位于南美洲大陸東南部的阿根廷，是世界上距離中國(guó)最遙遠(yuǎn)的國(guó)家之一。

2023年7月，一列火車行駛在阿根廷貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路上，搭載著阿根廷農(nóng)產(chǎn)品駛向港口，然后銷往世界各地。這條鐵路所使用的機(jī)車、鋼軌、軌枕，都來(lái)自兩萬(wàn)公里之外的中國(guó)。它的改造，幫助“世界糧倉(cāng)”阿根廷打通運(yùn)輸大動(dòng)脈，也讓地球兩端的國(guó)家不再遙遠(yuǎn)。

阿根廷物產(chǎn)豐富，有“世界糧倉(cāng)和肉庫(kù)”的美稱。但因鐵路交通落后，昂貴的公路運(yùn)輸成本，讓阿根廷農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)。始建于1876年的貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路，是覆蓋阿根廷農(nóng)作物種植區(qū)的重要運(yùn)輸通道，但由于年久失修，原本7000多公里的鐵路，大部分路段荒廢，只有數(shù)百公里勉強(qiáng)運(yùn)營(yíng)。

2014年7月，首次訪問(wèn)阿根廷的中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平，在抵達(dá)的當(dāng)天就以視頻連線的方式，見證了貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路改造項(xiàng)目開工儀式。這是中阿兩國(guó)在共建“一帶一路”倡議下交通領(lǐng)域的重要合作項(xiàng)目。

2023年6月，貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路改造項(xiàng)目一期圓滿完工。這條“重獲新生”的百年鐵路，連接了阿根廷農(nóng)作物種植區(qū)和港口，將原本需要三天三夜的行程縮短至一天之內(nèi)，為鐵路沿線帶來(lái)超過(guò)4800個(gè)直接就業(yè)崗位。

2022年2月，中阿建交50周年之際，中國(guó)同阿根廷正式簽署共建“一帶一路” 諒解備忘錄。如今，越來(lái)越多來(lái)自阿根廷的牛肉、新鮮水果、海產(chǎn)品出現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者的餐桌上，中國(guó)已成為阿根廷最重要的貿(mào)易伙伴之一，農(nóng)產(chǎn)品主要出口目的地國(guó)。

志合者，不以山海為遠(yuǎn)。拉美諺語(yǔ)則說(shuō)，“真正的朋友能夠從世界的另一頭觸及你的心靈”。這場(chǎng)跨越山海、攜手同行的友好之約，將不斷為推動(dòng)共建“一帶一路”凝聚前進(jìn)的力量。

系列時(shí)政微紀(jì)錄《從“大寫意”到“工筆畫”》

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總監(jiān)制丨李挺

監(jiān)制丨錢蔚 王姍姍

總制片人丨耿志民

總編導(dǎo)丨彭裔然 杜曉東

本集編導(dǎo)丨劉媛

策劃組丨興來(lái) 吳璇 馬紫雯 張亞楠

記者丨宮祥誠(chéng)

剪輯丨李猛 劉媛

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攝像丨王明楊 陳博

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音樂(lè)編輯丨王安然 袁凱程

作曲丨程池

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制作統(tǒng)籌丨白河山 夏清

技術(shù)監(jiān)制丨肖泉 顧宇

視覺設(shè)計(jì)丨張霄鶴 張激光 任民 林曉鵬 周文磊

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來(lái)源：央視新聞客戶端

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