歲末年初，時光鐫刻又一奮斗年輪。

2023年12月18日15時許，隨著青島引航站高級引航員張波完成“弗瓦埃娜”號LNG裝載船引航任務(wù)，青島引航站2023年度引航作業(yè)艘次數(shù)提前12天超過2022年全年記錄。

據(jù)統(tǒng)計，青島引航站2023年共引領(lǐng)各類船舶25766艘次，引航艘次數(shù)再創(chuàng)歷史新高；2023年12月7日，中國報關(guān)協(xié)會在中國關(guān)務(wù)發(fā)展大會上發(fā)布了2023年十大海運(yùn)口岸集裝箱貨物跨境貿(mào)易營商環(huán)境測評結(jié)果，青島綜合得分位居榜首，獲評最高星級（全國唯一4.5星級港口）。

青島引航站引航作業(yè)現(xiàn)場

山東省級文明單位、青島市先進(jìn)基層黨組織、青島市優(yōu)化口岸營商環(huán)境先進(jìn)集體……一系列數(shù)字和榮譽(yù)的背后，是青島引航站在市交通運(yùn)輸局黨組的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，面對“后疫情”時代復(fù)雜多變的外貿(mào)形勢，攻堅克難、大膽創(chuàng)新，堅持黨建引領(lǐng)、人才驅(qū)動，賦能創(chuàng)新發(fā)展，以引航技術(shù)創(chuàng)新為抓手，以安全、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，努力提升港口船舶的周轉(zhuǎn)效率，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢主動作為，助力青島港口營商環(huán)境不斷優(yōu)化，持續(xù)賦能青島港口經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為服務(wù)社會民生、確保我國產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定，交出了一份靚麗的“引航答卷”。

海洋是青島最大的特色和優(yōu)勢所在，也是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地。引航工作是港口生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到港口綜合競爭力的提升和船舶航行安全。青島引航站站長宋學(xué)斌說：“特別是在當(dāng)前青島港碼頭裝卸效率提升已經(jīng)接近極限的情況下，及時快捷引領(lǐng)船舶靠離對提升港口作業(yè)效率發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，對促進(jìn)青島市港口健康有序發(fā)展，提升港口的綜合競爭力和國際地位具有十分重要的作用。”

堅持黨建引領(lǐng)，增強(qiáng)凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力

引航，一個神秘而又神圣的小眾職業(yè)，卻與國家主權(quán)、安全、經(jīng)濟(jì)緊密關(guān)聯(lián)。引航舊稱引水、領(lǐng)港、領(lǐng)江，是指在一定的水域內(nèi)（港口或內(nèi)河），專門性的從業(yè)人員（即引航員）登上船舶，為船舶指引航向，把船舶安全地引進(jìn)、帶出港口，或在港內(nèi)移泊。由于港口的航道自然條件構(gòu)成了一個國家天然的屏障，事關(guān)一國的國防，因而按照國際慣例，引航員必須由本國人擔(dān)任，并且對出入港口的外籍船舶實行強(qiáng)制引航。

青島引航站在市交通運(yùn)輸局黨組的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨總要求，緊緊圍繞服務(wù)中心、建設(shè)隊伍兩大核心任務(wù)，促進(jìn)黨建各項工作邁上新臺階，把基層黨組織鍛造得更加堅強(qiáng)有力，為引航高質(zhì)量發(fā)展提供堅強(qiáng)的政治保證和組織保證。

2023年以來，青島引航站將主題教育與引航工作有機(jī)融合、同頻共振，堅持以理論滋養(yǎng)初心、以調(diào)研破解難題、以實踐推動發(fā)展、以整改鍛造隊伍、以制度鞏固成果。通過扎實推進(jìn)主題教育，在全站大興調(diào)查研究之風(fēng)，以調(diào)查研究開路，以推動發(fā)展破題，先后走訪了10余家相關(guān)單位和服務(wù)對象，面對面聽取意見建議、實打?qū)嵔鉀Q痛點難點問題，共建安全、高效的港航生態(tài)圈。

持續(xù)創(chuàng)新引航服務(wù)，不斷優(yōu)化港口營商環(huán)境

通航效率始終是港航生產(chǎn)中的重要課題。青島引航站聚焦主責(zé)主業(yè)，不斷自我加壓、主動作為，致力于通航效率的持續(xù)提升，港口營商環(huán)境的不斷優(yōu)化，一系列創(chuàng)新服務(wù)舉措都取得了實實在在的成效，得到了社會各界的高度評價。

啟動儀式

2023年6月，青島引航站在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，啟動了“20萬噸級礦船滿載主航道夜航”活動。此次活動就是調(diào)研成果的一次成功轉(zhuǎn)化，是引航站打破常規(guī)、自我加壓、精準(zhǔn)發(fā)力、靶向施策的又一重要創(chuàng)新，充分體現(xiàn)了為國引航的神圣使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。為此，青島引航站組織骨干引航員成立專家組，克難攻堅、大膽創(chuàng)新，提出了“20萬噸級礦船滿載主航道夜航”新模式，經(jīng)過5條船的試靠泊，實現(xiàn)了20萬噸級滿載礦船在夜間通過主航道深水航槽直接靠泊。

