日前，由中交一航局二公司承建的宿連航道軍屯河樞紐項(xiàng)目通過交工驗(yàn)收。該項(xiàng)目通航后，將為蘇北地區(qū)形成江河湖海聯(lián)運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)化水路運(yùn)輸體系發(fā)揮重要作用。

宿連航道工程西起京杭大運(yùn)河宿遷城區(qū)段，東至連云港港疏港航道，航道規(guī)劃等級(jí)三級(jí)，是江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱五橫”主骨架的最北“一橫”，是打造交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)江蘇樣板中的重要組成部分。軍屯河樞紐是宿連航道單體最大、工藝最為復(fù)雜的工程，樞紐工程等級(jí)為Ⅱ等，船閘等級(jí)為Ⅲ級(jí)通航建筑物，設(shè)計(jì)最大船舶等級(jí)1000噸級(jí)，船閘規(guī)模230×23×4米（閘室長(zhǎng)×口門寬×門檻水深）。主要建設(shè)內(nèi)容包括船閘工程、閘站工程、上下游引航道、上下游導(dǎo)航墻、上下游靠船段、上下游停泊錨地及遠(yuǎn)調(diào)站、閘橋工程、配套設(shè)施工程等。

自2020年10月26日開工以來，中交一航局二公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終以打造質(zhì)量放心、安全放心、環(huán)保放心、廉政放心“四放心”工程為主線，以創(chuàng)建江蘇省“平安百年品質(zhì)工程”為抓手，面對(duì)江蘇省內(nèi)河船閘領(lǐng)域最深基坑、最大水頭差、最高全鋼板護(hù)面閘室墻等施工難點(diǎn)，積極開展大體積砼防裂技術(shù)研究，配合開展膨脹土改良等課題研究，積極推進(jìn)“四新技術(shù)”推廣應(yīng)用，有效保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與本質(zhì)安全。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獲江蘇省2022年度“平安百年品質(zhì)工程”、江蘇省“工人先鋒號(hào)”、宿遷市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、江蘇省平安工地（2021年度、2022年度）；榮獲國(guó)家實(shí)用新型專利1項(xiàng)、發(fā)明專利1項(xiàng)，水運(yùn)工程二級(jí)工法1項(xiàng)，中國(guó)交通行業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀QC小組2項(xiàng)，江蘇省優(yōu)秀QC小組1項(xiàng)，江蘇省交通行業(yè)優(yōu)秀QC小組4項(xiàng)，中交集團(tuán)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，一航局優(yōu)秀QC小組1項(xiàng)。

據(jù)介紹，建成通航后，將填補(bǔ)宿遷水路運(yùn)輸“洼地”，結(jié)束徐宿連地區(qū)高等級(jí)航道橫向溝通的空白歷史，帶動(dòng)形成沿河港口群、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶和城市生態(tài)走廊，對(duì)于在蘇北地區(qū)形成江河湖海聯(lián)運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)化水路運(yùn)輸體系將發(fā)揮重要作用，助力宿遷人民實(shí)現(xiàn)“趕海夢(mèng)”。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾?趙彭  實(shí)習(xí)記者 王坤  通訊員 范魯明

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