12月24日上午9時(shí)，正值歲末年初的重要節(jié)點(diǎn)，山東港口青島港董家口港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭一片繁忙、氣氛高漲。伴隨最后一鉤貨物從“明志”輪順利出艙，山東港口青島港以單機(jī)3167噸/小時(shí)的作業(yè)效率，第27次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄，再次展現(xiàn)了在干散貨接卸領(lǐng)域的卓越實(shí)力與領(lǐng)先地位。

今年以來，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)紛繁復(fù)雜、大宗商品進(jìn)口需求減弱、市場(chǎng)前景不確定性因素增加，重重困難給港口干散貨板塊發(fā)展帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此次強(qiáng)勢(shì)刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄，既是青島港迎難而上開拓市場(chǎng)、提升質(zhì)效，鞏固?hào)|北亞航運(yùn)樞紐中心地位的關(guān)鍵舉措，也是山東港口干散貨板塊實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)、突破發(fā)展的有力證明，進(jìn)一步展現(xiàn)了國(guó)企發(fā)展的蓬勃?jiǎng)蓊^，也給國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展注入了強(qiáng)大的信心和動(dòng)力。

此次接卸的“明志”輪為國(guó)際中轉(zhuǎn)船舶，船長(zhǎng)361.9米、寬65米，載重量為39.038萬(wàn)噸，是董家口港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭接卸的第421條40萬(wàn)噸級(jí)大船。為盡快完成貨物接卸、滿足客戶用料需求，青島港提前聯(lián)系對(duì)接、周密部署研究，在董家口海關(guān)、海事、邊防、引航站等口岸部門大力支持下，在青島港生產(chǎn)調(diào)度指揮中心的調(diào)度指揮下，董礦公司綜合運(yùn)用全流程自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)，充分發(fā)揮4臺(tái)世界最大卸船機(jī)的最大潛能，利用集成船舶調(diào)度、設(shè)備監(jiān)控、貨物管理等多系統(tǒng)的數(shù)字化作業(yè)平臺(tái)強(qiáng)力保障，以港口鴻蒙系統(tǒng)為底座的設(shè)備智能運(yùn)維系統(tǒng)作為技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)流程的智能優(yōu)化與精準(zhǔn)決策，為此次刷新世界紀(jì)錄奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，董家口港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭始建于2009年，是世界第一個(gè)建成投產(chǎn)的40萬(wàn)噸級(jí)碼頭。近年來，在集團(tuán)公司黨委堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，青島港充分發(fā)揮“大碼頭、大堆場(chǎng)、高效率、優(yōu)服務(wù)”的綜合優(yōu)勢(shì)，借力干散貨自動(dòng)化改造、數(shù)字庫(kù)場(chǎng)建設(shè)等措施的有效落地，全國(guó)首創(chuàng)散貨船舶“套泊熱接”作業(yè)模式，率先開啟40萬(wàn)噸級(jí)船舶接卸的“大船時(shí)代”，持續(xù)做大鐵礦石國(guó)際中轉(zhuǎn)，成功實(shí)現(xiàn)“船船直轉(zhuǎn)”“貨物前置”“三水聯(lián)運(yùn)”等服務(wù)功能。2024年，董家口港區(qū)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭單泊位年度作業(yè)量首次突破4000萬(wàn)噸大關(guān)，歷史累計(jì)作業(yè)量突破4億噸，成為山東港口的“金字招牌”和“靚麗名片”。

當(dāng)前，山東港口青島港正加速建設(shè)董家口港區(qū)第二座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭。伴隨著新碼頭的建成投產(chǎn)，未來的董家口港區(qū)將建成全球自動(dòng)化率最高、作業(yè)效率最快、混配精度最好、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)最優(yōu)的“雙40萬(wàn)”智慧化數(shù)字干散貨碼頭，成為鋼廠的“虛擬礦山”、礦山的“虛擬工廠”，以實(shí)際行動(dòng)助力青島港“高昂龍頭走在前”，為山東港口“三大建設(shè)”貢獻(xiàn)更大力量。

青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

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