央視網(wǎng)消息（記者 李文亮）“嗚——”，隨著高昂的鳴笛聲在大運(yùn)河畔回蕩，一列滿載貨物的中歐班列緩緩駛?cè)肷綎|濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)，這些貨物從此“下水”后，將沿運(yùn)河運(yùn)至長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江一帶。

鐵水聯(lián)運(yùn)，“牽手”中歐班列，標(biāo)志著大運(yùn)河港航通道的進(jìn)一步延伸。近年來(lái)，素有“運(yùn)河之都”美譽(yù)的山東濟(jì)寧充分發(fā)揮京杭運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢(shì)，以水為媒，借水而興，推動(dòng)港產(chǎn)城一體化融合發(fā)展，全力打造中國(guó)北方內(nèi)河航運(yùn)中心，跑出了高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”。

搶抓機(jī)遇 構(gòu)筑港航新優(yōu)勢(shì)

京杭大運(yùn)河從濟(jì)寧穿過(guò)，自元代開始至明清，運(yùn)河的最高管理機(jī)構(gòu)都設(shè)在濟(jì)寧，因此這里被譽(yù)為“運(yùn)河之都”。如今，千年運(yùn)河成為聯(lián)系“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”“京津冀協(xié)同發(fā)展”和“長(zhǎng)三角一體化發(fā)展”等多個(gè)國(guó)家重大戰(zhàn)略的“黃金水道”。

發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，濟(jì)寧優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，而《山東省加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案》和一系列支持政策，又提供了新的發(fā)展機(jī)遇。濟(jì)寧市主動(dòng)融入服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)、貿(mào)易強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)等重大戰(zhàn)略，把港口發(fā)展作為高質(zhì)量跨越發(fā)展的重要抓手，做大做強(qiáng)港航物貿(mào)，深度挖掘產(chǎn)業(yè)資源，推進(jìn)“航道網(wǎng)、港口網(wǎng)、物流網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)”四網(wǎng)合一，構(gòu)筑起現(xiàn)代港航物流發(fā)展新格局。

2020年，濟(jì)寧市以濟(jì)寧能源集團(tuán)為主體成立港航發(fā)展集團(tuán)，致力于“建設(shè)億噸大港口、發(fā)展億噸大物流、培育千億大產(chǎn)業(yè)，打造山東對(duì)內(nèi)陸和國(guó)際開放的橋頭堡”。

2021年4月，梁山港公鐵水多式聯(lián)運(yùn)正式通航，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)黃河以南京杭大運(yùn)河河段全部通航。今年9月，龍拱港成功對(duì)接中歐班列。

同時(shí)，《濟(jì)寧港總體規(guī)劃（2035年）》突出“港產(chǎn)融合、集約高效、有序開發(fā)、智慧綠色”，科學(xué)規(guī)劃了8大港區(qū)23個(gè)作業(yè)區(qū)，將形成以主城港區(qū)為核心港區(qū)，微山港區(qū)、梁山港區(qū)為重要港區(qū)，嘉祥港區(qū)、金鄉(xiāng)港區(qū)、魚臺(tái)港區(qū)、汶上港區(qū)和鄒城港區(qū)為一般港區(qū)的總體內(nèi)河港航發(fā)展格局。

不知不覺間，濟(jì)寧已建成千噸級(jí)泊位25個(gè)，港口吞吐能力超8000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力突破80萬(wàn)標(biāo)箱，強(qiáng)勢(shì)回歸運(yùn)河航運(yùn)“主力陣容”。

通江達(dá)海 公鐵水齊頭并進(jìn)

不沿邊，不靠海，很多人難以將“鐵路”“內(nèi)河”“海關(guān)”等關(guān)鍵詞聯(lián)想到一起，但依托內(nèi)河集裝箱多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，濟(jì)寧搭建起“通江達(dá)?！钡奈枧_(tái)。

作為全國(guó)36個(gè)內(nèi)河主要港口之一，濟(jì)寧港（濟(jì)寧市轄區(qū)港口統(tǒng)稱）的千噸級(jí)輪船、萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)長(zhǎng)江，通達(dá)寧波港、重慶港等50多個(gè)港口，物流貿(mào)易覆蓋150多個(gè)城市、16個(gè)國(guó)家。

“進(jìn)江、聯(lián)海、向陸”，聚焦多式聯(lián)運(yùn)和散改集模式，濟(jì)寧公路、鐵路、水路齊頭并進(jìn)，港航優(yōu)勢(shì)日益突出。

