近日，全球首艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖船——“氫電拖1”在江蘇鎮(zhèn)江順利下水，青島市運輸事業(yè)發(fā)展中心、中國船級社青島分社、山東港口青島港輪駁公司的相關負責同志出席了下水儀式。

“氫電拖1”由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司為青島港設計建造，全球首創(chuàng)“氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動力模式，采用自主研發(fā)的符合氫電拖輪的輕量化船型以降低船舶自重，優(yōu)化船舶線型、多次調(diào)整浮態(tài)以降低水阻，采用“L”型全回轉(zhuǎn)舵槳取消軸系以提高推進效率，從而實現(xiàn)了以更小耗能達到更高航速和更大拖力。其裝備的集裝箱式質(zhì)子交換膜氫燃料電池系統(tǒng)可實現(xiàn)零排放作業(yè)，預計每年可節(jié)約燃油450余噸，可減少碳排放1400余噸，不僅填補了我國清潔能源超大功率拖輪的空白，實現(xiàn)了行業(yè)關鍵核心技術的自主可控，還為國內(nèi)其他港口加快拖輪綠色轉(zhuǎn)型升級提供了典型案例和行業(yè)樣板。

市運輸中心高度重視“氫電拖1”相關服務保障工作，以終端用能電力化、電力來源綠色化以及氫能利用突破為重點積極作為，助力推進全國首個“清潔能源工作船保障基地”建設。前期就船舶的設計規(guī)劃、生產(chǎn)進度等多次與山東港口青島港輪駁有限公司等單位溝通協(xié)調(diào)，為“氫電拖1”生產(chǎn)投運保駕護航。目前，“氫電拖1”已經(jīng)順利下水，預計2025年內(nèi)可投入運營。未來，市運輸中心將按照“氫電拖1”的設計要求對前灣工作船碼頭進行升級改造，為“氫電拖1”等新能源船舶提供完善的基礎設施與后勤保障，為新船型作業(yè)奠定堅實基礎，力求推動港口與新能源融合發(fā)展，朝著實現(xiàn)碳減排的目標穩(wěn)步邁進。

下一步，市運輸中心將在市交通運輸局領導下，繼續(xù)順應綠色低碳發(fā)展新趨勢，堅持科技賦能，建設綠色港口，推動以港口為關鍵樞紐的全供應鏈綠色低碳協(xié)同發(fā)展，為加快建設交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)貢獻力量。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉  通訊員  鮑凱旭  趙紅欣

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