設(shè)，埋深32米，下穿華潤(rùn)萬(wàn)象城及五四廣場(chǎng)地鐵站，下穿車站長(zhǎng)度達(dá)45米。同時(shí)，施工區(qū)域地質(zhì)錯(cuò)綜復(fù)雜，地下管線交錯(cuò)密布。

為確保澳五區(qū)間順利貫通，并最大限度保證周邊不受影響，青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司帶領(lǐng)各參建單位嚴(yán)格落實(shí)市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、市地鐵辦聯(lián)合發(fā)布的《青島市城市軌道交通建設(shè)工程典型不良地質(zhì)條件安全風(fēng)險(xiǎn)管控技術(shù)指南》相關(guān)管理要求，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，采取“一控六專項(xiàng)”“自動(dòng)化監(jiān)測(cè)”“桌面推演”“應(yīng)急演練”“日調(diào)度”等管控措施，中鐵十局項(xiàng)目部組織后方公司進(jìn)班組，黨員和管理人員同勞務(wù)班組共同參與管理建設(shè)，班組成員與項(xiàng)目管理人員緊密配合，為澳五區(qū)間機(jī)械法施工下穿五四廣場(chǎng)站的順利實(shí)施保駕護(hù)航。

下一步，青島地鐵建設(shè)者們將繼續(xù)秉承“為城市建地鐵、為人民建地鐵”的理念，以“班組建設(shè)”“雙重預(yù)防體系”為抓手，始終以創(chuàng)新為引領(lǐng)，瞄準(zhǔn)“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”目標(biāo)，持續(xù)做好8號(hào)線后續(xù)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，推進(jìn)建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系的全面落地，打造百年地鐵精品工程。

青島地鐵8號(hào)線南段長(zhǎng)13.1公里，目前全線土建工程完成79%，7站6區(qū)間中，6座車站已封頂，5個(gè)區(qū)間已貫通。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

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