5月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布了4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。

4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成240.6萬(wàn)輛和235.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降10.5％和12.5％，同比分別增長(zhǎng) 12.8％和9.3％。

1-4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別累計(jì)完成901.2萬(wàn)輛和907.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.9％和10.2％，產(chǎn)量增速較1-3月提升1.5個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增速較1-3月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)中汽協(xié)介紹，4月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下降，同比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。其中新能源汽車(chē)和汽車(chē)出口同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)狀態(tài)。

“總體來(lái)看，目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出口增速大于內(nèi)銷(xiāo)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)亟需進(jìn)一步提振?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任劉征表示。

中國(guó)品牌乘用車(chē)市占率超六成

4月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成204.8萬(wàn)輛和200.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降9%和10.5%，同比分別增長(zhǎng)15.2%和10.5%；1-4月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別完成765.8萬(wàn)輛和768.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.6%和10.6%。

在政策和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)加速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)品牌與其他國(guó)家品牌相比展示出較高的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。具體來(lái)看，4月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)127.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%，市場(chǎng)份額同比上升8.4個(gè)百分點(diǎn)。

不過(guò)，中國(guó)品牌乘用車(chē)的增長(zhǎng)目前仍主要由出口貢獻(xiàn)。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，4月，乘用車(chē)出口42.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.9%

值得一提的是，4月，高端品牌乘用車(chē)同比增長(zhǎng)較快。4月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成35.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.7%，同比增長(zhǎng)11.2%。

出口持續(xù)增長(zhǎng)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023 年，我國(guó)汽車(chē)出口再創(chuàng)新高，整車(chē)出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%。

在全球汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)品牌的影響力也持續(xù)攀升。2023年全球汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量榜中，比亞迪躋身全球前十大車(chē)企。2024年一季度的全球車(chē)企銷(xiāo)量排名中，吉利位列前十。

4月，汽車(chē)出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月汽車(chē)出口50.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。

分動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車(chē)仍然是中國(guó)汽車(chē)出口主要的增長(zhǎng)來(lái)源。

數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃料汽車(chē)出口39萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%，同比增長(zhǎng)41.6%；新能源汽車(chē)出口11.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.6%，同比增長(zhǎng)13.3%。

與純電動(dòng)汽車(chē)相比，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)出口表現(xiàn)更加亮眼。4月，純電動(dòng)汽車(chē)出口8.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.9%，同比下降2.4%；插混汽車(chē)出口2.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.8%，同比增長(zhǎng)1.7倍。

在當(dāng)前新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，加速布局海外市場(chǎng)成為中國(guó)車(chē)企打造第二增長(zhǎng)曲線的重要路徑。根據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)，4月，整車(chē)出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達(dá)8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.4%，占總出口量的17.7%。廣汽出口增速同比最為顯著，出口達(dá)1.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5倍。

從海外市場(chǎng)來(lái)看，一季度，在汽車(chē)出口量前十的國(guó)家中，俄羅斯、墨西哥和比利時(shí)整車(chē)出口量位居前三，而新能源汽車(chē)出口的前三大市場(chǎng)分別為比利時(shí)、巴西和英國(guó)。

中汽協(xié)提到，“從市場(chǎng)發(fā)展看，中國(guó)培育了全球最大的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，已經(jīng)連續(xù) 9 年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一，近幾年更取得爆發(fā)式增長(zhǎng)。2024 年以來(lái)延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在30%以上。新能源汽車(chē)出口更是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn)，成為中國(guó)汽車(chē)全球化進(jìn)程提速的重要推動(dòng)力?！?/p>

內(nèi)需亟待提振

需要指出的是，不同于汽車(chē)出口的持續(xù)增長(zhǎng)，4月汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為185.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降了15.4%。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為157.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長(zhǎng)了5.1%； 商用車(chē)的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為28.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降25.6%，同比下降1.6%。

此前，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華指出，內(nèi)需不足問(wèn)題依然突出，是今年需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)走入“存量”市場(chǎng)，拉動(dòng)內(nèi)需還需多端發(fā)力。

不過(guò)，利好政策的出臺(tái)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)有助于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)潛力持續(xù)釋放。近日，商務(wù)部財(cái)政部等7部門(mén)印發(fā)《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，明確資金補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌新能源車(chē)和燃油車(chē)發(fā)展。

此前，中國(guó)人民銀行、國(guó)家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知》，有助于進(jìn)一步降低汽車(chē)消費(fèi)門(mén)檻，與本次實(shí)施細(xì)則形成政策合力，刺激釋放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

劉征稱(chēng)：“地方政府也在積極地響應(yīng)出臺(tái)有關(guān)配套措施，相信隨著有關(guān)政策的深入實(shí)施，以及汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步加大創(chuàng)新步伐，不斷推出大量的新車(chē)型，都將有利于進(jìn)一步激發(fā)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)潛能，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求?！?/p>

但在供給端，當(dāng)前新能源汽車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)在一定程度上影響了車(chē)企的盈利能力。

據(jù)中汽協(xié)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年1-3月，汽車(chē)制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.7%，高于同期制造業(yè)增加值3個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)完成營(yíng)業(yè)收入22482.5億元，同比增長(zhǎng)6.2%。

但從利潤(rùn)總額的增幅來(lái)看，1-2月我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額586.9億元，同比增長(zhǎng)50.1%；1-3月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1039.5億元，同比增長(zhǎng)32%，利潤(rùn)增幅呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

不過(guò)，目前汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益高于制造業(yè)總體，但對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，在內(nèi)需相對(duì)穩(wěn)定的存量市場(chǎng)，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、著力提升盈利能力或?qū)⒊蔀檐?chē)企未來(lái)的發(fā)力方向。（記者 左茂軒 實(shí)習(xí)生 焦文娟）

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