青島引航站站長宋學(xué)斌說：“此舉大幅縮短了船舶在錨地的等待時間，為船東、貨主節(jié)約了在港滯期費(fèi)用?！睋?jù)統(tǒng)計，20萬噸級礦船滿載主航道夜航全年共完成33艘次，為船東節(jié)省待泊時間約391小時，為貨主節(jié)省滯期費(fèi)用約33萬美元，裝卸費(fèi)用增收約4125萬元。

寧讓人等船，不讓船等人。在保障安全前提下，重點突破引航效率的提升，青島引航站還實現(xiàn)了“套泊熱接”、“主航道深水航槽直靠”、“低能見度集裝箱班輪通航”、“推進(jìn)一海里 服務(wù)到船邊”、“15萬噸級油輪全潮時靠泊”等一系列創(chuàng)新模式和創(chuàng)新舉措，極大緩解了船舶壓港現(xiàn)象，提升了港口船舶的周轉(zhuǎn)效率，幫助企業(yè)降本增效，實現(xiàn)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會效益，為青島港更好地發(fā)揮國際樞紐海港功能、建設(shè)世界一流的海洋港口提供了重要保障。

近年來，青島引航站獲得了馬士基海運(yùn)、達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)海運(yùn)等全球知名航運(yùn)公司、山東港口、海業(yè)油等碼頭企業(yè)以及軍隊和屬地政府的感謝信和錦旗百余件。

點燃“人才驅(qū)動”引擎，持續(xù)推動高質(zhì)量發(fā)展

作為“船長中的船長”，引航員是外輪進(jìn)港時第一位登輪作業(yè)人員，他們一言一行、一舉一動，都代表著中國形象，承擔(dān)著“把世界引進(jìn)中國　把中國引向世界”的神圣職責(zé)，被稱為“水上國門形象第一人”。截至2023年，全國共有46家引航機(jī)構(gòu)，持證引航員2500多人。

引航員攀爬引航梯登船引航

功以才成，業(yè)由才廣。青島引航站高度重視干部隊伍建設(shè)，不斷優(yōu)化引航專業(yè)技術(shù)人才隊伍結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化人員培訓(xùn)和技能提升，引導(dǎo)干部職工牢記“國之大者”，積極主動融入全市發(fā)展大局，全力以赴做好保供保暢工作。青島引航站目前共有引航員100余人，一級及以上引航員占65%以上。

青島引航站黨總支書記王武修說：“只有打造堅實的‘人字梯’，才能更多更好地注入發(fā)展‘新動能’。在創(chuàng)新發(fā)展的征程中，把‘筑巢引鳳’的‘蓄水池’越做越大，把‘聚才引智’的‘集結(jié)號’越吹越響，使各類人才各得其所、各盡其才、才盡其用。”其中，多名干部職工在今年獲評“全國十佳引航員”“最美港航人”“山東交通工匠” “山東海員最美職工”等榮譽(yù)稱號。

堅持產(chǎn)學(xué)研融合，為發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐

過去的一年，青島引航站穩(wěn)中求進(jìn)，以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，緊跟時代步伐，推動引航發(fā)展在新時代實現(xiàn)新跨越，確保引航發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

自2023年3月引航科技創(chuàng)新中心正式運(yùn)行以來，引航站大力推進(jìn)引航員模擬器培訓(xùn)、模擬器深度研究和進(jìn)一步開發(fā)、產(chǎn)學(xué)研基地學(xué)生培養(yǎng)和創(chuàng)新引航項目研究等工作。模擬器訓(xùn)練基地共計開展了100多批次1000多人次的培訓(xùn)和調(diào)研參觀；產(chǎn)學(xué)研基地接收武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)實習(xí)研究生5人，進(jìn)行理論課程和實操課程的培訓(xùn)、論文實驗論證等；完成“緬甸馬德島港航道及油碼頭潮流場數(shù)值分析”等多個項目研究。

航海模擬器

與此同時，推動成立國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心青島分中心。青島引航站與國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心簽署合作協(xié)議，本著“平等互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、共謀發(fā)展”的原則，共同組建“國家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心青島分中心”，在重大項目研究、條件建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化等方面開展深度合作，為建設(shè)山東省世界級港口群提供有力支撐。

此外，加速推進(jìn)青島口岸智慧通航項目建設(shè)。聯(lián)合各相關(guān)單位，根據(jù)安全航行能力提升和智能船舶船岸協(xié)同的需求，重點建設(shè)三個基礎(chǔ)平臺，打造三大應(yīng)用場景。進(jìn)一步解決困擾港口發(fā)展的惡劣天氣和局部區(qū)域能見度不良導(dǎo)致船舶進(jìn)出港中斷這一痛點難點問題，提升港航數(shù)字化、智能化水平，保證船舶安全靠泊，進(jìn)一步提升港口通航效率。該項目被列為“山東省交通運(yùn)輸科技示范工程”。

青島港船舶靠泊

青島引航站黨總支書記王武修說：“下一步，青島引航站將全力推進(jìn)‘青島引航　航引世界’引航品牌建設(shè)，堅持引航工作高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，科技引領(lǐng)、人才驅(qū)動，積蓄引航發(fā)展新動能，邁出技術(shù)創(chuàng)新新步伐，展現(xiàn)服務(wù)港航新作為，為青島建設(shè)世界一流海洋港口貢獻(xiàn)更多引航力量?！?/p>

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  趙珠峰

責(zé)任編輯：王海山