中國(guó)移動(dòng)昨天（28日）在杭州公布首批100個(gè)5G-A網(wǎng)絡(luò)商用城市名單，并計(jì)劃年內(nèi)將商用范圍擴(kuò)展至全國(guó)300多個(gè)城市。

首批100個(gè)5G-A網(wǎng)絡(luò)商用城市名單公布

5G-A是5G向6G發(fā)展的演進(jìn)技術(shù)，比5G網(wǎng)絡(luò)性能更出色，理論峰值速率能達(dá)到10G。具有毫秒級(jí)時(shí)延和厘米級(jí)定位精度，同時(shí)引入通感一體、人工智能等技術(shù)，能更好地匹配車聯(lián)網(wǎng)、高端制造、全場(chǎng)景感知等應(yīng)用。

中國(guó)移動(dòng)副總經(jīng)理 高同慶：大家可以看到速率更快、體驗(yàn)更好、感知更準(zhǔn)、連接更廣、控制更穩(wěn)。在5G-A商用以后，將進(jìn)一步大幅加速5G的應(yīng)用推廣。

高同慶透露，中國(guó)移動(dòng)計(jì)劃年內(nèi)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈推出20多款5G-A終端，發(fā)展5G-A終端用戶超2000萬(wàn)，同時(shí)將商用范圍擴(kuò)展至全國(guó)300多個(gè)城市，建成全球規(guī)模最大的5G-A商用網(wǎng)絡(luò)。

5G-A將極大豐富個(gè)人和行業(yè)應(yīng)用

專家指出，5G-A俗稱5.5G。5G-A具有更高速率、更大連接、更低時(shí)延、通感一體、智算一體、空天地一體等技術(shù)特性，將極大豐富個(gè)人和行業(yè)應(yīng)用。

華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁 曹明：5G-A使我們的體驗(yàn)得以增強(qiáng)，另外，它會(huì)走向千行百業(yè)，作為我們新質(zhì)生產(chǎn)力的組成部分，我們未來(lái)的行業(yè)、家庭、車這些都能夠應(yīng)用到5G-A新的網(wǎng)絡(luò)的能力。

據(jù)了解，為促進(jìn)5G-A產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合華為等多家產(chǎn)業(yè)合作伙伴成立了5G-A創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和裸眼3D產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前已發(fā)布了手機(jī)、平板、車載屏幕、筆記本、顯示器等各類裸眼3D終端產(chǎn)品以及內(nèi)容應(yīng)用、技術(shù)平臺(tái)等多項(xiàng)成果。

“通感一體”技術(shù)助力低空和水域安全管理

“通感一體”就是將通信、感知、算力等能力融合管理的技術(shù)，目前，各地已經(jīng)在“水陸空”全場(chǎng)景開(kāi)展5G-A“通感一體”關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證和規(guī)模試點(diǎn)。

在浙江杭州亞運(yùn)場(chǎng)館區(qū)，一場(chǎng)全國(guó)最大規(guī)模的5G-A低空安防測(cè)試正在進(jìn)行。一架無(wú)人機(jī)從草坪上緩緩起飛，與此同時(shí)，它的航線軌跡也被通感基站實(shí)時(shí)捕捉并反映在監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)上。借助5G-A“通感一體”技術(shù)，杭州亞運(yùn)場(chǎng)館區(qū)域上空劃定了電子圍欄，一旦非法無(wú)人機(jī)進(jìn)入，便會(huì)向管理部門上報(bào)預(yù)警并持續(xù)跟蹤軌跡。

浙江移動(dòng)規(guī)劃技術(shù)部移動(dòng)通信網(wǎng)部主管 陳鋒：“通感”也就是說(shuō)我們?cè)瓉?lái)基站是通信的能力，它現(xiàn)在能夠具備這個(gè)感知的能力，基于這個(gè)感知的能力，我們就可以監(jiān)測(cè)天上飛的飛機(jī)，還有路上跑的汽車，還有河面上這些輪船，都能夠監(jiān)測(cè)它的運(yùn)動(dòng)軌跡。

據(jù)了解，杭州亞運(yùn)場(chǎng)館區(qū)域內(nèi)一個(gè)通感基站的監(jiān)測(cè)距離可以達(dá)到1.5千米，能探測(cè)感知最小0.01平方米的目標(biāo)，對(duì)感知目標(biāo)的位置誤差可以控制在1米以內(nèi)。目前，杭州亞運(yùn)場(chǎng)館區(qū)域已經(jīng)形成了全國(guó)最大規(guī)模的“通感一體”應(yīng)用示范區(qū)。

在武漢陽(yáng)邏港，港口的5G-A基站疊加了雷達(dá)功能，能探測(cè)跟蹤周邊的汽車、輪船、無(wú)人機(jī)，變成了全天候、超視距感知的“千里眼”，即使在雨雪大霧等惡劣天氣和低能見(jiàn)度情況下也能進(jìn)行巡檢和監(jiān)管，并通過(guò)5G-A網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息給數(shù)據(jù)后臺(tái)，進(jìn)行AI動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析。未來(lái)如果在船舶上安裝配套的物聯(lián)網(wǎng)芯片，5G-A網(wǎng)絡(luò)就能讓船舶位置和信息更精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)船、貨、人“一張網(wǎng)”融合管理，降低長(zhǎng)江航運(yùn)物流綜合成本。

長(zhǎng)江航務(wù)管理局科技與信息化管理處處長(zhǎng) 沈延虎：如果將來(lái)大規(guī)模使用的話，能夠比較好地解決我們現(xiàn)在監(jiān)管系統(tǒng)耗費(fèi)投資比較大、布局點(diǎn)比較密方面的問(wèn)題。同等規(guī)模的情況下，成本只有現(xiàn)在的20%到30%。

（總臺(tái)記者 孫薊濰 方可圓 呂澤源）

來(lái)源：央視新聞客戶端

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