2021年4月，梁山港公鐵水多式聯(lián)運(yùn)正式通航。今年9月，龍拱港鐵路專用線通車運(yùn)營(yíng)，繼瓦日鐵路之后，新兗鐵路也和京杭運(yùn)河實(shí)現(xiàn)“聯(lián)手”，成為又一個(gè)“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)樞紐。

運(yùn)河貫通南北，樞紐立體構(gòu)建，通過(guò)開展多式聯(lián)運(yùn)，濟(jì)寧港的路越走越寬。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在每天有近4萬(wàn)噸的煤炭從山西、陜西和內(nèi)蒙古，再通過(guò)京杭大運(yùn)河直達(dá)長(zhǎng)三角等地區(qū)。龍拱港設(shè)立山東省內(nèi)河首家海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，搭建“一站式”服務(wù)平臺(tái)，打通了借港出海新通道。   

目前，京杭運(yùn)河貫通濟(jì)寧251公里，全市水運(yùn)通航里程1100公里，內(nèi)河船舶7000余艘，通航里程和運(yùn)力在京杭大運(yùn)河13個(gè)港城中居第1位，瓦日鐵路、新兗鐵路與京杭運(yùn)河交匯，形成了軸心位于濟(jì)寧，輻射“一帶一路”、聯(lián)通長(zhǎng)三角、珠三角和閩三角的“豐”字型物流大通道。運(yùn)河上開的船越來(lái)越大，航程也越來(lái)越遠(yuǎn)。

數(shù)智賦能 港產(chǎn)城融合發(fā)展

深秋時(shí)節(jié)，大運(yùn)河畔，千噸貨船泊靠在岸邊，港區(qū)內(nèi)自動(dòng)化軌道吊不停地升降騰挪，無(wú)人卡車滿載集裝箱來(lái)回穿梭，一片繁忙……作為全國(guó)首家實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化的內(nèi)河集裝箱港口，龍拱港實(shí)現(xiàn)了從散貨小港到智慧新港的完美蛻變。

梁山港啟用了全國(guó)首個(gè)“無(wú)人放倉(cāng)裝車系統(tǒng)”，試驗(yàn)成功了全國(guó)第一個(gè)萬(wàn)噸列車智能卸車機(jī)房，還引進(jìn)全國(guó)首臺(tái)智能火車清車機(jī)，以及108輛LNG清潔能源貨車和10艘LNG船舶。

鄒城的新能源船舶制造基地內(nèi)，90米LNG動(dòng)力集裝箱運(yùn)輸船及67.6米純電動(dòng)力多用途運(yùn)輸船，是京杭大運(yùn)河運(yùn)載量最大、首次實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)的新能源智能船舶。

強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化、信息化、智慧化的加速賦能，為濟(jì)寧港產(chǎn)城一體融合發(fā)展注入了新的活力。

以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城，港航業(yè)直接帶動(dòng)了船舶修造、水上旅游、物資營(yíng)銷、短途運(yùn)輸、餐飲服務(wù)、臨港工業(yè)及物流業(yè)的發(fā)展。

按照“前港后園、錯(cuò)位發(fā)展模式”，濟(jì)寧規(guī)劃建設(shè)了梁山煤鋼物流園區(qū)、鄒城新能源船舶制造基地、百萬(wàn)噸級(jí)糧食物流園等六大臨港百億級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

依托港口，濟(jì)寧市建設(shè)的江北糧食物流園，肩負(fù)著“北糧南運(yùn)”的使命，上接京津冀、黑吉遼、晉陜蒙，毗鄰蘇豫皖，下承長(zhǎng)三角、珠三角、閩三角，為多個(gè)城市送去優(yōu)質(zhì)、安全、綠色的糧源。

2024年1—8月，濟(jì)寧全市港口貨物吞吐量達(dá)6643.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)45.6%；集裝箱吞吐量達(dá)25.56萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)97.7%，穩(wěn)居山東省內(nèi)河港口首位。

悠悠運(yùn)河，靜靜流淌，昔日的“運(yùn)河之都”續(xù)寫繁榮，港、貿(mào)、船、產(chǎn)、建、融一體化發(fā)展，正煥發(fā)著新的時(shí)代活力。

來(lái)源：央視網(wǎng)

責(zé)任編輯：李賽男