12月9日，青島地鐵2號(hào)線一期工程調(diào)整方案（輪渡站—泰山路站段，又稱“2號(hào)線西延段”）順利通過初期運(yùn)營前安全評(píng)估。

本次評(píng)估，青島市交通運(yùn)輸局組織行業(yè)專家組成專家組，按照交通運(yùn)輸部發(fā)布的《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評(píng)估規(guī)范》要求，通過聽取報(bào)告、查閱資料、人員問詢、系統(tǒng)測(cè)試、現(xiàn)場踏勘等多種方式，對(duì)2號(hào)線西延段建設(shè)及運(yùn)營準(zhǔn)備情況進(jìn)行了為期3天的全面深入的嚴(yán)格審查。

經(jīng)評(píng)估，專家組一致認(rèn)為，2號(hào)線西延段各項(xiàng)指標(biāo)滿足城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評(píng)估規(guī)范要求，2號(hào)線西延段已具備初期運(yùn)營條件。

2號(hào)線西延段全長3.84千米，設(shè)國際郵輪港站、小港站、四川路（輪渡）站3座車站，與已開通2號(hào)線一期泰山路站相連，開通后青島地鐵線網(wǎng)總里程將達(dá)到352公里。2號(hào)線西延段的開通對(duì)青島有著重要的意義，2號(hào)線西延段地處西部老城區(qū)人群密集地段，開通后將助推國際郵輪港、小港、輪渡等區(qū)域突破膠濟(jì)鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，可有效解決西部老城區(qū)沿線交通出行需求，對(duì)加快國際郵輪港區(qū)開發(fā)建設(shè)、振興西部老城區(qū)具有重要意義。2號(hào)線西延段是青島地鐵高質(zhì)量發(fā)展打造的樣板示范線，相較于先期車站，2號(hào)線西延段先行先試了很多新設(shè)備、新技術(shù)，為青島地鐵后續(xù)線路積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

通過初期運(yùn)營前安全評(píng)估標(biāo)志著2號(hào)線西延段通過載客前“大考”，正式進(jìn)入開通初期運(yùn)營倒計(jì)時(shí)。接下來，市交通運(yùn)輸局將高質(zhì)量完成初期運(yùn)營前準(zhǔn)備工作，爭取地鐵2號(hào)線西延段早日與市民見面。

安全評(píng)估前，根據(jù)市交通運(yùn)輸局工作部署，青島市運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心圍繞常規(guī)公交與2號(hào)線西延段銜接工作開展了系統(tǒng)研究。下一步，將通過優(yōu)化調(diào)整2號(hào)線西延段地鐵站點(diǎn)周邊半徑500米范圍內(nèi)常規(guī)公交線路、公交站點(diǎn)等措施，削競減重，強(qiáng)化公交地鐵銜接，進(jìn)一步提升國際郵輪港、小港等區(qū)域公共交通系統(tǒng)整體服務(wù)水平。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁新聞?dòng)浾? 宋大偉

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