2023年，全球經(jīng)濟面臨下行壓力，外部需求疲弱、社會預期不足等考驗給企業(yè)經(jīng)營帶來較大壓力。在此背景下，四川路橋持續(xù)聚焦“工程建設(shè)、礦業(yè)及新材料、清潔能源”的“1+2”產(chǎn)業(yè)布局，推進轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展，在周期性市場波動中展現(xiàn)出經(jīng)營韌性。

2023年四川路橋2023 年公司資產(chǎn)總額2409.15 億元，同比增長 15.64%；完成營業(yè)收入1150.42億元，同比減少14.88%；歸屬于母公司的凈利潤90.04億元，同比減少19.70%。

2023年內(nèi)公司累計中標項目571個，中標合同金額約為1,685.16億元，同比增長20.07%，再創(chuàng)歷史新高。值得注意的是，公司堅持高回報策略，通過穩(wěn)定分紅、增持回購等多種方式回饋股東，擬每10股分紅5.17元（含稅），現(xiàn)金分紅總額45.06億元，分紅比例達50.04%，同時公司還披露將進行2024年中期分紅，提升投資者獲得感；2022年12月以來，公司控股股東蜀道集團累計已增持股份超1.3億股，增持總金額超15億元，彰顯對于公司發(fā)展的長期信心。

隨著成渝經(jīng)濟圈建設(shè)的縱深發(fā)展，成渝地區(qū)各重大項目建設(shè)正在不斷提速。作為四川省屬交通系統(tǒng)中的“排頭兵”，四川路橋深度參與成渝經(jīng)濟圈公路、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)筑起蜀道一條條暢通天路。公告顯示，公司承建的峨漢高速、九綿高速、開梁高速（四川境）、成樂擴容等高速公路項目（路段），敘畢鐵路、自宜鐵路等鐵路項目相繼建成通車或貫通。

智能建造技術(shù)破局 項目獲取能力持續(xù)增長

今年以來，四川路橋繼續(xù)發(fā)力，一季度中標項目數(shù)量合計83個，中標項目金額291.76億元，同比增加1.15%，為2024年的經(jīng)營打下良好開局。

對于綠色低碳、智能建造等產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向的前沿探索，為強大的訂單攬獲能力筑牢基石。四川路橋與科技和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)繼續(xù)深度合作，橋梁、隧道、路面、新材料、智能裝備、綠色能源等低碳智能建造9大組工作清單完成修訂并持續(xù)推進，產(chǎn)出數(shù)控后支點掛籃、電動無人裝載機、拌合站集控式AI生產(chǎn)系統(tǒng)、移動充儲一體車等一系列成果。

2023年內(nèi)，四川路橋共獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎2項，省部級科技進步一等獎4項，國家專利353項，下轄特級資質(zhì)企業(yè)數(shù)量達到5家，依托強大的研發(fā)實力持續(xù)打造由“制造”到“智造”的升級內(nèi)驅(qū)力，以“新質(zhì)生產(chǎn)力”賦能交建行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)力“1+2”產(chǎn)業(yè)布局 新興業(yè)務增效提速

在工程建設(shè)的主業(yè)之外，四川路橋積極響應國家雙碳轉(zhuǎn)型及國企改革的戰(zhàn)略要求，在持續(xù)加強工程建設(shè)主業(yè)的同時，將更多資源向礦業(yè)及新材料+清潔能源板塊引導，強化“1+2”的業(yè)務發(fā)展布局，實現(xiàn)三大主業(yè)協(xié)同發(fā)展。

礦業(yè)方面，目前四川路橋擁有礦山超10座，廣泛分布于四川省南江縣、馬邊縣、會東縣及東非厄立特里亞等地。報告期內(nèi)公司德陽吳華清平磷礦公司85%股權(quán)成功獲拍；南江霞石項目完成建設(shè)；阿斯馬拉銅多金屬礦迪巴瓦礦區(qū)進入采礦剝離；庫魯里鉀鹽礦完成股權(quán)收購并積極推進銀行融資，業(yè)務發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實。

新材料業(yè)務方面，截至4月22日，公司下屬新鋰想公司三元正極材料項目（5萬噸/年）、蜀能礦產(chǎn)公司磷酸鐵鋰項目（5萬噸/年）、三晟公司回收產(chǎn)線技改擴能項目、蜀礦環(huán)鋰公司廢舊鋰電池回收項目一期（2萬噸/年）均已建成投產(chǎn)，各項目產(chǎn)能均在逐步放量。

清潔能源方面，公司在新疆吐魯番成功獲取項目，實現(xiàn)清潔能源項目省外“零的突破”；毛爾蓋42萬千瓦水光互補項目順利收購；會東20萬千瓦光伏項目、鹽邊分布式光伏項目部分場景并網(wǎng)發(fā)電；6條高速公路分布式光儲建設(shè)完成。2023年，四川路橋清潔能源板塊完成營業(yè)收入4.58億元，同比增加130.31%，在建及運營的清潔能源權(quán)益裝機（含托管）約540萬千瓦。

此外，四川路橋海外礦產(chǎn)新材料業(yè)務也實現(xiàn)持續(xù)加碼落子。3月27日，由四川路橋投、建、營一體化的厄立特里亞阿斯馬拉銅金多金屬礦迪巴瓦礦區(qū)直銷礦（DSO）成功完成首次裝車。公司表示，阿斯馬拉礦作為厄立特里亞最大的礦山項目，同時也是中厄合作投資金額最大的項目。該項目建成后，將進一步加強中厄戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為四川路橋產(chǎn)業(yè)布局貢獻海外礦山力量。

四川路橋立足川渝，以強大的區(qū)位優(yōu)勢、工程建設(shè)技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈集成、品牌價值優(yōu)勢等加速訂單獲取，在深耕本省的同時業(yè)務范圍擴張至全國，并深度參與“一帶一路”國際共建，彰顯千億國企實力與擔當。

天風證券研報指出，當前四川路橋估值已近歷史相對低位，雖2023年內(nèi)公司施工及收入確認節(jié)奏有所放緩，但高分紅、穩(wěn)健成長的基本面并未改變，在省內(nèi)投資持續(xù)提速背景下，蜀道集團作為省內(nèi)基建投資的主力軍，有望給公司傳統(tǒng)工程主業(yè)的增長持續(xù)賦能；同時公司礦產(chǎn)新材料及清潔能源板塊穩(wěn)步推進，后續(xù)有望貢獻增量利潤。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 梁源

責任編輯：崔現(xiàn)香