12月13日，中國物流與采購聯(lián)合會召開有效降低全社會物流成本交流會暨2024年第八屆貨運(yùn)物流行業(yè)年會。會上，日日順供應(yīng)鏈憑借“兩業(yè)融合+智慧物流”降本增效相關(guān)做法，入選了首批有效降低全社會物流成本典型案例名單。

日日順供應(yīng)鏈憑借“兩業(yè)融合+智慧物流”降本增效相關(guān)做法，入選了首批有效降低全社會物流成本典型案例名單。

這一榮譽(yù)的背后，正是日日順供應(yīng)鏈通過不斷探索與實踐，成功打造出一套數(shù)智化供應(yīng)鏈創(chuàng)新推動全鏈條、全流程、全要素降本增效的有效方案，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了有力借鑒。

智慧物流：降本增效的數(shù)字化引擎

當(dāng)下，我國現(xiàn)代物流業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。公開數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2023年，我國社會物流總費(fèi)用由9.4萬億元增加至18.2萬億元，與GDP的比率為14.4%，隨著行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，如何有效降低物流成本已成為全社會關(guān)注的焦點。

不久前，國家印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》（以下簡稱《行動方案》）就降低全社會物流成本提出“路線圖”——到2027年，社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。

瞄向目標(biāo)，物流行業(yè)的降本增效已“箭在弦上”。在此背景下，《行動方案》將推動物流數(shù)智化發(fā)展作為供應(yīng)鏈提質(zhì)增效的重點任務(wù)。利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，日日順供應(yīng)鏈在行業(yè)內(nèi)率先推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建了一個涵蓋倉儲、運(yùn)輸、配送、安裝等全流程的智能化物流服務(wù)體系，取得了顯著的降本增效效果。

日日順供應(yīng)鏈打造的智能倉內(nèi)，全景智能掃描站、龍門揀選機(jī)器人等定制智能設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)作業(yè)模式。

全景智能掃描站、龍門揀選機(jī)器人等定制智能設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)作業(yè)模式，在統(tǒng)倉統(tǒng)配模式的加持下，產(chǎn)品庫存與全國送裝服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，單件產(chǎn)品配送里程可降低約18%，智能倉出入庫效率較傳統(tǒng)倉儲提升5倍以上……這一系列技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，不僅有效提升了日日順供應(yīng)鏈自身的運(yùn)營效率，也通過減少冗余環(huán)節(jié)和優(yōu)化資源配置，達(dá)成了全鏈路的降本增效目標(biāo)，為各類行業(yè)客戶帶來了直觀的經(jīng)濟(jì)效益。

兩業(yè)融合：協(xié)同打造高效供應(yīng)鏈

作為制造業(yè)大國，我國制造業(yè)物流總額占社會物流總額的比重接近90%。傳統(tǒng)物流模式下，物流與生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)脫節(jié)造成的供應(yīng)鏈效率低下、同質(zhì)化解決方案較難滿足“千廠千面”供應(yīng)鏈改造需求等痛點逐漸顯現(xiàn)。

因此，如何通過優(yōu)化制造業(yè)與物流業(yè)之間的協(xié)同合作，提升整體供應(yīng)鏈效率，已成為降低物流成本的關(guān)鍵所在?！缎袆臃桨浮分赋觯骸凹訌?qiáng)制造業(yè)供應(yīng)鏈融合創(chuàng)新，鼓勵大型制造企業(yè)與物流企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，推廣應(yīng)用綜合性供應(yīng)鏈解決方案?！?/p>

兩業(yè)融合路徑怎么走？日日順供應(yīng)鏈在供應(yīng)鏈服務(wù)上給出了一條更為高效的服務(wù)路徑。結(jié)合家電、汽車、家居等行業(yè)需求，日日順供應(yīng)鏈成功打造了一系列與制造業(yè)深度協(xié)同的供應(yīng)鏈解決方案，助力企業(yè)降低物流成本。

以汽車供應(yīng)鏈為例，日日順供應(yīng)鏈與全球汽車零部件頭部企業(yè)合作，為其定制了“門到門”的供應(yīng)鏈管理方案，該方案覆蓋了從工廠攬收、干線運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌偷娜鞒?。?jù)統(tǒng)計，通過優(yōu)化倉儲管理和運(yùn)輸調(diào)度，日日順供應(yīng)鏈成功將部分線路的成本降低了超過20%，總體成本同比下降近10%。在家居行業(yè)，日日順供應(yīng)鏈則為企業(yè)提供了從生產(chǎn)到終端用戶的全鏈路物流服務(wù)，幫助客戶實現(xiàn)了5%～10%的物流降本。

兩業(yè)融合之下，日日順供應(yīng)鏈突破傳統(tǒng)物流企業(yè)的發(fā)展瓶頸，為諸多客戶提供了更高效精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)方案。這種深度融合的創(chuàng)新實踐，也為整個行業(yè)的降本增效提供了新思路。目前，其《智慧物流引擎升級與先進(jìn)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新案例》已入選國家發(fā)展改革委發(fā)布的物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展典型案例。

綠色發(fā)展：可持續(xù)發(fā)展推動行業(yè)未來

在“雙碳”目標(biāo)的指引下，日日順供應(yīng)鏈深知，未來，物流降本增效不僅要關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益，更要關(guān)注社會效益。因此，日日順供應(yīng)鏈堅持綠色發(fā)展，聚焦全要素、全流程、全生態(tài)的綠色化進(jìn)行了積極探索，致力于通過綠色包裝、綠色運(yùn)輸和綠色倉儲等措施，推動物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

如今，在日日順供應(yīng)鏈承運(yùn)的城市貨運(yùn)端，已有超過500輛新能源車投入使用，綠色運(yùn)輸蔚然成風(fēng)；在大件商品的配送與安裝環(huán)節(jié)，單一運(yùn)輸服務(wù)疊加送新取舊、送新拆舊等服務(wù)模式，將原本繁瑣的服務(wù)流程整合為一次，大幅減少了車輛往返次數(shù)，進(jìn)而降低了能源消耗；在其布局的多個倉庫，屋頂?shù)墓夥l(fā)電系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)化石能源，在降低用電成本的同時，更減少了碳排放。據(jù)統(tǒng)計，僅佛山倉所建設(shè)的光伏項目年均發(fā)電量已達(dá)到130萬KWh，減少碳排放約120萬kg……

中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才、國家發(fā)展和改革委員會綜合運(yùn)輸研究所原所長汪鳴共同發(fā)布首批有效降低全社會物流成本典型案例。

降低全社會物流成本，需要政策、企業(yè)和社會層面共同發(fā)力。首批案例的發(fā)布，彰顯了行業(yè)提升效率、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的決心，未來，“車盡其用、貨暢其流”將從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。作為首批案例入選企業(yè)，日日順供應(yīng)鏈憑借其在智慧物流、兩業(yè)融合和綠色發(fā)展方面的創(chuàng)新實踐，正為整個行業(yè)提供可復(fù)制的降本增效經(jīng)驗。隨著行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加速，日日順供應(yīng)鏈將以自身發(fā)展，推動我國物流業(yè)朝著更加高效、可持續(xù)的方向邁進(jìn)。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 高奕靜

責(zé)任編輯：李頡