19日，青島公交集團(tuán)市北巴士第二分公司30路駕駛員王守金正式退休。這位年過(guò)六旬的資深駕駛員，用近40年的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)，生動(dòng)詮釋了初心與使命。

王守金曾是一名軍人，三年的軍旅生涯塑造了王守金堅(jiān)韌不拔的精神。1985年11月，王守金從部隊(duì)退伍進(jìn)入公交集團(tuán)，1987年，取得無(wú)軌電車(chē)的駕照，正式成為一名駕駛員，自此步入了這個(gè)他堅(jiān)守了數(shù)千個(gè)日夜，狹小卻又廣闊的公交車(chē)廂。

公交駕駛員的崗位是平凡的，工作是枯燥的，每天的工作就是周而復(fù)始地做著關(guān)門(mén)、起步、停車(chē)、開(kāi)門(mén)……這樣的動(dòng)作他一做就是38年。在這38年里，王守金一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)地完成任務(wù)，以平和的心態(tài)帶給乘客更多的安全。他與車(chē)廂一起見(jiàn)證了青島的發(fā)展與變遷。

徒弟們表演“三句半”致敬師傅

上午9時(shí)，王守金的徒弟們齊聚調(diào)度室，他們自發(fā)組織了一場(chǎng)“三句半”表演，生動(dòng)地再現(xiàn)了與王守金共事的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。短短的3分鐘不僅是對(duì)王守金職業(yè)生涯的致敬，更是對(duì)公交精神的一次深刻詮釋與傳承。在王守金師傅的言傳身教下，徒弟們不僅掌握了駕駛技能，更學(xué)會(huì)了責(zé)任、堅(jiān)持與奉獻(xiàn)。

在隨后的交流環(huán)節(jié)中，徒弟們圍坐在師傅身邊，回憶起師傅第一次帶他們上車(chē)時(shí)的情景，是師傅用耐心與鼓勵(lì)，讓他們逐漸克服恐懼，成長(zhǎng)為能夠獨(dú)當(dāng)一面的優(yōu)秀駕駛員。徒弟們感激王守金在駕駛技術(shù)上的嚴(yán)格要求，更感激他在為人處世上的言傳身教。王守金經(jīng)常對(duì)他們說(shuō)：“作為一名公交駕駛員，不僅要技術(shù)過(guò)硬，更要心懷乘客，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得乘客的信任與尊重?！边@些溫暖的回憶，不僅是對(duì)過(guò)去時(shí)光的懷念，更是對(duì)公交精神深刻理解的體現(xiàn)。

師傅“傳、幫、帶”促青年員工快成長(zhǎng)

從最初的“大通道”，到后來(lái)的無(wú)人售票車(chē)，再到如今的雙源無(wú)軌電車(chē)，王守金始終保持著對(duì)新技術(shù)、新車(chē)型的好奇心和學(xué)習(xí)熱情。不僅如此，王守金還是帶徒的師傅，盡心竭力發(fā)揮“傳、幫、帶”的作用，傳承公交人的服務(wù)精神，幫助青年公交司機(jī)早日成為一名優(yōu)秀的公交人。王守金說(shuō)：“‘傳幫帶’是優(yōu)良傳統(tǒng)，我在做好本職工作的同時(shí)，還會(huì)教授我的徒弟們?！蓖跏亟鹬鲃?dòng)亮出黨員身份，積極發(fā)揮黨員引領(lǐng)作用，帶領(lǐng)著4名徒弟潛心研究車(chē)輛性能，分享自己多年積累的行車(chē)安全知識(shí)和應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn)。

每一個(gè)細(xì)節(jié)，他都努力做到最好，乘客的滿(mǎn)意，就是他工作的最大動(dòng)力?！拔覀儾粌H要技術(shù)過(guò)硬，更要具備良好的服務(wù)意識(shí)和高度的責(zé)任心。”作為30路線(xiàn)的一員，王守金在爭(zhēng)創(chuàng)黨員示范活動(dòng)中，結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，精煉總結(jié)出了“雙六”工作法。30路沿途有幾處信號(hào)燈？幾個(gè)上下坡和彎道？哪些人行橫道無(wú)信號(hào)燈監(jiān)管？這些細(xì)節(jié)他都熟記于心，盡他所能地為乘客提供更好的乘車(chē)體驗(yàn)。

連續(xù)23年堅(jiān)守除夕夜末班車(chē)

在王守金的職業(yè)生涯中，還有一個(gè)特殊的“傳統(tǒng)”讓人難以忘懷——那就是連續(xù)23年堅(jiān)守除夕夜末班車(chē)。

自2001年起，每年的除夕夜，王守金都自愿駕駛30路的末班車(chē)，將最后一批乘客安全送回家中。對(duì)于王守金來(lái)說(shuō)，這一晚的末班車(chē)，不僅僅是一份工作，更是一種責(zé)任和使命。每每想到家人，王守金的眼眶都會(huì)濕潤(rùn)?！拔也皇且粋€(gè)稱(chēng)職的父親。孩子小時(shí)經(jīng)常問(wèn)我，為什么別的小孩父親都能陪著一起過(guò)年，而我在年三十這天，從來(lái)沒(méi)有陪他一起吃過(guò)餃子、看過(guò)春晚。”每當(dāng)此時(shí)，妻子就會(huì)說(shuō)：“爸爸是一名公交車(chē)駕駛員，爸爸不能陪你吃飯，是為了讓更多孩子能有爸爸陪?！遍L(zhǎng)大后，兒子也懂得了駕駛員工作的辛苦，每當(dāng)王守金出門(mén)上班時(shí)，還會(huì)叮囑一番。

回憶往事，感慨萬(wàn)千。30路，這條貫穿城市南北的脈絡(luò)，見(jiàn)證了王守金從青年成長(zhǎng)為資深駕駛員的全過(guò)程，鐫刻著他辛勤耕耘的足跡。如今，退休并不意味著結(jié)束，而是一個(gè)新的開(kāi)始，是公交精神在新一代公交人心中生根發(fā)芽、開(kāi)花結(jié)果的開(kāi)始。他對(duì)公交事業(yè)的熱愛(ài)與奉獻(xiàn)，早已深深植根于這片熱土之上，激勵(lì)著后來(lái)者繼續(xù)前行。

感謝王守金，用一生的時(shí)光，為這座城市的公共交通事業(yè)添磚加瓦；感謝王守金，用無(wú)悔的青春，詮釋了什么是真正的公交精神。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/ 首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉  通訊員  唐夢(mèng)遙

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