山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭：全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭和首個(gè)“氫+5G”智慧綠色碼頭。

近日，在青島港前灣集裝箱碼頭82泊位，完成裝卸1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱后，“地中海思辛”輪再次創(chuàng)下了該輪在青島港裝卸的新紀(jì)錄。“地中海思辛”輪是由青島港到地中海沿岸國家的航班，將掛靠釜山、巴塞羅那、熱那亞、漢堡等港口，將沿黃流域各省市的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)窖鼐€港口，并通過這些港口分發(fā)到周邊國家和地區(qū)，同時(shí)，也將國內(nèi)急需的商品通過這條海上絲綢之路航線進(jìn)入中國境內(nèi)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)。

自2013年“一帶一路”倡議提出以來，青島港借助山東港口一體化改革發(fā)展優(yōu)勢，發(fā)揮青島港的平臺優(yōu)勢，進(jìn)一步完善提升聯(lián)通“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)，截至目前，青島港共開辟“一帶一路”集裝箱航線80余條，僅2023年1-10月就開辟“一帶一路”航線11條，實(shí)現(xiàn)了歐美航線周周班、日韓航線日日班的航線密度，是中國北方港口航線多、密度最大的港口。

青島港積極對接船公司，利用新增航線，搭建中轉(zhuǎn)通道，中轉(zhuǎn)箱保持兩位數(shù)增長，全面拓展以青島港為樞紐的國際中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)布局；廣泛開展與國際主要港口之間的交流與合作，與柬埔寨西哈努克港、馬來西亞關(guān)丹港、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、埃及塞得港等26個(gè)港口建立友好港關(guān)系，2023年與哈薩克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴庫港簽署友好港協(xié)議,海外友好港口數(shù)量達(dá)到29家，打造以青島港為起點(diǎn)的低成本、高效便捷的海上絲綢之路。

青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾?李靜

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