記者從青島地鐵集團獲悉，近日，5條地鐵又有新進展。

2號線二期

12月27日，地鐵2號線二期工程“龍興號”TBM刀盤如期安全“破殼”而出，標志著地鐵2號線二期工程首個TBM區(qū)間常川路站—世博園站區(qū)間（以下簡稱“常世區(qū)間”）實現(xiàn)雙線安全貫通。

地鐵2號線二期工程是青島地鐵三期建設(shè)工程中首條全面開工的線路，起于李村公園站，止于世博園站，由西向東跨越李村中心區(qū)、院士港、世博園等，串聯(lián)起整個李滄東部，是連接李滄東部與李村中心城區(qū)的交通大動脈，全長8.9公里，全部為地下線，包含8站10區(qū)間。其中，常世TBM區(qū)間右線全長1191.739米，左線全長1266.233米，隧道拱頂埋深31.4—48.4米，TBM區(qū)間隧道主要穿行于微風化花崗巖。

青島地鐵組織參建各方形成合力，克服了該區(qū)間導洞內(nèi)始發(fā)掘進困難、下穿橋樁、側(cè)穿建（構(gòu)）筑物等多重挑戰(zhàn)，最終保證了該區(qū)間順利安全貫通。

6號線二期

近日，地鐵6號線二期瑯琊臺路站裝配段主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點高標準順利通過施工前的條件驗收。標志著瑯琊臺路站車站建設(shè)全面進入裝配式主體結(jié)構(gòu)施工階段。

7號線

12月24日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，地鐵7號線振華路站明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為車站后續(xù)暗挖段施工打下了堅實基礎(chǔ)。

9號線

12月25日，隨著最后一方混凝土順利灌入，地鐵9號線皂戶站地連墻澆筑作業(yè)完美收官，標志著皂戶站建設(shè)取得階段性重大突破，為后續(xù)的土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。

15號線

近日，地鐵15號線南萬站主體結(jié)構(gòu)最后一板混凝土澆筑完成，車站主體順利封頂。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

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