近日，全國多條新修建城市軌道交通線路密集開通，中車四方所（中車制動）自主研制的制動系統(tǒng)、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、一體化綠色化牽引變流系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)健康管理系統(tǒng)（PHM）以及鉤緩裝置、電氣屏柜、空調(diào)系統(tǒng)、走行部監(jiān)測系統(tǒng)、蓄電池箱及管理系統(tǒng)、高壓箱等多種關(guān)鍵核心系統(tǒng)產(chǎn)品，為北京、上海、天津、重慶、深圳、南京、西安、成都、濟(jì)南、沈陽、青島、合肥、貴陽、徐州、清遠(yuǎn)等多個城市新開通城軌線路保駕護(hù)航。

制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)控制精度高

由中車四方所（中車制動）自主研制的制動系統(tǒng)依托具有技術(shù)前瞻性的自主化產(chǎn)品平臺打造，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化設(shè)計理念，應(yīng)用高強度、輕質(zhì)化新型材料，具備可靠性高、控制精度高、響應(yīng)時間快、維保便捷等特點。部分制動系統(tǒng)還搭載了健康管理系統(tǒng)，可以對關(guān)鍵閥、傳感器、板卡等重要部件進(jìn)行故障診斷分析及壽命預(yù)測，提高制動系統(tǒng)可靠性和維護(hù)效率，降低產(chǎn)品全壽命周期運維成本。

列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)保證列車高效安全運行

由中車四方所（中車制動）自主研制的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)依托先進(jìn)成熟的研發(fā)平臺和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制，能夠?qū)α熊囮P(guān)鍵核心系統(tǒng)實現(xiàn)全方位的控制、監(jiān)測與故障診斷，保證列車高效、安全運行。新一代以太網(wǎng)平臺列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，采用千兆以太網(wǎng)信息網(wǎng)設(shè)計，網(wǎng)絡(luò)帶寬更高、響應(yīng)速度更快、數(shù)據(jù)傳輸更大，能夠為所有車載系統(tǒng)控制數(shù)據(jù)傳輸及維護(hù)提供服務(wù)終端及媒介，為健康診斷系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)車輛運行數(shù)據(jù)集中管理，大幅提高狀態(tài)分析時效性，已成功獲得行業(yè)最高級別安全認(rèn)證。

一體化綠色化牽引變流系統(tǒng)效率高

一體化綠色化牽引變流系統(tǒng)基于新一代城際市域永磁牽引平臺設(shè)計開發(fā)，采用了牽引變流、輔助變流、充電機等核心功能一體化集成技術(shù)方案，融合“永磁牽引+高頻輔助”技術(shù)，具有高效率、高功率密度、輕量化等特點。其中，永磁牽引平臺在用電效率和能量回饋方面較傳統(tǒng)牽引系統(tǒng)有明顯提升，其統(tǒng)型化、平臺化、模塊化的設(shè)計理念，還可實現(xiàn)與異步牽引模塊接口的互換，大幅提高平臺兼容性，降低產(chǎn)品維護(hù)成本。輔助變流平臺采用對稱化模塊和電液一體化設(shè)計方案，不僅模塊功率密度高，還具有更強的散熱能力和更高的模塊維護(hù)效率。

車聯(lián)網(wǎng)健康管理系統(tǒng)

車聯(lián)網(wǎng)健康管理系統(tǒng)構(gòu)建一體化解決方案

記者了解到，由中車四方所（中車制動）自主研制的車聯(lián)網(wǎng)健康管理系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，深度融合智能感知技術(shù)，構(gòu)建起“端-管-云”一體化的解決方案，實現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集、傳輸?shù)教幚矸治龅娜湕l智能化。系統(tǒng)能夠通過智能化監(jiān)控以及實時的故障診斷和健康管理，促進(jìn)車輛與地面設(shè)備、乘務(wù)系統(tǒng)之間的無縫互聯(lián)，構(gòu)建起一個立體化的車輛健康管理智能生態(tài)系統(tǒng)，為列車運營提供了強有力的安全保障。

青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者  宋大偉

責(zé)任編輯：王海山