低空經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，是新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)的突出體現(xiàn)，也是拉動經(jīng)濟增長、促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新引擎。今年10月，青島市正式印發(fā)《青島市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，搶抓低空空域改革、密集創(chuàng)新和規(guī)模應(yīng)用發(fā)展機遇，加快形成低空經(jīng)濟新質(zhì)生產(chǎn)力。

低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營管理，與軌道交通建設(shè)運營運作模式相近，如航路規(guī)劃與線網(wǎng)規(guī)劃、地面地下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧空管平臺與線網(wǎng)管控平臺、運營管理與運維服務(wù)等，青島地鐵發(fā)展低空經(jīng)濟具有一定基礎(chǔ)優(yōu)勢。青島地鐵集團積極響應(yīng)省、市戰(zhàn)略部署，主動融入城市發(fā)展大局，全力推動全市低空經(jīng)濟以及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“無人機+人工”智能化巡查

今年7月份，青島軌道交通保護區(qū)無人機智能化巡查試點項目正式啟動，是國內(nèi)應(yīng)用此技術(shù)比較早的城市之一。試點項目選擇了青島地鐵4號線（埠西站—大河東站）作為試點線路，覆蓋地鐵里程范圍約20公里，共設(shè)置四處無人值守機場，按照每天2—4次的頻率開展巡查。無人機的巡查任務(wù)執(zhí)行、設(shè)定以及視頻信息處理等，主要通過“智慧低空一體化數(shù)據(jù)管控平臺”完成。

通過四個多月的無人機執(zhí)行巡查任務(wù)，已初步實現(xiàn)了自動識別地鐵保護區(qū)范圍內(nèi)勘察鉆機、挖掘機、樁機等機械施工作業(yè)活動，識別后系統(tǒng)平臺進行預警提示，巡查人員通過提示信息現(xiàn)場進行核查。通過無人機技術(shù)的應(yīng)用，展現(xiàn)了地鐵保護區(qū)巡查工作的高效化、信息化、智能化管理，提高了軌道交通運營階段的“科技協(xié)防”水平，保障地鐵運行安全。

無人機物資運輸 提升工作效率

記者了解到，以往藍谷快線高架段聲屏障、樹木侵限、路基段排水溝等巡檢作業(yè)中，存在檢修盲區(qū)，需要檢修人員徒步行走、跋山涉水、繞遠在周邊山路進行檢查。藍谷快線巡視無人機的正式投用，有效解決了以上問題。下一步，將進一步擴大無人機使用范圍，細化應(yīng)用場景，提高無人機巡視、巡檢作業(yè)水平，助力實現(xiàn)軌道交通與低空經(jīng)濟“雙產(chǎn)業(yè)鏈”發(fā)展。

在登瀛車輛段試車線，當檢修作業(yè)人員在執(zhí)行任務(wù)過程中臨時或緊急發(fā)現(xiàn)異常故障零部件時，將需求詳情傳達給物資管理人員，管理人員將所需物資裝載至無人機上，無人機可根據(jù)預設(shè)的飛行路徑精準地將物資運送至檢修人員手中。這一流程極大地提高了巡檢與維護的工作效率，同時避免了因重復進入試車線而產(chǎn)生的時間延誤和潛在的安全風險。

未來，無人機將基于先進的通信技術(shù)、自動化技術(shù)和人工智能技術(shù)構(gòu)建起一個高效的物資運輸生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物資運輸?shù)淖顑?yōu)路徑規(guī)劃、快速響應(yīng)、障礙物自動規(guī)避，確保物資能夠安全、迅速地送達目的地。通過這種方式不僅提升地鐵設(shè)備維護工作效率，也降低物資儲備數(shù)量，提升員工作業(yè)安全性。

探索低空經(jīng)濟多場景應(yīng)用

早在今年5月20日，地鐵集團就成立由地鐵集團主要負責人掛帥的低空經(jīng)濟工作小組，建立定期調(diào)度機制，積極布局低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)。同時，并擬與通號城市軌道交通技術(shù)有限公司（中國通號二級全資子公司）成立合資公司，計劃于近期完成掛牌，主要圍繞低空管控服務(wù)平臺、相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營服務(wù)、“N+低空”多場景運營服務(wù)等進行技術(shù)研究與應(yīng)用，覆蓋軟件產(chǎn)品研發(fā)、系統(tǒng)集成、售后優(yōu)化、系統(tǒng)運營服務(wù)等環(huán)節(jié)。

同時，地鐵集團全資子公司青島青鐵產(chǎn)業(yè)投資有限公司擬與頭部投資機構(gòu)聯(lián)合其他產(chǎn)業(yè)資本方共同設(shè)立10億元產(chǎn)業(yè)投資基金，重點開展軌道交通、人工智能、低空經(jīng)濟和新能源等領(lǐng)域的投資布局，是青島市率先開展低空經(jīng)濟領(lǐng)域投資的產(chǎn)業(yè)基金。該基金將為地鐵集團新主業(yè)提供資本助力，強化青島市在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，引導更多社會資本為青島低空經(jīng)濟等新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展注入新動力，推動青島低空經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。

結(jié)合青島地鐵五大賽道應(yīng)用場景及業(yè)務(wù)需求等因素，累計梳理地鐵內(nèi)部場景10類50余項，同步啟動地鐵保護區(qū)無人機巡查業(yè)務(wù)測試、藍谷快線高架橋墩支座巡檢、列車車底巡視、區(qū)間隧道巡檢、低空物流等測試工作。作為低空經(jīng)濟平臺企業(yè)，本著“場景驅(qū)動、市場化牽引”的原則，主動梳理關(guān)注國內(nèi)其他省市低空場景的應(yīng)用項目共計160余項，形成應(yīng)用圖冊，推薦給青島市相關(guān)單位企業(yè)作為參考，為全市低空經(jīng)濟的宣傳普及、指導場景測試提供依據(jù)。

此外，地鐵集團積極響應(yīng)《青島市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，編制相應(yīng)規(guī)劃。目前，與青島大學、深圳清華大學研究院、大疆、中國通號、云世紀、青勘院、豐翼科技、豐巢、美團等多家高校、科研院所以及低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)開展交流研討，探索適用于青島地鐵的低空場景落地方案，合作推進低空實施方案落地。結(jié)合研究成果，向相關(guān)部門提出產(chǎn)業(yè)布局及產(chǎn)業(yè)重點項目的建議。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