6日，ofo小黃車聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院發(fā)布《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》（以下簡稱報告），這是我國首個針對主要城市共享單車騎行情況做的集中梳理和數(shù)據(jù)研究。

該報告首次采用城市騎行指數(shù)為評估指標(biāo)，以ofo出行大數(shù)據(jù)為參考，通過對單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻水平、停車設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會文明水平六個方面的綜合評價，對北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20個國內(nèi)一二線城市的共享單車發(fā)展水平進行了評估排名。

數(shù)據(jù)顯示，從1995年至2016年，隨著民用汽車保有量從1040萬輛攀升至1.9億輛，自行車的保有量從6.7億輛急劇下降至3.3億輛。而從2016年開始大熱的共享單車，正改善著我國城市居民的出行模式，在有效解決城市最后一公里出行問題的同時，也在全國掀起了綠色出行，健身騎行的新風(fēng)潮。

報告顯示，我國20座城市第一季度累計騎行5.93億公里，相當(dāng)于繞地球14794圈；日均累計騎行距離為659萬公里，相當(dāng)于地球赤道的164倍；人均累計騎行消耗熱量6840千卡路里，相當(dāng)于燃燒掉1.8斤脂肪。（記者劉艷）